Renkamės vasarines padangas: kodėl ir pagal kokius parametrus

Kadangi šiandien padangų produktų įvairovė yra labai didelė, o informacija apie modelių savybes visur prieštarauja viena kitai (nes padangos ne tik nuolat atnaujinamos, bet ir pradedamos gaminti kitose šalyse, o tai dažnai turi įtakos kokybei), automobilių savininkams gali būti labai sunku apsispręsti, kurioms padangoms teikti pirmenybę.

Mūsų skaitytojai nuolat klausia, kaip pasirinkti vasarines ar žiemines padangas. Laukdami artėjančio vasaros sezono, kuris daugelyje šalies regionų prasideda balandį, išsamiai aprašysime, kokios vasarinės padangos.

Į ką atsižvelgti renkantis?

Patikėkite, nėra lengviau pasirinkti geriausias vasarines padangas VAZ 2114 nei, tarkime, BMW, nes abu automobiliai turi jaustis saugūs kelyje, o jų padangos turi vienodai gerai elgtis ir ant šlapios, ir ant sausos dangos.

Kitas dalykas – greitiems automobiliams skirtos padangos turi atsižvelgti į šias galimybes ir prisidėti prie jų įgyvendinimo.

Tas pats pasakytina ir apie padangų pasirinkimą visureigiams, kurie bus eksploatuojami ne miesto asfaltu, o įveikiant tikras kliūtis. Todėl yra įvairių tipų šynų.

Pabandysime jums padėti išsiaiškinti, kuris iš jų yra geriausias jūsų atveju.

Vasarinių ir žieminių padangų skirtumai

Padangų kietumas daugiausia priklauso nuo greičio ir temperatūros sąlygų. Žieminės padangos yra daug minkštesnės nei vasarinės. Minkšta guma užtikrina geresnį sukibimą. Štai kodėl žiemines padangas ant asfalto lengva defektuoti. Vasarinės padangos yra patvarios. Dėl šios savybės jie gerai laikosi karštu oru.

Vasariniai ir žieminiai modeliai taip pat turi skirtingą protektoriaus raštą. Vasarinių padangų protektorius sukurtas taip, kad būtų užtikrintas geras sukibimas važiuojant didesniu greičiu. Žieminių padangų raštas išpjaustytas plonais lameliukais. Tai pagerina sukibimą su ledu ir sniegu. Nepamirškite, kad per anksti pakeitę padangas rizikuojate, kad jos susidėvės per anksti.

Ką suteikia protektoriaus raštas

Kiekvieno modelio padangos turi skirtingą protektoriaus raštą. Nors jie dažnai panašūs, tačiau, kaip ir žmogaus pirštų atspaudai, yra individualūs. Ką gamintojas nori pasiekti kaitaliodamas ar grupuodamas blokelius, didindamas ar mažindamas griovelių ir peiliukų skaičių ir santykinę padėtį??

Visų šių veiksmų tikslas – pasiekti optimalias padangos eksploatacines savybes tam tikromis naudojimo sąlygomis.

Svarbiausi protektoriaus konstrukcijos skirtumai yra šie

1. Modelio tipas. Protektorius gali būti asimetriškas, nekryptinis arba kryptinis.
2. Atsižvelgiant į kelio sąlygas. Padangos gali būti pritaikytos važiuoti greitkeliu, bekele ir visureigiu.
3. Pagal sezoną. Padangos būna vasarinės arba žieminės.

Viso sezono padangos taip pat yra vasarinės padangos, tačiau jos turi gilesnį protektorių, todėl geriau šalina vandenį ir purvą.

Padangų mišinys nėra pritaikytas atlaikyti minusinę temperatūrą, nors sunkvežimiai ir dideli autobusai paprastai jas naudoja ištisus metus.

