Kas yra tarp gyroscur ir sigwem skirtumas?

90s, kai tik pirmųjų prototipų ir patyrę sigwe bus pasirodė, tai buvo mažai tikėtina, kad kas nors tikėjo, kad gyroscurists būtų konkuruoti su jais. Šiandien šie įrenginiai rinkoje yra nuožmiai kovoja vienas su kitu, tačiau pagrindinis uždavinys yra pateikti asmeninę elektros transportu, jie nusprendė labai sėkmingai.

Šiek tiek istorijos

Sigway buvo sukurtas 2001 metais. Prietaisas kūrėjas – dekanas keimen. Jo didelis pliusas buvo poreikį išlaikyti pusiausvyrą trūksta važiuojant dėl ​​giroskopų (horizontalus daviklių). Po SIGVEA išvaizdą, kūrėjai galvojo apie tai, kaip sumažinti išlaidas ir palengvinti šią seniausią transporto priemonę, ir ši idėja buvo įkūnyta į gyroscuter. Pirmasis toks prietaisas buvo užregistruotas kaip nauja transporto priemonė jungtinėse valstijose ir gavo hoverboard pavadinimą, o įmonės išradėjas „inventisto shane chen” įkūrėjas buvo rastas kaip jo raktinis išradėjas.

Nuo 2013 m. Giroskopo paklausa kinijoje smarkiai išaugo – jis buvo dešimt kartų pigiau SIGWE. 2014 m. Kinijos kūrėjai atnešė į žmones „smart S1 gyro” modelį. Nuo šio taško, gyroscur rinka tapo sparčiai besivystančia – kinijos bendrovė chic, kuri yra licencijos turėtojas, leido daug kitų elektros firmų gaminti giroskūrų pagal skirtingus prekių ženklus.

Išvaizdos skirtumas

Sigway atrodo kaip vežimėlis su dviem ratu ir rankena. Dėl mažos platformos ant sigwea, galite papildomai vežti bet kokį krovinį, nesvarbu, ar jis tiekiamas į platformą ir pakabinti ant vairo maišelio su pirkimais iš prekybos centro, arba, pavyzdžiui, su įrankių lagaminais. Ir nors gyroscur ir sigway yra tipų dicycles, skirtumas tarp jų yra esminis. Sigvea masė surinkimo pasiekia 50 kg. Gyro yra ne daugiau kaip 15 kg. Pigus ir lengvas modeliai sveria 2,5 karto mažiau, todėl lengva nešti gyroscur į sportinis krepšys ant peties, kaip riedlentė.

Nebus jokių problemų jį dėtuvėje maišų į prekybos centrui arba įdėti į mokyklą, universitetą, biuro, salė ligoninėse, o jūs esate pastato viduje.

Didelis masė sigwe leidžia jam naudoti daugiau talpi (10-15 stiprintuvai valandų) baterija. Bet tai neduos didelę paleisti vienu įkrovimu, palyginti su gyroscur: skirtumas kompensuojamas didesniu masės sigwe ir transportuoti krovinius galimybe ir už tai mes turime varikliai, daugiau nei 3 kartus galingesnis. Tas pats efektas gausite iš giroskopo su 5 amperų akumuliatorius. Maitinimo įtampa ir kitas yra 24-84 voltų, bet jie moka iš maitinimo adapterio 110/127/220.

Įvairūs sigweew, kuris atėjo pakeisti didelį (klasikinį) modelį – mini sigway. Jo privalumai pats apjungia tų modelių giroskurą, kurio pakuotėje yra sulankstymo vairo turėklai. „gyro carcutter” pėdos vieta yra mažesnė nei 2-3 kartus, todėl bandymas pakelti į šią vietą vis tiek sukels pusiausvyros praradimą, dažnas vartotojo lašai ir priešlaikinis įrenginio suskirstymas. Ratų tuščiavidurių skersmuo yra arti motorolerio. Sigvea yra proporcingas dviračiu.

