Dviračiai gatvės ir dert: Aprašymas, Brands, pasirinkimo, naudojimo

Dviračiai gatvės ir dorth disciplinų skiriasi nuo klasikinio kalnų ar miesto modelių. Šios rūšys yra susijusios su dideliu apkrovos intensyvumo apkrovos struktūrinių elementų dviratį. Kaip rezultatas, o ne didinant greičiu ar skersmens ratų skaičių, daugiausia dėmesio skiriama patikimumo ir stiprumo rėmas, šakės, nusidėvėjimo. Be to, modelio šuolių ar triukų pasirinkimas yra neįsivaizduojamas be teisės apibrėžimą disciplinų, kurioms dviratis perkamas. Reikalavimai modelių gatvės ir dertt skirsis – universalūs sprendimai skaičiuojami išskyrus naujokus, ir yra mažai taikoma realiame gyvenime.

Ką reikia atsižvelgti, pasirenkant metodus, ką markių galerijoje ir gatvių dviračiai yra laikomos svarbiomis, ar jų taisyklės išnaudojimo turėti ekstremalių dviračius, kaip svarbu šiuo atveju yra aukštos kokybės apsauga – visi šie momentai turėtų būti rastas anksto, kad ne disappoin.

Įranga dizaino ir tikslą

Dviračiai DOOL ir gatvės pos- susiję su bendrojo grupės modifikuotų kalnų dviračiai, vis dar turi akivaizdžių skirtumų tarp savęs. Ir jis yra prijungtas su dviratė transporto naudojimo. Verta atkreipti dėmesį į pavadinimą: juokingai pradžių ateina iš dirty – purvinas. Šis terminas reiškia discipliną šuoliams žemėje tramplines – drop šokinėja.

Gatvė – ne mažiau populiarus požiūris aktyvios žirgais. Bet jis yra prijungtas su triukų vykdymo daugiausia su sunkio centro perkėlimo į galinį ratą. Tai teismo įvairovė, perkelta iš bekelei apie miesto gatves. Triukų įvairovė atlieka street meistrų, tikrai puikus. Bet tai yra tiesiogiai susiję su techninių parametrų dviračiu ir jos tvarkymą.

Absoliučiai visi dviratėms transporto priemonėms tipai, išdėstyti taip, kaip specialių modelių galerijoje ir gatvėje, iš esmės modifikacijos kalno ar BMX dviračiai. Jie yra gana sunkus, turėti ratų skersmuo ne didesnis kaip 26 colių, įrengtas stabdys ant galinio rato. Svarbu apsvarstyti, kad tokiu dviračiu greitis yra dažniausiai vienas, kelių greičių modeliai nesuteikia jokio pranašumo, išskyrus svorio padidėjimas.

Pradedantiesiems raiteliams, serijos dviračiai yra pagamintas galerijoje – jie vadinami „complisions” ir yra skirtas pagrindinio lygio rengimo. Dėl rimtesnis jojimo dviračiu, tai yra įprasta rinkti patys, pasirinkdami atskirus komponentus, atsižvelgiant į jojimo stilių ir važiavimo poreikius.

Tai verta apsvarstyti technines savybes dviračiai gatvės ir DOOL.

• Charakteristikos rama. Ji turi atlaikyti ekstremalias apkrovas, nelenkite per šuolių ir triukų. Optimalus variantas už tokį dizainą bus chromol – plieno lydinio legiruotas chromo ir molibdeno. Ji suteikia švelninti sutrenkimų, specialistai dažnai renkasi tokius kadrus su kintama sienelės storis. Mažiau patvarus galimybės yra aliuminio, ir jie turi daug gerbėjų tarp patyrusių raitelių, complits įrengti plieno „hi-ten variantų.

• Geometrinis rama parametrai. Jie skiriasi galerijoje ir stiprumo, o pagrindinis skirtumas sudaro viršutinio vamzdžio ilgis – pirmuoju atveju tai bus 570-590 mm, o tai bus labai ilgas, galinis trikampis apsiriboja 410 ribą mm. Įdiegta už vairo kolonėlė nuolydžio tokiais modeliais 68-70 laipsnių prieš 71-74 versijose gatvėje. Ir į už gatvės trial dviračių rėmo ilgis yra ne daugiau kaip 545 mm, šis rodiklis neviršija 350 mm.