Pastaba: protektoriaus juostų konfigūracija ir dydis bei griovelių tarp jų gylis turi įtakos padangos savaiminiam valymuisi, jos gebėjimui judėti ne tik asfaltu, bet ir neasfaltuotais keliais arba jų visai nesant.

Bėgimo takelio kryptis yra svarbus veiksnys

Dažniausiai pasitaikantys padangų raštai yra nekryptiniai. Tačiau abiejų variantų padangų raštas gali būti simetriškas arba asimetriškas. Kaip tai veikia padangų eksploatacines savybes?

Simetriškas protektoriaus raštas

Simetrija yra labiau paplitusi, nes ji skirta įprastiems miesto automobiliams be sportinių ar kitų savybių. Jų savininkai tikisi patogaus važiavimo ir nedidelio gumos keliamo triukšmo, ypač dėl to, kad vasarą žmonės dažniau važiuoja didelius atstumus.

Šių padangų greičio rodikliai gali būti palyginti dideli, tačiau jos skirtos važiuoti saikingiau.

Dažniausiai jie būna biudžetiniai ir būtent tokie, kokius fabrikai pakuoja iš surinkimo linijos išvažiuojantiems automobiliams (žinoma, jei pati transporto priemonė nepriklauso prabangos kategorijai). Ši padanga neturi kryptinio protektoriaus, todėl ratą ant stebulės galima montuoti bet kokioje padėtyje.

Kokia kryptinio protektoriaus paskirtis?? Pirma, toks padangų raštas leidžia geriau pašalinti vandenį, todėl automobilis vis dar gali važiuoti vandeniu, bet ne plūduriuoti.

Kryptinį protektorių paprastai sudaro rodyklės formos grioveliai, kurie netrukdomai nuveda vandenį nuo padangos sąlyčio vietos. Todėl renkantis vasarines padangas rekomenduojame atkreipti dėmesį į šią galimybę.

Šie protektoriai idealiai tinka naudoti galiniais ratais varomose transporto priemonėse: priekinis padangų komplektas nuleidžia vandenį, todėl galinis padangų komplektas gali netrukdomai tarpininkauti tarp variklio ir kelio.

Simetriško protektoriaus rašto padangos taip pat labai gerai važiuoja sausu paviršiumi, todėl jos dažnai skirtos sportiniams automobiliams. Tai reiškia, kad krypties modelis taip pat prisideda prie didesnio greičio.

Greitaeigiai automobiliai važiuoja tik su kryptinėmis padangomis

asimetrinis modelis

Asimetrija taip pat gali būti tikslinė arba ne. Jei raštas neturi krypties, kuri paprastai nurodoma rodykle ant padangos šoninės sienelės su atitinkama nuoroda, turi būti nurodyta INNER ir OUTER (į vidų arba į išorę) montavimo pusės.

Tokie ratai gali būti perstumiami, pavyzdžiui, nuo priekinės ašies prie galinės ašies, bet negali būti perstumiami iš kairės į dešinę arba atvirkščiai.

Rodyklė ir užrašas rodo posūkį į dešinę

Nekryptinis protektoriaus raštas užtikrina didžiausią šoninį stabilumą, todėl dažniausiai naudojamas sunkiasvorėms arba krovininėms transporto priemonėms ir autobusams skirtose padangose.

Asimetrijos ir kryptingumo derinys pasitaiko daug rečiau, nes šie ratai yra triukšmingiausi. Kiekvienam vairuotojui tai yra vienas iš pagrindinių kriterijų renkantis padangą – be to, dar yra visi klausimai, susiję su nuorodomis, kurių reikia laikytis ne tik montuojant, bet ir mušant padangą.

Kaip matote, protektoriaus kryptis yra labai svarbi vairuojant ir dažnai yra pagrindas renkantis vasarines padangas.

Žiemą tai nėra taip aktualu, nes net sportinių automobilių savininkai stengiasi neišvystyti didelio greičio ant apledėjusių kelių, o ant sniego net neįmanoma labai greitai įsibėgėti.