Vadybos skirtumai

SIGVE leidžia lengvai laikyti pusiausvyrą dėl vairo pavaros, kuriai vairuotojas yra tiesiog vairuojant. Nė vienas vairavimo ratų takelis – į dešinę kryptį, jums reikia šiek tiek pasilenkti. Nepaisant to, kad sigwe turi trečią ratą (kitaip jis būtų jau trike), išlaikyti pusiausvyrą ant jo yra ne taip, būtinai, nes ant electromicateboard A gyroscuter ar electrosamocate.

Sigway daugiausia kontroliuojami dėl kūno šlaitų neperduodant svorio centro nuo vienos kojos į kitą arba su kojinėmis ant kulnų, kaip tai atsitinka per gyroscuter. Bet jis negali atsiskleisti vietoje, kaip gyroscur daro, bet dėl ​​didelių pripučiamų ratų, net ant prašytoją arba žvyrkeliu.

Gyroscur nėra laimingas dėl savęs, jei ji yra, pavyzdžiui, vaikas iki 4 metų. Daugelis modelių nepradėkite juda, kai masės motociklininko apkrova yra mažesnė kaip 30 kg. Iš dalies tai daroma siekiant išvengti eksperimentus su vaikais krūtinės ar darželio ir augintiniai. Pavyzdžiui, apmokyti šuo ar katė gali būti girtas ant gyroscuter. Sigvea turi tokį apribojimą nėra nurodytos.

Valdymo panašumai giroskuterom ir segway yra tokie:

1. Išlaikyti naudotojo pusiausvyrą tiesiogiai dalyvauja giroskopus – jutikliai, kad monitorius griežtai horizontali padėtis įrenginio.
2. Norėdami pradėti judėti į priekį, būtina šiek tiek nukrypti nuo vertikalios padėties.
3. Abiejų įrenginių veikimas valdo programos bloką, pagamintą pagal 32 bitų procesorių. Jos veikimas yra panašus su kompiuteriais, remiantis „intel pentium 4”, didžiausia pardavimo iš kurių atėjo 2002-2003. Kontroliuoti segway ir giroskuterom nereikia našumą, nes įrengtas galingas žaidimų nešiojamieji kompiuteriai su 8-core procesorius. Su pagrindinio tikslo – aiškiai ir koordinuotai vadybos, teisės, ir vieno branduolio procesorius. Tai viena iš priežasčių, kodėl giroskutery ne taip brangu – ir toliau gauti pigiau.
4. Ir riedžių ir giroskuter artimųjų kelyje su 15-25 laipsnių nuolydžiu. Bandymas paraginti super šlaito geros valios nesibaigia – jums arba perkaisti varikliai, ar įvirsta jei nuolydis yra per kietas. Ir, kad ir kitą įrenginį, jums nereikia nukentėjo rampą.

Ką pasirinkti, kas yra geresnė?

Žvelgiant iš taupymo taško, tai geriau pasirinkti gyroscutor. Jo vertė prasideda nuo 7000 rublių. Kilometrų nuo vieno visiškai nemokamai – nuo 10 km, tai yra pakankamai tiems, kurie nemėgsta ilgai vaikščioti. Tai puiki dovana kūdikiui ar paauglys.

Nepaisant to, kad gyroscur netiksli skirtas kroviniams vežti, daugelis vartotojų pereiti į gudrybes į šių. Jei, pavyzdžiui, sveria 80 kg, o gyroscur gali atlaikyti 110, tai logiška, jei žygis už pirkinius. Pasinaudokite kuprinė, kuri, pavyzdžiui, dviračių ir patogiai. Atsižvelgdama pakrautas kuprinė 20-25 kg, leidžiama beveik arti „sandėlyje stiprybės” iš giroskopo.

Nešiojimo paprastųjų maišelius vertus važiuojant gyroscuter gali lengvai sukelti avarijos: kai vartotojas netyčia sukelti į kairę, ir jis turi toliau juda tiesiai, – jis bus ne ten ir patenka automobilių arba išvyksta iš atsitiktinių praeivių kojas. Kontroliuoti giroskopo su pakrauta kuprine judėjimas yra šiek tiek sudėtingesnis – tai bus sunkiau pasilenkti ir kontroliuoti pakreipti, bet įgūdžių ir šiuo atveju kalbama gana greitai. Naudojant šį pranašumą, būtų logiška padaryti be brangių sigwe.

