Viskas apie profesijos traukinio vairuotoją

Geležinkelis davė gyvybę labai svarbių žmonių veiklos rūšių masei. Bet prieš susieti save su juo, jums reikia išmokti pagrindinių niuansų konkrečių tipų darbo. Galbūt svarbiausia tema tokiame kontekste – sužinokite apie traukinio vairuotojo profesiją.

Ypatumai

Tokia veikla kaip traukinio mašinistas turi gana ilgą istoriją. Manoma, kad mūsų šalyje ši profesija pasirodė 1836 m. Tuomet buvo pirmasis praktinis judėjimas pirmojo rusijos geležinkelio vietoje nuo didelio kuzmino (dabar puškino dalis) į pavlovską. Jei skaičiuojate istoriją nuo pirmojo pilno leidimo visame geležinkelio filialo, tada nuo profesijos atsiradimo data gali būti laikoma lapkričio 11, 1837.

Žinoma, būtų galima prisiminti paleidimo datos į geležinkelių užsienyje darbą. Bet apibūdinti profesijos esmę, kuri nėra būtina. Tai daug svarbiau, kad šiandien vairuotojas rastas šaknų skiriasi nuo pirmojo pusmečio XIX amžiuje. Ir dar yra neabejotinas jų panašumas. Kabinos kabinoje, kaip ir senamadiškas lokomotyvas, turės sutelkti dėmesį į valdymą ir ne. Didelės technologijos gerokai pakeitė ne tik lokomotyvo judėjimo procesą, bet ir. Tačiau klaidų poveikis vis dar mirtinas. Be to: žinių ir įgūdžių lygis, kurį vairuotojas turi turėti, per pastaruosius 180 metų padidėjo du dydžiai. Be šių specialistų, neįmanoma įsivaizduoti judėjimo tiek pagrindiniuose geležinkelio takuose, tiek stotyse.

Lokomotyvas brigada kaip prekių (krovinių) ir keleivių, ugnies, remonto ir restauravimo, karinių, sanitarinių ir bet kurio kito traukinio priklauso „traukos daliai”. Ir nepaisant visų pokyčių, kuriuos išgyveno vietinis geležinkelių transportas, mašininiai paliko elitą nuo jo įkūrimo momento.

Darbo užmokesčio lygis yra didesnis nei bet kuris kitas geležinkelio personalas, kuris neužima orientavimo pozicijos. Tačiau dabar turime pažvelgti į teigiamas ir neigiamas tokio darbo puses.

Privalumai ir trūkumai

Žinoma, jau minėta prestiža ir gana didelė darbo užmokestis. Taip pat verta pabrėžti, kad staklininkai reikės bent keletą dešimtmečių. Net jei visą automatizavimas lokomotyvų judėjimo staiga prasideda (kuri yra labai abejotina), kuris atėjo į profesija dabar turi visas galimybes dirbti į karjeros pabaigoje. Kaip matote, tai gana stabilus plotas žmogaus veikla. Būtinai paminėti ir romantiškas komponentas geležinkelių geležinkeliais. Tiesa, specialistai retai gali išryškinti laiko pasigrožėti grožio. Taip, ir „romantiška kirtimą ratų” pamažu taps kasdienybe. Bet tai yra kompensuojamas dideliu mastu naudos ir privilegijų kurios gali būti taikomos geležinkelio darbuotojų skaičių. Jie bando suteikti materialinę pagalbą sudėtingais atvejais.

Ir dabar ji yra verta pasakyti apie aiškių trūkumų darbuotojo profesijos asmenys:

• Žala sveikatai – nuolatinis svetaine darbą, neįmanoma keltis vėl ir sušilti+
• Didelė pradinė reikalavimai sveikatos būklei – nes jų, daugelis žmonių bus išsijoti jau kai pasirinkta mokymo+
• Mokymai trunka labai ilgai, daug ilgiau, nei kad variklinių transporto priemonių ir vartytuvai ar statybos mašinų operatoriai+
• Atsakomybės lygis yra visada puikus, kuris generuoja pastovią įtampą+
• Belieka visus į monotonišką nustatymo laikas – net vairuoti dažniausiai daugiau ar mažiau vienodi maršrutai+
• Specializacija yra labai siauras – užimti kitas pozicija dėl geležinkelio turės persikvalifikuoti.