Greičio indeksas

Greičio indeksas yra abėcėlinis simbolis, žymintis leistiną padangos greitį. Jis nurodytas ant padangos šoninės sienelės šalia padangos dydžio simbolio. Identifikuojamas lotyniška raide. Korespondencijos lentelės naudojamos iššifruoti.

Renkantis verta atsižvelgti į tai, kad didžiausias leistinas greitis turėtų būti 10-15 % didesnis už faktinį. Todėl kyla klausimas, kaip pasirinkti padangas su tokiu kraštinių santykiu. Kyla pagunda įsigyti padangas, pažymėtas „K” arba „L” raidėmis, kurios atitinka 110-120 km/val. greitį. Praktikoje dideli greičiai naudojami retai. Tačiau šiuo atveju kyla problemų, susijusių su transporto priemonės technine apžiūra.

Tiesa ta, kad kiekvienas automobilis gali važiuoti tam tikru maksimaliu greičiu. Būtent į tai reikia atsižvelgti renkantis padangas. Pavyzdžiui, jūsų automobilis gali važiuoti 180 km/h greičiu, tokiu atveju jo greičio indeksas turi būti bent „U”, t. y. 200 km/h.

Kaip pasirinkti pagal darbo sąlygas

Antras svarbus veiksnys renkantis vasarines padangas automobiliui yra kelio dangos kokybė arba jos nebuvimas. Kodėl tai svarbu vasaros sezono metu?

Taip yra todėl, kad praktiškai visos žieminės padangos turi viso sezono padangų protektoriaus tipą, kuris dažniausiai būna simetriškas ir nekryptinis – taip paprasčiausiai lengviau važiuoti ant sniego ir dar lengviau važiuoti bekelės sąlygomis.

Kas svarbiausia miesto gatvėse ir bent jau lengvuosiuose automobiliuose, paaiškinta ankstesniame skyriuje. Tačiau yra ir kitokių eksploatavimo sąlygų, kurioms esant reikia visiškai kitokio požiūrio į padangas.

Štai kaip pasirinkti vasarines padangas krosoveriams ir visureigiams:

HP tipo protektorius

Geriausias variantas sedanams ir krosoveriams – greitkeliu važiuoti pritaikyta guma. Tokio tipo vasarinės padangos žymimos pagal santrumpą H/T arba H/P, kuri pateikiama šalia modelio pavadinimo, o pagrindinis žodis yra „Highway”.

Jie turi negilų protektorių, kuris mažina riedėjimo triukšmą, gerai nuleidžia vandenį ir gerai sukimba su kietais, lygiais paviršiais. Šią padangą galima įsigyti tik kaip vasarinę padangą. Purvas yra nemenkas iššūkis – ką jau kalbėti apie sniegą.

AT tipo padangų protektorius

Tai universalus modelis, neturintis kryptingumo ar asimetrijos. Žodžių santrumpa AT arba visa frazė All Terrain, kuri pažodžiui reiškia „bet koks reljefas”.

Tinka ne tik asfalto dangoms, bet ir neasfaltuotiems keliams. Šio tipo padangų raštas yra stambesnis, todėl jos naudojamos gaminant ratus nuo 15 dydžio.

Atkreipkite dėmesį: šis protektoriaus raštas labai panašus į visam sezonui skirtą protektorių, tačiau šių dviejų sąvokų nereikėtų painioti.

Sudėtingos konfigūracijos „All Terrain” padangos rutuliukai skirti vandeniui nukreipti, o sniegui ir purvui skirti rutuliukai yra paprastesnės geometrinės formos ir atskirti platesniais grioveliais (siekiant pagerinti savaiminio padangos valymosi savybes).

MT tipo protektorius

Padangos, pažymėtos kaip „Mud Terrain” arba tiesiog „MT”, yra bekelei skirtos padangos. Didelių ir mažų visureigių savininkai mėgsta ją vadinti „purvo padanga”.