Greitis giroskopo keletą kilometrų per valandą už sigwe. Pirmasis greitis pirmieji pasiekia šiandien 15 km / h, kuris yra panašus į paauglių dviračiai. Antrasis greitis yra 20, kuris saugo ją „ant lygūs” su kelių dviračiai suaugusiems. Teoriškai, atsižvelgiant į kelių eismo taisykles, greitis sigveuses ir gyroskuters, motoroleriai, electrosuseboard ir elektriniai dviračiai yra ribojamas iki 30 km / h, siekiant sumažinti kelių eismo įvykių.

Kai suaugę vartotojai bijo, kad jie kris nuo gyroscutor su aštriu šlaito į priekį arba atgal, kol ji yra neliesti arba stabdžiai. Tie, kurių susirūpinimas jau patvirtino praktiškai su mažiau aukštos kokybės modelį įsigijo siekdama sutaupyti, bando nuskaityti gyroscur su papildomu dizainas su tekinimo trečiojo rato patinka tai, ką yra taikomas vežimėliuose. Dizainas yra privirinta prie standartinio plieno pagrindu, ir prietaisas, tiesą sakant, virsta ne aceful traukos.

Sudėtingos self-skanėstų ateiti dar ir išmesti iš kinijos modelių žemos kokybės pratimai ir elektroniniu valdymu. Jie įdėti papildomus ličio jonų baterijas į išlaisvintoje erdvėje, paliekant reguliarius variklius ir nustatyti vieną vairuotojo lenta už juos. Nurodyta rida padidėja bent 1,5 karto. Bet valdyti reikia laidinio maitinimo mygtuko ant laido, kad vartotojas turi rankoje vairuojant. Kaip rezultatas, toks perdirbimas kainuoja kelis kartus pigiau nei pilno išplito SIGWE pirkimas.

Be to, giroskurtantas gali būti konvertuojamas į mini sigway, gaminti ir pritvirtinti prie aliuminio konstrukcijos pagrindu su trečiuoju (vairavimo) ratuku, kaip ir elektros kriauklės. Visi šie transformacijos ir patyrę patyrę vartotojai pirkti tiksliai gyroskutor, o ne sigwe. Gamintojai taip pat nėra tylios: įtrauktos į gyroskutor, kartais nuimamas stumdomasis stiprintuvas.

Kuo didesnis ratų skersmuo, tuo lengviau vartotojas vairuoja pažeidimus ir įtrūkimus kelyje. Lengvo lydinio ratlankiai su 6-9 colių skersmens skirtos asfalto ar puikiai sklandžiai įrengtos plytelės. Pripučiami ratai 10-14 colių arba už skaldytą asfaltą.

Būtinai pasirinkite „gyro” modelį su mirksinimu arba bendrais apšvietimais – tai leis jums pastebėti kelyje naktį. Visiems-oro keliones, teikti pirmenybę tam gyroscoter modelio įrengta vandens apsaugos gumuoti ir silikono intarpais. Paimkite save alkūnėmis, kelio pagalvėlėmis ir šalmu – jie užkirs kelią rimtų sužalojimų. Prieinamumas papildomų priedų ir galimybių, pavyzdžiui, „bluetooth” ryšio ir MP3 grotuvas su stulpeliu – skonio reikalas.

„sigway” būtų pasirinkę žmones, turinčius pernelyg didelio kūno svorio, įgimtų ar įgytų širdies ir kraujagyslių sistemos ar raumenų sistemos ligų ar vyresnio amžiaus vartotojų. Tačiau šio įrenginio kaina, artėja remiamą užsienio automobilių kainų, net stumia šį kontingentą.

Sunku atsiskleisti ant cigweay važiuojant žmogaus srautas. Gyro skiriasi tai ir gali suktis ir išskleiskite, beveik be vyksta iš tos pačios vietos. Išvardyti trūkumai SIGVEA nepalikite didžioji dauguma vartotojų praktiškas pasirinkimas.

Koks skirtumas tarp „gyro” ir sigweiya, ieškoti žemiau esančiame video.