*Pasak redaktorių, geriausiųjų apžvalga. Apie atrankos kriterijus. Ši medžiaga yra subjektyvi, ji nėra reklama ir nėra pirkimo gairės. Prieš perkant būtina pasitarti su specialistu.
Ksenono optika demonstruoja ryškią spinduliuotę, artimą dienos šviesai. Šių automobilinių lempučių skiriamasis bruožas – stiklinės lemputės vidinė ertmė užpildyta inertinėmis dujomis, kurių pagrindą sudaro ksenonas. Vietoj kaitinimo siūlelio naudojamas elektros lankas, kuris sukuriamas elektrodus veikiant srovei. Pirmieji ksenono D2S žibintus įrengė Vokietijos automobilių gamintojai „Mercedes”, BMW ir „Audi” 9-ojo dešimtmečio pabaigoje. Skirtingai nei D2R versija, D2S optika turi ovalų reflektorių ir apsauginį skydą. Dėl šios konstrukcijos šviesos srautas, prasiskverbęs pro lęšį, krinta ant kelio tam tikru kampu. Ne taip seniai pasirodė naujos kartos lempos D4S, kurios laikomos ekologiškomis (jose nėra gyvsidabrio). Tačiau jų darbinė įtampa skiriasi nuo D2S, todėl vairuotojams svarbu atsižvelgti į tai, kai keičiama. Kadangi parduotuvėse galima įsigyti įvairių ksenonų, potencialiems pirkėjams pravers keletas ekspertų patarimų.
Xenon D2S lemputės: apžvalga, gamintojai ir apžvalgos. „Philips” D2S ksenono lempa
Ksenono atsiradimas sukėlė didelį vairuotojų susidomėjimą, nes jis geriausiai apšviečia erdvę bet kokiu oru. Jo galia ir ryškumas prasiskverbia pro tamsą kaip saulės šviesa ir suteikia keletą akivaizdžių privalumų vairuojant naktį. Tuo pat metu ksenono techninės charakteristikos yra aukščiausios ir patikimiausios. Nors iš pradžių ksenoniniai žibintai buvo montuojami tik brangiuose užsienio automobiliuose, šiandien juos galima įrengti beveik bet kuriame automobilyje. Tačiau, kaip dažnai būna, tai neapsieina be musės ant plauko.
Šiame straipsnyje bus kalbama apie tai, kas yra lempa D2S modifikacija „ksenonas”, kokios yra jos savybės prieš įprastą „halogeną” ir kokie yra ksenono apšvietimo trūkumai.
Kodėl ksenoniniai žibintai akina
Žmogus gali peržiūrėti šimtus bandymų, perskaityti dešimtis straipsnių ar apžvalgų ir padaryti išvadą, kad ksenonas neturi akinti. Tačiau tokių atvejų vis dar pasitaiko. Todėl prieš perkant lemputę svarbu žinoti, kokie procesai vyksta.
Ksenonas yra inertinės dujos, sudarytos iš vieno atomo. Elementas neskleidžia nuodingų dūmų ar kenksmingos spinduliuotės. Jis visiškai saugus žmogaus organizmui. Kad jis veiktų, jis pumpuojamas į specialią lemputę, kurioje yra du elektrodai. Prie šio gaminio, taip pat uždegimo bloko prijungta laidų sistema. Ji veikia taip:
Apakinimas atsiranda dėl to, kad dega elektros lankas. Brangesniuose modeliuose jis dega viename taške, o pigesniuose modeliuose lankas nuolat juda. Dėl šios priežasties žibintas pradeda mirgėti, o dėl to, kad šie judesiai nėra sklandūs ir vyksta dideliu greičiu, elementas pradeda akinti eismo dalyvius. Žibinto negalima įjungti, nes jis trukdys priešpriešiniam eismui, todėl gali kilti avarijos pavojus.
šviesos srautas
Šviesos srautas yra unikalus kiekvienai atskirai lempai. Halogeninių lempų ši vertė retai viršija 1500 liumenų. Ksenonas gali skleisti iki 6000 lm šviesą. Tačiau kai kuriose parduotuvėse galima pamatyti, kad parduodamas prietaisas, galintis suteikti savininkui 20 000 liumenų. Šią informaciją dažnai pateikia Kinijos atstovai ir ji toli gražu neatitinka tikrovės. Todėl nepatartina pirkti šių produktų. Šiuolaikinės LED lemputės pagal šviesos srautą prilygsta ksenono įrangai.
Naujas priekinių žibintų asortimentas
2022 m. rinkoje yra gaminių, kurie pažymėti kaip pseudoksenoniniai. Svarbu suprasti, kad šie žibintai labai skiriasi, nes pagrindinis šio prietaiso elementas yra ne inertinės dujos, o standartinė halogeninė lemputė, padengta specialiais elementais, kad būtų išgautas mėlynas švytėjimas. Įjungus lemputę matomas nemalonus geltonos ir mėlynos spalvos mišinys, kuris visai nepanašus į ksenono švytėjimą.
