Viskas apie shysomechanics

Laivų mechaninė yra asmuo, kuris užsiima operaciją, taip pat priežiūros ir remonto bet laivo įrangos. Jo pečiai plaukioja. Mūsų apžvalgoje išsamiau baigsime išsamiau apie laivo pareigas, įgyti profesiją ir šios specialisto karjeros perspektyvas.

Profesijos aprašymas

Laivo mechanikas priklauso sėdimųjų specialistų kategorijai, kurios pagrindinis uždavinys buvo organizuoti nepertraukiamą ir saugų visų technologijų įrenginių ir mechanizmų veikimą teismuose. Šis asmuo yra atsakingas už nepertraukiamą, praktinę paslaugą ir vėlesnį visų valdybos įrangos remontą. Pagrindinės šios pozicijos specialisto užduotys:

• Sistemingai kontroliuoti visus pagrindinius, taip pat pagalbinius mechanizmus, laivų įranga ir laivų transporto priemonės, jų priežiūra+
• Mažas remonto darbas, skaidimų panaikinimas, taip pat avarinio darbo.

Savo veikloje, mechanikas skrupulingai laikosi patvirtintos darbo instrukcijas, jis turi užpildyti visą reikalingą darbo dokumentus. Jei kritinei situacijai įvyko, kuri reikalauja priimti neatidėliotinus saugumo priemonių, tada laivų statykla karto atlieka veiksmus, kuriais siekiama užtikrinti, kad dėmesys saugumui, taip pat įgulos narių ir keleivių laivo gyvenimą išsaugojimą.

Darbo laivo mechanikas – visa tai apskritai indas ir mašinų ypač. Darbo sąlygos nepalankios – darbo veikla susijusi su didelės drėgmės, ankšta vietoje, natūralaus apšvietimo trūkumą, taip pat sąveikos su naftos žiniasklaidos. Nepaisant to, buitinės sąlygos laivų statyklų yra gana patogus – laivo komanda yra kabinos su įrengta vonios, taip pat bendrų sričių (poilsio vietą, kino salė, biurų ir valgomuosiuose).

Mechanika, nes nuo jų profesinės veiklos ypatybes turi dirbti nuo artimųjų ir namų – ne visi žmonės yra atsparumas. Iš darbo laiką laive trukmė yra skirtinga. Pavyzdžiui, kruizinių plaukimo agentai veikia mažuose maršrutų rodo užimtumą 2/2 formatu, kai dvi savaites, atsiskaitoma už darbą ir dvi savaites – poilsio laiką. Bet perkant laivus, skrydis gali trukti 6 mėnesių ir daugiau.

Veiklos organizavimas laive numatoma dalijant dieną kelis laikotarpius 4 valandas, jie persiskirsto tarp trijų mechanika, kad jie pakeisti vienas kitą. Taigi, kiekvienas iš jų veikia režimu – 4 valandas žiūrėti ir 8 valandų poilsio. Laivų mechanikas turi būti susidėvėjęs.

Kaip taisyklė, tai yra kostiumas, susidedantis iš pusiau kombinezonai ir striukės, jie supynė iš atsparios nepalankioms gamtos sąlygoms drobės.

Oficialios pareigos

Oficialios jūrų arba upės laivo mechaniko pareigos yra šios:

• Pagrindinės ir papildomos energijos įrangos techninis veikimas, taip pat spintelių įtaisai, laivų sistemų, gręžimo platformos, autonominės energijos gamyklos ir plaukimo įrenginiai+
• Laivų elektros įrangos ir laivų įrangos priežiūra+
• Tarptautinių ir nacionalinių normų, skirtų plaukimo veikimui, kontrolė+
• Veiklos, kuri garantuoja transporto saugumo padidėjimą laivui, kūrimas ir organizavimas+
• Įrangos tęstinumo užtikrinimas, operatyvinis suskirstymas ir jų likvidavimas+
• Užkirsti kelią avarinėms situacijoms+
• Atlikti avarinį ir planuojamą remonto darbus.

Be to, laivų statykla privalo įvesti visus reikalingus dokumentus.