Ekstremalioms sąlygoms tai vienintelė padanga, kurią reikia įsigyti, nes kitomis padangomis tiesiog neįmanoma važiuoti giliu purvu ar pelke. Nepatogus ant asfalto, nes yra standus ir labai triukšmingas.

Tokių padangų skiriamasis bruožas – labai didelis skerspjūvis ir visiškas lamelių nebuvimas. Jų čia nereikia, nes be kieto, lygaus paviršiaus jie neturi prie ko prikibti.

Jie turi šonines stabilumą užtikrinančias kniedes. Tai reiškia, kad protektoriaus blokai yra ne tik ant padangos šonų, bet ir ant šoninių sienelių, todėl padangos sukibimas su purvinais grioviais yra maksimalus.

Pastaba: ši padanga montuojama tik visureigiams, todėl pagal apibrėžtį jos dydis iki 15 spindulio yra neprieinamas.

S/T padangų ženklinimas

Taip pat yra S/T žymuo, skirtas sportiniams automobiliams skirtoms didelio našumo padangoms. Tiesą sakant, kartais padangos modelio pavadinime nurodomas tik žodis „Sport”, bet gali būti ir priešdėlis A/T.

Tai paprasčiausiai reiškia, kad padangą galima naudoti ne tik ant asfalto, bet ir lengvoje bekelės vietovėje.

Žemo profilio padanga, S/T kategorija

Sportinėse padangose galima rasti visus tris lentelėje nurodytus protektoriaus tipus. Jų profilis paprastai būna žemas, o purvo padangų – aukštas.

Vasarinių padangų gamintojų apžvalga

Vairuotojai, žinantys, kaip pasirinkti automobilio vasarines padangas, dažnai pasiklysta plačiame gamintojų sąraše. Vieniems patinka biudžetinės „Nokian Tyres” padangų versijos, kitiems – tik elitinės „Yokohama”. Toliau pateiktoje lentelėje pateikiami keturi geriausi padangų gamintojai įvairiose kainų kategorijose.

„Nokian” padangos „Hakka Green

Vasarinė padanga su daugybe naujoviškų savybių. Jis puikiai tinka vairuotojams, mėgstantiems saugiai vairuoti bet kokiomis oro sąlygomis. Protektoriaus rašto profilis panašus į golfo kamuoliuko profilį. Gumos mišinio sudėtyje yra suomiškos akmeninės pušies aliejaus. Tai labai padidina padangų sukibimą su kelio danga. Pagal elastingumą padangos užima aukščiausias pozicijas, palyginti su kitais prekių ženklais.

„BFGoodrich Grip

„BFGoodrich Grip” yra krypties padanga. Jie skirti lengviesiems automobiliams. Ekspertai, atlikę daugybę bandymų, teigia, kad šios padangos pasižymi puikiomis valdymo savybėmis. Dideli protektoriaus blokai užtikrina greitą vairavimo reakciją bet kokiomis važiavimo situacijomis. Padangos yra vizualiai patrauklios, gana gerai įveikia vandens kliūtis ir yra beveik tylios.

Toyo Proxes CF2

„Proxess C.F.2” gamina Japonijos gamintojas, skirtas didelės galios transporto priemonėms. Siekiant užtikrinti aukštą vairuotojo komforto lygį, padangos gaminamos naudojant naujausius medžiagų ir konstrukcijos pasiekimus. Gumos mišinyje yra daug silicio dioksido ir polimerų, todėl guma tampa dar tvirtesnė ir standesnė.