Neverta naudoti tokių lempučių, nes pablogėjus orams jos gali pabloginti matomumą. Tačiau yra keletas ksenono ekvivalentų. Taigi Vokietijos bendrovė sukūrė kažką panašaus į melsvą švytėjimą. Be to, jis visiškai atitinka visus Europos reglamentus ir veikia daug geriau nei įprastiniai produktai. Tačiau tokio produkto kaina yra didelė.
Ksenono lempos apžvalga
Ksenono D2S pagrindą sudaro slėginė lemputė su specialiomis ksenono dujomis, kurios suteikia ryškią šviesą. Šviesos spalva priklauso nuo dujų priedų.
Užsidega dėl elektros išlydžio tarp elektrodų. Dėl to, kad lemputėje nėra kaitinimo siūlelio, šios lempos tarnavimo laikas yra gerokai ilgesnis nei įprastos lempos, o šviesos kokybė artima dienos šviesai ir lengvai susidoroja net su šlapia kelio danga. Iš esmės ksenono lemputė veikia tokiu pačiu principu kaip ir įprasta dienos šviesos lemputė, paprastai naudojama biurams, namams, butams, verandoms ir t. t. apšviesti..
Dėl savo konstrukcijos ksenono D2S lempos iš pradžių negalėjo derinti artimųjų ir tolimųjų šviesų, todėl jų naudojimas tapo labai brangus. Tačiau vėliau buvo rastas sprendimas – bi-ksenonas, kuris siūlo keletą lempų konstrukcijų ir veikimo dviem šviesos režimais būdų.
D1S
„Philips X-tremeVision” +150 85415XV2S1 D1S 85V 35W
Privalumai
- šilta šviesa
- ryškumas
- Neapakins priešpriešiais važiuojančių vairuotojų
- atsparūs stresui
Trūkumai
- išlaidos
Nuo 3,715 ₽
„X-tremeVision” lempos – naujovės ksenono technologijos srityje. Šviesos intensyvumas, atsižvelgiant į akių spalvinį jautrumą, yra dvigubai didesnis, todėl greičiau pamatysite kliūtis greitkelyje, kelio ženklinimą ir ženklus. Remiantis vairuotojų atsiliepimais, jis gerokai apsaugo nuo neįprastų situacijų, tačiau yra šiek tiek per brangus.
Osram XENARC ORIGINAL D1S 66140 35W
Privalumai
- galingas
- Ryškus šviesos spindulys
- kokybė
Trūkumai
- neaptinkama
Nuo 3 400 ₽
Lempos spalvų spektras labai panašus į dienos šviesos spektrą, o spalvinė temperatūra yra 4150 K. Ryškus šviesos spindulys pagerina matomumą kelyje, todėl vairuoti tampa patogiau. Be to, gamintojas suteikia 4 metų garantiją. OSRAM D1S ksenonus geriausiai montuoja ekspertas, nes yra pakeitimo niuansų.
Bendrosios specifikacijos
Beveik visi „D2S ksenono” priekiniai žibintai veikia tolimųjų ir artimųjų šviesų režimais. Jie skiriasi pagal spalvų temperatūrą, kuri priklauso nuo chromatinio skaičiaus įvertinimo. Halogeninio ksenono spalvinė temperatūra yra 4300 K, kai pasiekiamas aukščiausias apšvietimo lygis. Ši lempos spalva yra paklausiausia tarp vartotojų. 5000 K temperatūros ksenonas yra šaltai baltos spalvos, o 6000 K temperatūros – „mėlyno kristalo” spalvos. Šiandieninėje ksenono rinkoje yra lempų nuo 4000 iki 10000 K. Verta paminėti, kad ypač didelio kalibro žibintai sulaukia daug neigiamų vairuotojų atsiliepimų dėl stipraus žibintų akinimo.
Vidutinis ksenono D2S lempos suvartojamos energijos kiekis yra 35 vatai, o įtampa – 85 voltai.
Pagrindiniai šių lempų gamintojai yra Kinija, Pietų Korėja, Vengrija, Japonija, Vokietija. Šiandien geriausiai žinomi ksenono prekių ženklai: „Philips”, „Bosch”, „Osram”, „Infolight”, „MTF-Light”, „General Electric”, „Sho-Me”, „Bluestar”, „Optima”, „Koito”, „Neolux”, „Mitsumi”, „ProLumen”, „Prolight”.
„Philips Xenon WhiteVision gen2
Šios lempos yra sodrios baltos spalvos, panašios į LED. Dėl 5000 K spalvinės temperatūros spalvų kontrastas yra labai didelis, tamsa išsisklaido geriausiai, o kelionė tampa kuo saugesnė. Kontrastinga balta šviesa padeda užtikrinti matomumą ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Didelio galingumo šviesos spindulys padidina apšvietimą iki 120 %, palyginti su standartine lempa. Šios vertės laikomos idealiomis automobilio šviesai, o tokių lempų „Philips D2S” rezultatai pateisina kainą.