• Carette vietą. Ji yra tame pačiame aukštyje su rankovėmis ar net žemiau jos – ji įsipareigoja svorio centrą, suteikia geriausią įsijungimas ir nuspėjamą elgesį skrydžio. Modeliuose, skirtuose street, vežimėlis yra aukščiau ir leidžia lengviau pakelti rėmą vertikaliai. Be to, su vidutiniškai aukštos vežti, tai yra lengviau montuoti į vinys vamzdžius būtinas įveikti turėklų ir kitų kliūčių.

• Ratų dydis. Skersmuo 24 „yra laikomas universalus ir tinka tiek disciplinos. Diagrama dažnai naudojamas virtuvę, kurioje ratas yra nustatytas iki 26 „, ir atgal – 24”. Gatvės, populiariausia skersmuo 24 „, suteikti daugiau dviračių stiprumo. Tokie ratai užtikrina maksimalų lengvumą ir manevringumą, supaprastinti traukimas, leidžia geriau kontroliuoti vairą.

• Tipas šakutė. Į gatvės ir dört dviračiai, yra dviejų tipų – tipo nelanksti (ar sunku) ir amortizuojamos su trumpu žinoma ne daugiau kaip 130 mm. Miestų sudėtinga žirgais optimalus pasirinkimas bus pirmoji galimybė, leidžianti teikti pilną kontrolę dviračių valdymo ir maksimalus išvykimo amplitudės. Amortizuota šakės yra naudojamos galerijoje, tačiau jie įdėti juos į pigiausiai vykdymo complisters, kuris veda į greito deformacijos.

• Vairas. Jo plotis paprastai priklauso nuo sportininko matmenys – vyrai tiks variantas 700 mm pločio, moterys ir paaugliai 680 mm. Vairo rato standaus kištuko aukštis turi būti nuo 3 „, už amortizuojamas nuo 2”. Gatvės gaminami vairai su trumpu pašalinimas – 36-50 mm.

• Stabdis. Apie complients pradedantiesiems, ji yra visiškai privaloma. Dėl pažangių atskirų surinkimo modeliai, tarkim stabdžių sistemos, bet tik su pakankamu asmens motociklininko. Geras saugumas suteikia diskiniai stabdžiai – mechanikos pigiau ir paprasčiau išlaikyti, hidraulika yra patogiau naudoti.

Visi šie veiksniai tiesiogiai paveikti sėkmingą vykdymą triukų ar paprastumas šokinėja iš tramplinas. Kaip kalnų dviračiai, pagal nutylėjimą, sparnai, kamieno, ir balnelio pasirinktas trumpai tariant, su ne daugiau kaip ergonomika formos.

Peržiūrėkite gamintojus

Tarp prekių ženklų, kurie gamina populiarius dviračiai gatvės ir dört, galite rasti nemažai pavadinimus žinomas tik siauram ratui dviračiai. Tačiau tai netrukdo jiems kurti patikimus ir aukštos kokybės modelius dviračiai tinka labiausiai intensyvaus veikimo.

Haro

Garsaus prekės iš JAV, kuri gamina dviračius įvairių tipų freestyle, priedai ir komponentai. Nuo 1978 bendrovė specializuojasi gaminti ir skatinimo dviratėms transporto priemonėms skirtų labiausiai kraštutinėmis krovinį. Šiandien, dviračiai įmonės pasirenka garsiausios dviratininkus. Bendrovė turi savo BMX ir MTB dviračių liniją, pirmiausia pasaulyje pradėjo gaminti rėmelius ir šakutes freestyle važiavimui, ir jos modeliai gatvėje yra laikomi vienu iš geriausių.

Specializuota

Amerikos prekės ženklas, vienas iš pirmaujančių dviračių gamintojų gatvėje ir dool. Bendrovė nusipelnė pagrindinio novatoriaus šlovės ir reguliariai pristatė iš esmės kitus sprendimus į rinką nei konkurentų. Bendrovė egzistavo nuo 1974 m., per šį laiką jis praėjo kelią nuo pasirinktos įrangos kūrimo paprašius į įvairių tipų ir klasės masinius serijinius dviračius. Yra prekės ženklo produktai, kurie yra brangūs, tačiau jų pinigų pirkėjai gauna, iš tiesų, aukštos kokybės prekės.