Verta pažymėti, kad pastaraisiais metais, dėl sveikatos būklės reikalavimai yra tik didėja. Galų gale, eismo greitis padidėja, kaip ir jų įtampą. Privalau:

• Vairavimo daug valandų traukiniu iš eilės, o kai kurių maršrutų – per kelias dienas, net ir su pertraukomis+
• Būti labai atidūs+
• Patinka nepriekaištingą rega, klausa, vestibuliarinio aparato+
• Pašalinti širdies sutrikimų, kvėpavimo, centrinę nervų sistemą+
• Būti pasirengę ilgalaikių ir sistemingų verslo kelionėms+
• Plėtoti aukščiausios drausmės ir savidrausmės įgūdžių.

Atsakomybė. \ T

Paprasčiausias būdas pasakyti, žinoma, kad vairuotojas darbas yra sumažinama iki to, kad ji turi būti nustatytu laiku jam patikėtos „iš taško A į tašką B”. Tačiau praktikoje kitų niuansų nedelsiant atrado. Darbo instrukcijų narės, pavyzdžiui, kad, su vairuotoju, sertifikatas visada turi būti patvirtinta teisė valdyti tam tikro tipo šilumvežis. Šios užduotys yra taip pat nurodė, kaip:

• Nuolatinė padidėjimas savo kvalifikaciją ir bendra techninė kultūra+
• Išimtis nuo perkrovos ir kitų sutrikimų, kai juda+
• Atitikti visuotinai pripažintus teisės aktus derybų su dispečerių ir kitų lyderių judėjimo+
• Nelaimingų atsitikimų prevencija, avarijų ir materialinės žalos+
• Racionalus geležinkelio materialinės dalies naudojimas apskritai ir ypač riedmenyse+
• Saugos įtaisų, variklių, radijo ryšio ryšių sveikatos ir normalaus veikimo kontrolė+
• Įrašų valdymas+
• Visų lokomotyvo problemų panaikinimas, jei tai neįmanoma – paleisti paleisti ir pranešimą atitinkamoms paslaugoms+
• Išskyrus kliūtis kitiems traukiniams+
• Trukdžių taisymo ir restauravimo darbai+
• Dispečerių ir kitų atsakingų asmenų ginčų vykdymas+
• Kilnojamos sudėties dalies tikrinimas kiekvienu sustojimu+
• Pranešimas apie dispečerius apie visus atvejus, kai kiti geležinkelių darbuotojai pažeidė saugos taisykles.

Daugiau vairuotojo pareigos yra:

• Pranešimas apie bet kokį avarinio stabdymo ir kitų avarinių situacijų atvejį+
• Naftos produktų išsiliejimo pašalinimas, kitų medžiagų ar prekių išmetimas+
• Taupyti medžiagą ir kitus išteklius (ne trukdant įprastu būdu)+
• Pristatymas visų būtinų dokumentų pakeitimo pabaigoje+
• Darbo apsaugos standartų, gaisro, aplinkos, sanitarinės saugos veikimas+
• Transportuojant specialius krovinius – laikomasi cheminės, radiacinės ir biologinės apsaugos normų+
• Pagrindinių mokymų pagrindinių mokymo technologijų laikymasis+
• Objektyvia mobiliosios sveikatos stebėsena+
• Reguliarus kvalifikacijos lygio patvirtinimas+
• Laikomasi nustatytų ženklų, semaforo signalų, kitų receptų, apribojimų ir pranešimų.

Įgūdžiai ir žinios

Profesionalus vairuotojas gerai žino lokomotyvų įrenginį ir jo funkcijas. Prieš patekdami į skrydį, reikės išmokti kelio profilio ir kitų funkcijų, sudėtingiausių ir pavojingiausių vietų. Labai svarbu žinoti, nuolatinių signalai, ženklai, vieta taškai juda ir leidžiama vietose geležinkelio canvase perėjimo vietas. Nuo geležinkelio transporto – dėl padidėjusio pavojaus šaltinis, ji yra neįmanoma padaryti be pirmosios pagalbos įgūdžių.

Kitas lokomotyvų brigada turėtų:

• Atlikti techninę priežiūrą+
• Pašalinti savarankiškai mažas problemas ir trūkumus savo darbe+
• Sėkmingai ir weigly veikti kritinėje situacijoje+
• Žinoti judėjimo taisykles geležinkelių+
• Gebėti naudoti radijo ryšio+
• Žinoti eksploatuoti ir saugoti inventorių reikalavimus+
• Galėti patikrinti visų lokomotyvų sistemų sveikatą+
• Įvertinti faktinę būklę riedmenų oficialių receptų korespondencija.