Privalumai
- Ksenono lempa skleidžia iki 3 200 liumenų, t. y. 3 kartus daugiau šviesos nei halogeninė lempa
Spalva į 5000 Svoris 88,5 HxHW (cm) 13,7 x 12,5 x 6,8 Įtampa 85 Maitinimas 35W Taikomumas Tolimosios ir artimosios šviesos ECE saugos standartai Atitiko Bazė P32d-2 Apibendrinant ksenono apšvietimo apžvalgą, galima drąsiai kalbėti apie absoliučius ksenono lempų pranašumus prieš kitus automobilių žibintus tiek dėl jų techninių charakteristikų, tiek dėl nekenksmingumo automobilio optikai. Ir tegul D2S lempos (ksenono) kaina viršija įprastinę halogeninių gaminių kainą, tačiau gauta vairavimo komforto ir saugumo nauda ją naudojant pateisina didelę kainą.
Trūkumai
Iš visų privalumų, palyginti su halogeninėmis lempomis, yra vienas didelis trūkumas – D2S ksenono lempos kaina. Nors ksenono žibintai jau seniai nebėra prabanga ir montuojami beveik bet kuriame biudžetiniame automobilyje, tokių lempučių kaina nebus maža. Ekonominės klasės prekiautojai siūlo savo produktus už vidutiniškai 3000 Euro (apie 50 dolerių). Tačiau nepamirškite, kad beveik neįmanoma gauti kokybiško gaminio su garantiniu laikotarpiu, o defektų procentas siekia 50 %. Galiausiai iššvaistote daug pinigų už nekokybišką produktą. Specialistai rekomenduoja ne pigiau nei 4800 Euro vairuotojams, norintiems įsigyti nebrangių ksenono lempų.
„D2S Philips Xenon” lempučių savybės
Šiandien bendrovė yra viena iš ksenono lempų gamybos ir pardavimo lyderių pasaulyje. Būtent „Philips” ksenono D2S lempos yra populiariausios forumuose ir vartotojų apžvalgose. Šiuo atžvilgiu verta atkreipti dėmesį į „Philips” gaminių liniją, kurioje yra šie pasiūlymai:
- „Xenon Vision”;
- „X-tremeVision gen2 xenon”;
- „WhiteVision gen2 xenon”.
„Philips Xenon” lempučių privalumai:
- Optimalus apšvietimas saugiam ir patogiam vairavimui.
- Atitinka ECE standartus dėl naudojimo keliuose.
- Originalūs komponentai, užtikrinantys patikimumą.
- Aplinkai nekenksmingi komponentai.
- Pagamintas iš kvarcinio stiklo, kuris yra atsparus temperatūros pokyčiams, smūgiams ir neblykčioja.
- Padengta specialiu sluoksniu, kuris pailgina lempos tarnavimo laiką.
- Specialus „Philips” kūrinys apsaugo lempas nuo ultravioletinės spinduliuotės.
„Philips Xenon X-tremeVision gen2
„Philips Xenon” komanda pristato antrosios kartos ksenono lempą „X-treme Vision 2gen. Jame suderintos naujausios technologijos, kad dėl išplėstos šviesos ir tikslios šviesos krypties, kuri netrukdo priešpriešiais važiuojantiems vairuotojams matyti, apšviestų kelio dangą iki 150 % ryškiau nei standartinis ksenonas.
Todėl vairuotojas anksčiau pastebi trukdžius kelyje ir turi daugiau laiko reaguoti. Taip pat geriau apšviečia kelio ženklus, posūkius, nelygumus ir kelkraščius esant prastam apšvietimui, todėl vairuotojai, vairuodami esant prastam matomumui, patiria mažiau streso ir mažiau pavargsta.
Dėl optimalios regėjimui 4800 K spalvos temperatūros vairuoti automobilį yra patogiau ir saugiau.
Apskritai „Philips X-tremeVision gen2” šviesos lygis patenkins reikliausių vairuotojų poreikius.
„Philips D2S Xenon Vision” lemputės apžvalga
Vienas iš ksenono lempų ir halogeninių lempų skirtumų yra tas, kad naudojant keičiasi šviesos spalva. Pakeitus lemputę, senosios lemputės šviesa nėra tokia pati kaip naujosios. Taigi, kai reikia pakeisti lempą, paprastai keičiamos abi lempos, todėl išlaidos padvigubėja.
„Philips Xenon Vision” žibinte įdiegta „Philips Xenon” nanotechnologija, kuri prisitaiko prie senojo kito priekinio žibinto lempos spalvos, todėl nereikia keisti abiejų žibintų.