MICHELIN Energy Saver

Prancūzijos bendrovės gaminama „MICHELIN Energy Saver. Juos pažįsta automobilių entuziastai visame pasaulyje. Padanga išsiskiria nepriekaištinga kokybe, patogiu vairavimu neprarandant kontrolės. Turi asimetrinį protektoriaus raštą, kuris pagerina manevringumą. Šio modelio privalumai – ilgaamžiškumas, efektyvus vandens šalinimas ir puikus sukibimas su kelio danga. Naudotojai sako, kad važiuodami greitai jie jaučia kelio nelygumus. Tačiau, palyginti su privalumais, šis trūkumas gali atrodyti ne toks jau blogas.

Jei dar nenusprendėte, kokias vasarines padangas norite įsigyti, būtinai atsižvelkite į visus pirmiau nurodytus niuansus ir pasirinkite geriausią variantą. Pasirinkite kokybišką padangų komplektą, kad užtikrintumėte maksimalų ilgaamžiškumą ir diskomfortą.

Tweet

Svarbu ir apkrovos talpa

Ant padangos yra daugiau ženklų nei ant bet kurios kitos dalies. „BFGoodrich Grip” padangos skirtos lengviesiems sunkvežimiams, mikroautobusams, pikapams ir furgonams iki 1 tonos svorio.

Tačiau norint tiksliai pasirinkti vasarines padangas (ir žiemines padangas), taip pat būtina atsižvelgti į transporto priemonių, kurioms jos skirtos, kategoriją.

Yra tik trys kategorijos, o norėdami rasti tinkamas vasarines padangas savo mėgstamam geležiniam žirgui, turite apie jas žinoti:

Keleivinės transporto priemonės

P – keleivis. Lengviesiems automobiliams priskiriami automobiliai, kuriais galima vežti iki 8 keleivių ir nedidelius krovinius. Ši padanga paprastai papildomai nepažymima.

Lengvasis sunkvežimis

LT – lengvasis sunkvežimis. Lengviesiems sunkvežimiams priskiriami mikroautobusai ir visureigiai, pikapai ir furgonai iki 1 tne. Joms skirtos padangos skiriasi dideliu sluoksnių skaičiumi ir yra pažymėtos LT priešdėliu.

Jis turi sustiprintą virvę ir storesnes šonines sieneles, todėl yra patvaresnis. Šios padangos greičio indeksas yra daug mažesnis nei keleivinių padangų.

LT padanga

Komercinis

C – krovinys. Šios kategorijos padangos skirtos komercinėms transporto priemonėms – mažiems sunkvežimiams, autobusams ir pikapams (praktiškai toms pačioms). Neretai gamintojai prie padangos pavadinimo prideda žodį „cargo”, o prie krovumo indekso arba spindulio – „C”.

Komercinių transporto priemonių padangų ženklinimas

Iš esmės LT padangos nelabai skiriasi nuo C padangų, nes abi yra sustiprintos. Daug daugiau priklauso nuo kilmės šalies. Europoje (taip pat ir Rusijoje) daugiausia naudojamas C žymėjimas, Azijoje ir Amerikoje – LT.

Abiejų pavadinimų padangos vienodai tinkamos lengvosioms transporto priemonėms, tik įsitikinkite, kad nesirenkate padangų be sutvirtinimo. Beje, sunkvežimių padangos dažniausiai turi A/T protektorių.

Įkrovos indeksas

Ne mažiau svarbus parametras yra apkrovos indeksas. Jis rodo leistiną apkrovą vienam ratui. Norint išsirinkti tinkamas vasarines padangas, būtina atsižvelgti į šį parametrą.

Jis nurodomas ant šoninės sienelės ir išreiškiamas skaitmeniniu ekvivalentu. Norėdami nustatyti, kuri padanga geriausiai tinka jūsų transporto priemonei, naudokitės lentelėmis, kuriose nurodyta leistina apkrova. Norėdami teisingai apskaičiuoti, didžiausią automobilio masę turite padalyti iš keturių (ratų skaičiaus) ir iš gautos masės rasti lentelėje nurodytą rodiklį.

Pirkdami padangas geriau rinktis masyvesnes nei mažesnes.