Specializuotas laikomas pagrindiniu BKE dviračių tiekėju BMX duomenų bazei. Techniciano įmonė mėgautis vairavimo džemperiais. Ypatingų interesų yra P serija P. 3 su aukščiausios kokybės aliuminio, suklastotų treniruotėmis ir sporto šakute su 100 milimetro judėjimu.

Banshee

Lenkų prekės ženklas specializuojasi dviračių gamybai įvairiems laisvai freestyle disciplinoms. Įmonė sėkmingai konkuruoja su JAV bendrovių ir yra laikomas vienas iš europos rinkos lyderių. Nuo 2000 m banshee buvo sukurti rėmai gatvėje, taip pat gamina pilną komponentų surinkimo užsakymą dviračius. Tarp populiariausių modelių gatvės ir dirt klasės paskirstyti biudžeto eilutę slash junior, best metropolis, clash 2, judėjimas. Snabb ir fuzz yra ypač populiarus tarp pastarųjų metų versijų.

Kaip pasirinkti?

Nurodykite pavarą ar gatvės dviratį, verta apsvarstyti keletą svarbių parametrų, galėtų žymiai paveikti motociklininko komfortą.

1. Rosera augimas. Pirmiausia svarbu pasirinkti patogų ratų skersmenį. Žmonės virš 180 cm tai kainuoja nedelsiant imtis galimybę 26 „, visi kiti tinka 24”. Priešingu atveju rostovka nėra toks svarbus.
2. Tipas gumos. Ji taip pat skiriasi: padangos naudojamos virtuvės su aiškiai išreikštu saugiklį arba pusę. Gatvės, galite pamatyti dėmės naudoti. Ir bet kuriuo atveju, privalomi dvigubi ratlankiai.
3. Greičio skaičius. \ T. Nepaisant to, kad dviračiai galerijoje ir gatvėje bazinės konfigūracijos dažnai siūlomų kelių greičių vykdymo, ši parinktis yra pernelyg – tai trunka tik jau masyvi dviratį. Taupymo šiuo atveju bus ant rėmo ir kitų komponentų stiprumo. Permokėti už galimybe tiksliai nėra prasmės.
4. Medžiaga šakutė. Jei tai yra sunku versija street, verta įsitikinti, kad jis yra pagamintas iš chromoli, didžiausią tvirtos medžiagos, tada santaupų pasirodyti esąs pagrįstas. „hi-dešimt pasirinkti tiksliai nėra verta – plieno be dopingo nebus atlaikyti stiprius krovinius. Minkštos kištukai su nusidėvėjimu ir trumpalaikiu iki 130 mm yra skirti jojimo agresyviu stiliumi, šokinėja iš tramplino ir minkšto nusileidimo bet kokio tipo dirvožemyje.

Renkantis rinkimą – modelio asamblėją – geriau sutelkti dėmesį į patyrusių vairuotojų rekomendacijas, tada pirmieji bandymai ekstremalaus važiavimo bus sėkmingas.

Veiklos taisyklės. \ T

Gatvė ir dffie – kai kurie iš pavojingiausių ekstremalių disciplinų, ir jiems reikia maksimalios situacijos kontrolės nuo kelionės. Net patyrę dviračiai nėra apdrausti nuo sužalojimų ir kritimų. Prieš išvykdami iš kelio su tramplinu arba į miestą, būtina rūpintis visišku kojos, alkūnės ir kelio apsauga, rankos – pirštinės, galvos – šalmas.

Jūs neturėtumėte pakeisti firminių atsarginių dalių pigesnei, pasiimkite dviračių biudžeto konfigūraciją. Bagažo apkrovos rodo intensyvų poveikį. Jis negalės juos sušvelninti net su amortizatorių pagalba, todėl pats rėmas, kištukas turi būti labai patikimas.

Prieš pradėdami važiuoti, patikrinkite visus priedus, jei reikia, sutepkite gamintojo rekomenduojamą degalų dalis.

Kaip ir bet koks dviratis, dviratis gatvėje ir virtuve turi būti reguliariai prižiūrimi, išvaloma nuo purvo ir dulkių. Sezoninio kiekio metu lengva kruopščiai paruošti transporto priemonę į saugyklą.

Kaip pasirinkti dviratį gatvėje, žiūrėkite toliau.