Atsižvelgiant į tai, kad pagrindinis ksenono D2S lempų trūkumas yra jų kaina, automobilio savininkui bus naudinga galimybė nekeisti abiejų lempų, jei viena iš jų sugenda, neprarandant šviesos kokybės.
Ksenono D2S lempų bandymas
Pakalbėkime apie įprastinių ksenono lempų, t. y. lempų su D2S pagrindu, bandymų rezultatus. Palyginimui buvo naudojami šie standartai: „Philips 85122+”, „Osram Classic”, „Neolux NX2S”, „Osram Cool Blue Intense”, MTF, „Xenite Premium” ir nežinomo Kinijos gamintojo lempos .
Automobilių su ksenoniniais žibintais vis daugėja, o kai lemputės sugenda, kyla klausimas, kuo jas pakeisti. Šiandien mes bandysime išsiaiškinti, ar taupyti pinigus ir pirkti korėjiečių ar kinų lempas, o ne gundyti likimą ir įdėti originalią lempą ir pamiršti apie problemą 3-4 metus – maždaug tiek pat laiko, kiek ir originali lempa.
Kaip veikia ksenonas
Tokio tipo lemputės šiandien itin populiarios dėl savo didelio tvirtumo ir ilgaamžiškumo, kuris svarbus automobilio savininkui. Jų veikimo principas nėra sudėtingas, todėl suprasti, kaip jie veikia, nėra sunku. Viskas, ką reikia žinoti, yra tai, kad veikia du elementai: uždegimo blokas ir lemputė.
Dabar paaiškinsime, kaip tiksliai pasireiškia ksenono lemputės švytėjimas:
Svarbiausia yra tai, kad ! 4 ar daugiau metų nėra aparato gyvavimo trukmės riba, tačiau tik tuo atveju, jei jį prižiūrėsite ir užtikrinsite, kad nebūtų elektros energijos šuolių.
„Philips” D2S 85122+
Pereikime tiesiai prie bandymo. Tačiau dabar intriga: sąrašo viršuje atsidūrė „Philips D2S 85122+”, kurio rodiklis yra 59,6 kilolux. Šios lemputės pasirodė esančios ryškiausios iš visų pateiktų, o rodmenys apie 60 kilolux yra labai dideli. Tai puikus rezultatas. Šias ksenono lempas galima būtų labai rekomenduoti įsigyti, jei ne vienas dalykas – šiuo metu rinkoje originalių vamzdžių ir klastočių santykis – 10 klastočių bus 1 originalas. Taigi tikimybė, kad nusipirksite originalią lemputę, yra gana maža, net jei pažiūrėsite keletą vaizdo įrašų, kuriuose parodoma, kaip atskirti originalią lemputę nuo klastotės. Tiems, kurie labai gerai išmano apie lempas, galima aiškiai patarti, kad lempa.
„Osram D2S Classic
Antrąją vietą mūsų teste užėmė „Osram D2S Classic” lemputės su 56,7 kilolukso. Tai taip pat labai geras rezultatas, todėl juos galima rekomenduoti. Tai tos pačios lemputės, kaip ir „Philips” serijos „įdėkite ir pamirškite” lemputės, skirtos 4-5 metams. Jos užtikrina gerą tolygų apšvietimą, o šių lempų kokybė nekelia jokių nusiskundimų. Jie turi labai didelį pranašumą prieš „Philips” – jie beveik niekada nebūna padirbti. Žmonės, kurie bijo įsigyti „Philips” klastotę, gali įsigyti „Osram.
NEOLUX D2S NX2S
Trečioje vietoje – „Neolux NX2S. Tai beveik tikslios „Osram” lempučių kopijos, bent jau atrodo beveik identiškos. Atrodo, kad jie pagaminti ta pačia įranga. Jie šviečia šiek tiek silpnesnis, labai geras pasirinkimas tiems, kurie nori pirkti tą patį kaip Osram, bet šiek tiek pigiau.
Ketvirtoje vietoje liko MTF lemputės, kurios yra originalių ksenono lempų kopijos. Kokia prasmė? Jos kainuoja daug mažiau, tačiau jų rodmenys šiek tiek mažesni nei „Osram” ar „Philips” lempų – 47,9 Klux. Ją galima rekomenduoti tiems, kurie nori įsigyti pigesnių lempučių, tik reikia atsižvelgti į tai, kad šių lempučių tarnavimo laikas yra maždaug 1 metai. Ir jei turite automobilį, kuriame prieiga prie lempų yra sudėtinga, norint ją pakeisti, būtina pašalinti bamperį, ir tokie automobiliai yra, tada jie neturėtų pirkti, nes paslauga pašalinti bamperį jums kainuos daugiau kiekvienais metais nei skirtumas tarp lempų Osram, Philips ir MTF. MTF turėtų būti perkamas automobiliams, kurių lemputės yra labai lengvai pasiekiamos ir kuriuose tiesiog pakeičiate lemputes ir važiuojate.