Reikalavimai

Bet koks laivas yra padidėjęs fizinis ir emocinis apkrovas, taip pat kūno gebėjimas atlaikyti neramus jūrų sąlygas. Pavyzdžiui, tokį darbą dažnai lydi dažnas galvos svaigimas ir pykinimas, kurį sukelia jūrų liga. Tokių apraiškų buvimas yra kontraindikacija laivo darbui. Šis darbuotojas turi puikiai žinoti visų pagrindinių laivų įrenginių ir mašinų struktūrines savybes ir technologijas. Darbo mechanikos įgūdžiai laive žr. Šioje srityje specialistai reikia žinių apie metalus ir jų fizikines ir chemines charakteristikas, naudojimo sritis. Šis darbuotojas turi būti geras įvairiuose aliejaus ir kuro tipuose.

Laivas turi gebėti gelbėjimo pakeitimų ir teikti medicininę priežiūrą. Iš šioje padėtyje asmuo reikalauja įgūdžių, siekiant išvengti degių padėtį ir gebėjimą veikti netinkamai tuo atveju, gaisras įvyko laive. Iki šiol dauguma laivų mechanizmų kontroliuoja per kompiuterinės programinės įrangos, todėl bet kuriam laivui, mechanikas būtinai turi gebėti dirbti su kompiuterine technika. Be to, savo darbą, išmanyti užsienio kalba (visų pirma anglų kalba) ir įgūdžių laisvai kalbėti apie jį. Tai svarbu, ypač tarptautinių skrydžių, kai laivo laivas turi susidoroti su registratūroje ir perduoti informaciją.

Kaip dėl asmeninių savybių, bus esminis bruožas tokių savybių kaip:

• Gebėjimas sutelkti dėmesį+
• Fizinis ir psichologinis ištvermės+
• Motyvacija nuolatinio mokymosi+
• Tikslumas.

Mokymo ir karjeros augimas

Laive mechanika yra mokomi jūrų mokyklą ar jūrų akademijoje, šios švietimo įstaigos yra ne visose rusijos mieste. Pirmuoju atveju, mokymo trukmė svyruoja nuo 2,5 iki 4 metų, priklausomai nuo kintamų kategorijos ir darbo mašinų skaičiaus. Pasibaigus tyrimo pabaigoje, studentai išdavė specialiojo vidurinio mokslo diplomas.

Tie, kurie nori gauti aukštojo mokslo baigti pajūrio akademijoje specialybės „sidabrinė įranga laivo”. Paprastai ties 3 metų pabaigos, ateitis mechanikas gali persikvalifikuoti ant remontininkas anketa laivų inžinierius. Studijų šiuo atveju terminas yra 4 metai ir numato privalomą jūrų praktiškai už 1 metus. Kas 5 metai, laivas mechanikas būtinai turi pasitikrinti profesinę kvalifikaciją ir egzaminų kursus farvateryje departamento. Švietimo įstaigų pabaigoje sertifikuotas laivo mechanikas gali patekti į laivybos kompaniją, taip pat laivų statyklų ir laivų statyklų laivų statyklų.

Be to, jie gali sėkmingai suprasti pakrantės organizacijas. Čia jie lengvai įgyvendina savo profesinius įgūdžius pirmaujančios energijos, inžinieriaus ar kuratoriaus gamybos įmonės projekto padėtį.

Atlyginimas

Viso mašinos skyriaus komandos atlyginimas paprastai nustato darbo sutartimi ir tiesiogiai priklauso nuo profesinių pareigų posto ir platumos. Be to, daugelis laivybos kompanijų papildomai sumoka vyresniųjų mechanikų pareigų vykdymą laive, vykdydamas specializuotą darbą ir užimtumą viršvalandžius. Premija už atlyginimą yra nemokami patiekalai, taip pat periodinis sveikatos būklės bandymas, jis kasmet atliekamas darbdavio sąskaita. Be to, visi plaukimo agento įgulos nariai yra privalomi apdrausti nuo žalos sveikatai dėl darbo užduočių vykdymo.

Rusijoje laivų mechanika vidutiniškai uždirba 35 tūkst. Patrinkite., tačiau tiksli figūra priklauso nuo regiono ir bendrovės, kuri priėmė asmenį dirbti. Analizuojant užimtumo vietas, galima pažymėti, kad šie darbuotojai yra minimalūs, kad gautų 25 tūkst. Patrinkite., nors didžiausia riba, pavyzdžiui, rostovo-on-don, viršija 100 tūkstančių ženklą. Patrinkite.