Švietimas

Žinoma, tampa traukinio variklio šiandien yra labai sunku. Aktuali ugdymas skiriamas specializuotose kolegijose ir technikos mokyklose. Yra mokoma ne tik realiai traukinius, bet suteikti teorinį pagrindą. Daug dėmesio skiriama tokius dalykus kaip matematika, informacinės technologijos, fizika. Norėdami pastaba: tiems, kurie nori tapti metro staklininkai gali praeiti mokymo kursas tiesiai į sandėlį.

Besąlyginė privalumas ateities vairuotojas bus techninio išsilavinimo buvimas greta profilyje arba aukštasis išsilavinimas geležinkelių srityje. Tiesa, šis variantas yra labiausiai tinka tiems, kurie iš karto ketinate eiti į lyderio poziciją.

SVARBU: kandidatai turi turėti patirties karinės tarnybos. Po universitetuose ar akademijose būdų bendrauti, papildomo ugdymo mokymuose centruose rusijos geležinkeliai AB imsis 2 metai.

Kur jis veikia?

Traukinio valdymo specialistė dažniausiai domina rusijos geležinkeliai. Žymiai mažiau mašinistų dirba metro, dėl prieigos kelių įvairių įmonių ir organizacijų (paprastai – kasyklų ir didelių gamyklų, bet kartais atskirų karinių vienetų). Vairuotojo atlyginimas rusijos geležinkeliuose paprastai yra didesnis nei kitose struktūrose. 2020 m. Jo vidutinis lygis yra 70 000 rublių. Vaidina darbo regiono vaidmenį.

Lokomotyvų brigados keleivių žinutės gauna didesnes pajamas nei jų kolegos į krovinių judėjimą. Atlyginimas ant elektrifikuotų linijų yra pranašesnis už kontroliuojamų lokomotyvų atlyginimą. Tolesnis kelionių atstumas, tuo didesnis atlyginimas. Taip pat atsižvelgiama į:

• Laiko kūrimas+
• Patirtis+
• Kvalifikacijos lygis+
• Dienos ar nakties darbas.

Pradinis taškas paprastai tampa vairuotojo padėjėjo postu. Šiame pranešime vidutinės pajamos yra 40-50 tūkst. Rubliai per mėnesį. Labiausiai patyręs gali tapti lokomotyvų brigadų instruktoriais. Šie specialistai ne tik perduoti sukauptą patirtį, bet taip pat suteikia praktines rekomendacijas, kaip pereiti sudėtingus sritis, kaip išspręsti tam tikras problemas. Svarbu: instruktoriai taip pat tarnauja ir valdytojus pavaldinių darbą, nes jų kvalifikacija gali iš karto pastebėsite bet kokį lapelį.

Speciali forma darbuotojams lokomotyvų brigadų išduodami kaip būtinai taip ne geležinkelių transporto zare. Šiandien ji yra pusiau sienelėmis komplektas. Nėra jokių specialių reikalavimų batų niekas nustato. Bet jūs turite turėti atspindinti liemenė su jumis. Įdomu, kai ypač aistringi žmonės tampa net vairuotojas lokomotyvai. Tokie lokomotyvai šiandien randama pavienių atvejų, ir daugiausia naudojami ekskursijoms ir pramogų keliones. Bet kadangi jie net važiuoti retai, dažniausiai staklininkai traukia į darbą, kuris kasdieniame gyvenime yra užimtas šilumvežių ir elektrinių lokomotyvų. Jiems tai yra labai svarbu gauti papildomą leidimą, nes lokomotyvas yra oficialiai pripažinta kaip atskira geležinkelių riedmenų tipo.

Reikia pabrėžti, kad kiekvieno garo lokomotyvų serijos valdymas turi būti tiriamas, ypač, ir tai yra daug kruopštaus nei automatinių kontrolės naudojimo.

Perspektyvos ir karjeros

Kaip jau buvo minėta, traukinio mašinistas gali dirbti ne tik rusijos geležinkeliai, bet ir kitose organizacijose. Turimas jam ir tradicinis „vertikali” karjera. Tiesa, tapti siuntėjas, vadovas stoties, atstumo ar kitoje siauro specialisto vadovas, būtinai reikia papildomo išsilavinimo ir aukštojo. Ir jo kokybe bet geležinkelį, labai griežti reikalavimai bus įtraukti.

Tikriausiai miestai karjeros plėtrai bus:

• Išnaudojimas+
• Priežiūra+
• Dizainas riedmenis+
• Bendrasis valdymas (tai tik patys apytiksliai profiliai aukštojo profesinio mokymo).