Kokie yra pagrindiniai šios galimybės privalumai ir trūkumai
Bet kuris prietaisas ar metodas turi ir teigiamų, ir neigiamų pusių. „Xenon” nėra išimtis ir į tai reikėtų atsižvelgti, jei nuspręsite naudoti šį produktą savo automobilyje.
Tačiau, be trūkumų, šis variantas turi ir teigiamų aspektų:
Ši galimybė yra puiki alternatyva aukštos kokybės automobilio apšvietimui. Net nepatyrę naudotojai pastebės ryškų skirtumą lygindami halogeninį modelį su ksenono modeliu. Be to, pastarasis variantas naudoja gerokai mažiau elektros energijos. Be to, dėl malonios mėlynos spalvos nejaučiamas diskomfortas, o tikimybė, kad priešpriešiais važiuojantys automobiliai bus akinami, yra daug kartų mažesnė.
Ksenono lemputė vidutiniškai veikia 4 metus. Tai puikus rodiklis, atsižvelgiant į tai, kad halogeninė lemputė šviečia vidutiniškai 500 valandų. Be to, ksenonui šildyti sunaudojama tik 7 % energijos, o kaitrinėms lemputėms – 40 %, šis skirtumas yra labai didelis.
Kinijoje pagaminta lemputė
Pereiname prie paskutinės mūsų bandymo lempos. Šio nežinomo žibinto aprašymą galima apibendrinti labai trumpai – tai blogas žibintas. Visų pirma, jo lemputė yra kreiva – pažvelgus į ją matyti, kad ji pasislinkusi į šoną. Įdėjus į lęšį, šviesos srautas visiškai pasikeičia, o šviesos pluošto sritis, kuri turėtų apšviesti dešinę kelio pusę, išnyksta. Tai dar kartą patvirtina, kad ši lemputė yra kreiva. Taip pat svarbu tai, kad lempa yra lipni, o tai reiškia, kad jos pagrindas yra pritvirtintas prie lemputės su sandarikliu. Todėl šis hermetikas ilgainiui pradės džiūti ir hermetiko garai nusės ant reflektoriaus, todėl sumažės jo atspindinčios savybės. Ir priekinis žibintas vis silpniau ir silpniau. Kuo daugiau tokių lempučių įdėsite, tuo mažiau švies jūsų priekiniai žibintai. Todėl labai patartina nepirkti tokių lempučių su priklijuota lempute prie pagrindo. Dalykas tas, kad be papildomo užpildymo ši automatinė lemputė nenorėjo patekti į nusileidimo lizdą, nes jos geometriniai matmenys nebuvo subalansuoti.
Ksenono uždegimo įtaisai: 8 didžiausi gamintojai 2022 m
Ksenono uždegimo įtaisų apžvalga ir aprašymas: 8 geriausi aukščiausios kokybės produktų gamintojai ir jų savybės. Vaizdo įrašas apie rusų uždegimo jungiklį.
Ksenoniniai priekiniai žibintai yra labai populiarūs tarp vietinių automobilių savininkų, ir tai nenuostabu, nes jie skleidžia ryškesnę šviesą ir geriau apšviečia kelią.
Internete yra daug straipsnių, kuriuose išsamiai aprašoma, ką ir kaip pasirinkti tinkamą ksenono optiką, tačiau labai mažai straipsnių, kuriuose būtų aptariamas toks elementas kaip ksenono uždegimo įtaisas. Būtent apie tai mes siūlome kalbėti šiame straipsnyje, o tada išsakysime savo geriausių OEM uždegimo šaltinių gamintojų, kurių produktai pateikiami vidaus rinkoje, reitingą.
Į ką atkreipti dėmesį?
Norint nepirkti kinų klastotės ir gauti tikrai gerą produktą, svarbu atsižvelgti į beveik kiekvieną detalę. Nes tai turi įtakos ne tik eksploatavimo trukmei, bet ir jų darbo kokybei. Atsižvelgiant į tai, kad rinkoje retai galima rasti kokybiškų produktų, svarbu išlikti budriems.
- Pirmiausia specialistai atkreipia dėmesį į lempos lizdą. Paprasčiausia atsukti lemputę ir nunešti ją į parduotuvę, kad specialistas galėtų greitai rasti tinkamą modelį. Kitais atvejais, norint suprasti šį klausimą, būtina išnagrinėti automobilio techninius dokumentus.
- Uždegimo dėžutė. Jei asmuo perka viską rinkinyje, nėra jokių problemų dėl šio įrenginio pasirinkimo.
- Lempos galia. Puikūs variantai, kai galia lygi 35 arba 50 vatų. Lengviesiems automobiliams pakanka naudoti pirmąją galimybę. Didesni prietaisai renkasi galingesnį modelį.
- Temperatūra. Tinkamas variantas, kai temperatūra yra 4300 arba 5000 kelvinų. Tačiau taip pat tinka ir lempa, kurios vertė yra 6000 K, tačiau tokio prietaiso švytėjimas nebus pakankamas, kad būtų galima patogiai važiuoti šlapiu keliu.
Šie pagrindiniai atrankos kriterijai. Kaina čia nėra problema, nes svarbu atkreipti dėmesį į prekės ženklą. Šis sprendimas yra saugesnis nei pasitikėti kaina.
Kurį uždegimo jungiklį reikėtų pasirinkti?
Rusijos rinkoje yra daugybė gamintojų, siūlančių ksenono uždegimo įrenginius. Tačiau primygtinai rekomenduojame nerizikuoti ir pirkti tik patikrintų ir gerai žinomų gamintojų produktus. Tai:
„Bosch” (Vokietija)
Šio gamintojo uždegimo įtaisai pasižymi dideliu patikimumu ir meistriškumu. Jie plačiai naudojami daugumoje Europos, Šiaurės Amerikos ir Japonijos bendrovių automobilių: BMW, „Porsche”, „Mercedes”, „Volkswagen”, „Mazda”, „Alfa Romeo”, „Peugeot” ir „Mini”.
Taip pat verta paminėti, kad tokius blokus reikia atskirai pritaikyti kiekvienam automobilio modifikavimui, todėl juos rekomenduojama montuoti tik kartu su originalios įrangos blokais
„Hella” (Vokietija)
Kaip ir „Bosch” PDU, „Hella” gaminiams reikia nurodyti konkrečią transporto priemonės markę ir modelio pavadinimą. Jie pasižymi dideliu patikimumu, ilgaamžiškumu ir sklandžiu veikimu.
Be to, naujausi „Hella” uždegimo įtaisai yra vieninteliai uždegimo šaltiniai, kuriuose įrengta AFS. Rekomenduojama naudoti su D1S-R, D2S-R bazėmis.
„Hella” PDU įrengti BMW, „Nissan”, „Audi”, „Volvo”, „Maserati”, „Saab”, „Jaguar” ir kitose transporto priemonėse. Remiantis tinkle pateikiama informacija, šio gamintojo įrenginiai užtikrina greičiausią ksenono uždegimą.
Kedoba (Kinija)
Nepaisant kilmės šalies, „Kedoba” įrenginiai yra suprojektuoti taip, kad būtų labai patikimi ir ilgaamžiai. Paprastai montuojami „Audi” ir VW automobiliuose ir derinami su ksenono lempomis, turinčiomis D3S-R, D4S-R pagrindus.
Remiantis internete pateiktais duomenimis, tai vienintelis Kinijos gamintojas, kurio gaminių defektų lygis neviršija 0,01 %.
Koito Denso (Japonija)
Šio Japonijos gamintojo produktai plačiai naudojami ne tik Japonijos, bet ir Europoje bei JAV gaminamuose automobiliuose. Šių įrenginių galima įsigyti „Ford”, „Subaru”, „Cadillac”, „Mazda”, „Lexus”, „Toyota” ir „Land Rover” automobiliuose. Tinka montuoti kartu su originaliomis lemputėmis
Matsushita (Japonija)
Kitas Japonijos gamintojas, gaminantis puikios kokybės ir patikimumo lygio ksenono uždegimo įrenginius, aktyviai montuojamus „Infiniti”, „Nissan”, „Honda”, „Chevrolet” ir „Mazda” automobiliuose. Kaip ir kitų gamintojų BRK, jie turi būti pritaikyti tam tikrai transporto priemonei ir juos rekomenduojama montuoti tik kartu su originaliais ksenonais (D1S-R, D2S-R lizdas)
„Osram” (Vokietija)
Vienas iš patvariausių ir funkcionaliausių AGC pasaulyje. Dažniausiai montuojamas į tokių markių automobilius kaip „Chrysler” ir „Lincoln”. Taip pat reikia pritaikyti kiekvienam atskiram transporto priemonės gamintojui ir modeliui.
Montuojamas ksenono apšvietimas, kurį atstovauja D1S-R, D3S-R montavimo lizdas.
„Philips” (Vokietija)
Aukštos kokybės, patikimi ir palyginti nebrangūs uždegimo įtaisai, labai populiarūs tarp automobilių savininkų visame pasaulyje. Paprastai montuojami į „Cadillac”, „Ford”, „Land Rover” ir „Mercury” automobilius. Reikalingas individualus požiūris pasirenkant kodą, suderinamas su D1S-R, D2S-R pagrindo plokštėmis.
„Valeo” (Prancūzija)
Vienintelis prancūzas mūsų atrankoje, kurio gaminys yra ekologiškiausias, t. y.. Suderinamas su gyvsidabrio neturinčiomis lempomis. Jie plačiai naudojami „Volvo”, „Audi”, „Jaguar”, „Saab”, „Jeep”, „Seat”, „Peugeot”, „Citroen”, „Renault”, „Opel” ir kituose automobiliuose. Naujausi uždegimo blokai skirti veikti su D3S-R ir D4S-R lempomis.
Taip pat galite nustatyti kelias įmones – universaliųjų BRK gamintojus, tarp jų:
- Mitsumi;
- Galaktika;
- Kontrastas.
Visi trys gamintojai atstovauja Kinijos rinkai ir pasižymi puikiu meistriškumu, patikimumu ir stabilumu. Be to, visi jie gali būti montuojami ant H ir HB pagrindų.
Išvada
Apibendrinant atsakome į gana populiarų klausimą, ar galima derinti OEM ir universalias BRK lempas
Vaizdo įrašas apie uždegimo bloką:
Pirkėjo vadovas: klausimai ir atsakymai
Kas yra ksenono lemputės
Ksenonas yra Mendelejevo lentelės cheminis elementas, bekvapės, beskonės ir bespalvės dujos. Šiuo metu ksenonas naudojamas įvairiose srityse ir gaminant automobiliuose naudojamas lempas. Ksenono lempos pirmą kartą pristatytos 1992 m. ir yra skirtos tik aukštos klasės automobiliams. Šiandien šie priekiniai žibintai tapo prieinamesni visiems vairuotojams.
Ksenono lempoms taip pat reikia papildomos įrangos. Šis bi-ksenono lęšis – tai prietaisas, užtikrinantis sutelktą ir koncentruotą šviesą. Lęšiai tolygiai paskirsto šviesą visame kelyje, todėl neakina ir neakina priešpriešiais atvažiuojančių automobilių vairuotojų. Šie lęšiai taip pat užtikrina tolimąsias ir artimąsias šviesas, nes jų konstrukcijoje yra magnetai ir sklendės. Taip pat reikia monoobjektyvo. Šie prietaisai užtikrina tik vieną šviesos režimą – artimųjų šviesų – ir dažniausiai naudojami rūko žibintuose.
Kaip tai veikia
Ksenono lempos yra lempose, kurių sudėtyje yra gyvsidabrio garų ir inertinių dujų mišinio su dideliu kiekiu ksenono. Be to, lemputėje yra du elektrodai, tarp kurių, naudojant galingą 25 000 V įtampos impulsą, susidaro elektros lankas. Ksenonas dega jonizuodamas dujų molekules ir jų judėjimą. Įjungus švytėjimą, reikia nuolat tiekti 85 voltų įtampą, kad lempa neužsidegtų ir neužgestų.
Kodėl lempos šviečia skirtingai
Jei pastebėjote, kad lemputės pradėjo šviesti baltai, o kitos – mėlynai ar net rausvai, gali būti kelios priežastys.
žinoma, pirmoji priežastis gali būti pati lempa, lempos gedimas arba pačios lempos gedimas. Taip yra todėl, kad lempos viduje esantys elektrodai laikui bėgant perdega ir jų efektyvumas palaipsniui mažėja. Jų ištirpusios liekanos nusėda ant lemputės sienelių. Dėl to kontaktai nutolsta vienas nuo kito, lankas nėra toks ryškus ir sumažėja šviesos srautas. Dėl šios priežasties keičiasi spalva. Tokiu atveju reikia pakeisti lemputę.
Antruoju atveju spalvos pasikeitimo priežastis gali būti lęšis. Jei lęšis yra nekokybiškas ir, pavyzdžiui, pagamintas ne iš stiklo, o iš plastiko, laikui bėgant jis pradės lydytis ir dėl to pasikeis lempos degimo spalva. Taip pat turėtumėte patikrinti, ar žibintas nėra nesandarus. Patekęs vanduo gali laužti šviesą ir pakeisti spalvą.
Trečiuoju atveju spalvos pokyčius gali lemti uždegimo blokas ir aukštos įtampos ritė. Uždegimo blokas yra aukštos įtampos transformatorius, kuris per kelias milisekundes 12 V paverčia į 25 000 V, kad lemputė užsidegtų, o tada tiesiog palaiko 50-70 V įtampą, kad ji degtų. Tokiame transformatoriuje gali sugesti impulsinis transformatorius, lygintuvo diodas arba kondensatorius. Sugedus kondensatoriui, jis negali suteikti tinkamo impulso aukštos įtampos ritėms, todėl žibinto lankas iš viso nedega arba dega kitokia spalva ir daug silpniau.
Sugedus aukštos įtampos ritėms, jos iš karto perdega, todėl lempa neveikia.
Ketvirtoji priežastis gali būti laidai. Jei ant jo patenka vandens arba kondensato. Tokiu atveju tiesiog patikrinkite kabelius ir pakeiskite sugedusią vietą.
Vienos lemputės keitimas taip pat gali būti priežastis. Jei lemputė sugedo, reikia pakeisti abi lemputes iš karto. Kadangi ksenonas ilgainiui keičia spalvą. Štai kodėl nauja lemputė ir jau kelerius metus veikianti lemputė šviečia ne ta pačia spalva.
Kaip dažnai reikia keisti lemputes
Čia tai priklauso nuo individualumo. Lempos paprastai perdega per 2-2,5 metų. Tačiau, kaip sako vairuotojai, jei nuolat naudojate jį su įjungtais priekiniais žibintais, po metų ar pusantrų reikia pakeisti lemputes.
Kodėl lemputė užgęsta tam tikrais intervalais
Lemputė gali perdegti dėl netvarkingų laidų, kontaktų arba pačios lemputės defekto. Įdėkite naują lemputę ir, jei po kelių minučių ji užges, pakeiskite lemputes. Jei jis vėl užgęsta tame pačiame žibinte, greičiausiai gedimas yra uždegimo bloke arba laiduose. Jei nauja lemputė jau užgeso kitame priekiniame žibinte, akivaizdu, kad tai yra pačios lemputės defektas.
Kodėl jis mirksi
Jei lemputė pradeda mirksėti, greičiausiai pažeisti lemputės lizdo kontaktai ir įvyko erozija. Tokiu atveju reikia pirkti naują lemputės lizdą, nes jo neįmanoma suremontuoti.
Kaip jį rasti
Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį renkantis lemputę, yra lizdas. Priekinio žibinto lizdas – tai specialus įtaisas, kuriuo lemputė įstatoma į lizdą. per jį taip pat teka elektros srovė. Artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintuose bei rūko žibintuose naudojami skirtingų dydžių lizdai. Be to, to paties priekinio žibinto lemputės lizdas taip pat gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės modelio.
Jei turite Europos automobilių markės automobilį, dažniausiai naudojamos H1 ir H7 lizdų lemputės artimosioms šviesoms, H1 lizdų lemputės tolimosioms šviesoms ir HB3 lizdų lemputės rūko žibintams. Azijietiškų prekės ženklų lemputės naudojamos artimųjų šviesų žibintuose su HB4 lizdu, tolimųjų šviesų žibintuose su HB3 lizdu, rūko žibintuose su HB11 lizdu. Amerikietiškų markių automobiliuose nėra aiškaus lempučių lizdų modelio. Kad sužinotumėte, kuris lemputės lizdas tinka jūsų automobiliui, turite atidžiai išstudijuoti instrukciją arba rasti informaciją internete.
Kokių lempučių nereikėtų pirkti
Renkantis lemputę svarbu atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- Atidžiai įsižiūrėkite į ksenono lempos rutulio padėtį. Jo padėtis turi sutapti su įprastos lemputės siūlu, o tai labai svarbu. Jei rutuliukas pasislenka į kairę arba į dešinę, gali išsikraipyti priekinis žibintas ir apakinti priešais atvažiuojančių automobilių vairuotojus.
- Jei pati lemputė yra geros kokybės, ji turėtų būti uždaryta metalinėje arba keraminėje plokštelėje. Jokiu būdu negalima klijuoti klijais, nes dėl aukštos temperatūros klijai ištirps ir lemputė pakeis savo kampą, o tai yra neleistina.
- Rinkdamiesi lemputę taip pat neturėtumėte pasikliauti firminiais modeliais ar brangiausiomis lemputėmis. Didelės reklamos ir rinkodaros išlaidos yra įtrauktos į tokių produktų kainą.
- Tačiau nebūtina pirkti pigiausių. Šių lempų ksenonas greičiausiai yra prastos kokybės, todėl gaunate blogą šviesą, netinkamai veikiančias dalis ir neplanuotą apsilankymą techninės priežiūros stotyje.
Kaip patiems pakeisti ksenono lemputę
Ksenono lemputės keitimas ne visada yra paprastas ir pigus. Kai kuriose transporto priemonėse lempučių gamintojas negali pakeisti dėl transporto priemonės konstrukcijos. Tokiu atveju turite kreiptis į tarnybą. Tačiau jei ksenono lemputę galite pakeisti patys, pirmiausia perskaitykite instrukcijas. Tačiau ne visi gamintojai instrukcijose nurodo, kaip pakeisti
Jei tokios informacijos neradote savo mašinos naudotojo vadove, nenustebkite, tai visiškai suprantama. Daugiausia dėl jūsų transporto priemonės konstrukcijos ir ilgai trunkančio keitimo proceso
Todėl nerekomenduojame patiems keisti perdegusios ksenono lemputės. Tai turėtų atlikti tik specialistas.
Ar yra kokių nors bandymų rezultatų ar palyginimų, kuriuos galite pateikti apie Ksenono D2S lempų šviesos kokybę? Ar tai verta investuoti į šias lempas?