Geriausi LED žibintai automobiliui iš Aliexpress

№	Pavadinimas	Įvertinimas	Nominacija
1	Baishide Canbus	4.83	Geriausias kainos ir kokybės santykis
2	Infitary	4.75	Aukštas saugumo lygis
3	YHKOMS	4.71	Populiariausias produktas
4	AILEO	4.69	Nereikia reguliuoti
5	4.65	Patikimiausia lempa
6	Muxall	4.57	Geriausia kaina
7	„BullVision”	4.51	Galingiausia lempa
8	AUXITO	4.43	Geriausia motociklo lemputė
9	Roadsun	4.31	Geras šilumos išsklaidymas
10	Cmaos juokinga	4.25

Šviesos diodų atsiradimas sukėlė revoliuciją apšvietimo srityje. Nebrangūs, kompaktiški, ekonomiški energijos suvartojimo požiūriu, o svarbiausia, patvarūs prietaisai iš karto pradėjo keisti visiems pažįstamas kaitrines lempas. Neliko nepaliesta ir automobilių pramonė. Šiandien beveik visos įmonės gamina automobilius su LED žibintais. Tačiau ir ankstesnės automobilių savininkų kartos nebuvo nuskriaustos.

LED lemputės vietoj kaitrinių lempučių yra įvairių formų. Šiame straipsnyje aptarsime žibintus su h4 pagrindu, kurie yra universalūs ir gali būti naudojami tiek artimųjų, tiek tolimųjų šviesų žibintuose. Palyginti su įprastomis lemputėmis, jos turi nemažai privalumų:

• ilgaamžiškesnis, jei manote, kad modulis yra kokybiškas;
• Daugeliu atvejų gali būti maitinamas ir 12, ir 24 voltų įtampa;
• galima pasirinkti bet kokią galią ir švytėjimo laipsnį;
• Daugybė šilumos išsklaidymo galimybių.

Visa tai taikoma tik kokybiškoms lempoms, tačiau mes nusprendėme apsunkinti jūsų padėtį ir „AlieXpress” svetainėje rasti pigių variantų. Visų mūsų kandidatų kaina yra ne didesnė kaip 1,5 tūkst. Euro. Pagal šiuolaikinės rinkos standartus tai galėtų būti laikoma pigia galimybe, nes kai kurių lempų kaina, ypač jei jos yra iš gerbiamų gamintojų, gali siekti iki 4 tūkst. ar daugiau eurų.

Daugiausia vadovausimės atsiliepimais, kuriuos tikri klientai paliko po produktu. Tai, kad automobilių žibintuose naudojami LED žibintai turi svarbų trūkumą – perkaitimą. Labai sunku aušinti uždaroje erdvėje, todėl gerokai sutrumpėja eksploatavimo laikas. Juose įrengtas specialus radiatorius, kuris išsklaido šilumą iš plafono.

Svarbus veiksnys taip pat yra taisyklių laikymasis. Tai, kad h4 žymėjimas sutartinis ir neatitinka tikrovės. Pagal Europos standartus LED lemputės pavadinime turi būti raidė L, o ne H. Tai reiškia, kad šios lempos, įsigytos „AlieXpress”, nebus homologuotos, o techninė apžiūra su jomis nebus atlikta.

Homologavimas – tai atitikties Europos saugos standartams patvirtinimas. Šie standartai nustatyti Ekonominės komisijos reglamente Nr. 37. Yra griežtai reglamentuotas klausimas, susijęs su montuojamais šviestuvais. H reiškia kaitrines lemputes, t. y. į šiuos priekinius žibintus negalima montuoti LED modulių.

Kalbant konkrečiai apie dangtelį h4, taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į šviesos diodų vietą. Kadangi žibintas skirtas naudoti priekiniuose žibintuose tuo pačiu metu artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintuose, jo elementai turi būti išdėstyti specialiu būdu. Aukštos kokybės modeliuose su h4 žymeniu šviesos diodų padėtis atitinka panašių, bet dujomis varomų lempučių kaitinimo žvakių vietą.

Top-7. „BullVision”

Įvertinimas (2021 m.): 4.51

Remiantis 126 atsiliepimais iš: AliExpress

Galingiausia 120 vatų galios ir 20 000 liumenų šviesos lempa. Stipriausias didelio apšvietimo diapazono modelis.

• Charakteristikos
• Išėjimo galia (vatais): 120
• Ryškumas (lm): 20000
• Spalvų temperatūra (K): 4300-8000
• Aušinimas: priverstinis aušinimas
• Įtampa (V): 12

Biudžetinė LED lempa iš karto pasako, kad gamintojas kažką sutaupė. Dabar susiduriame su gana brangiu modeliu iš „Aliexpress”, tačiau jis turi geresnes funkcijas. Čia yra 120 vatų galia, kuri užtikrina didelį ryškumą. Išduoda iki 20 tūkst. liumenų – tai labai didelis skaičius. Todėl tokią lempą reikia aušinti. Gamintojas taip pat pagalvojo apie tai. Sustiprintas aušintuvas su aliuminio mentėmis užtikrina greitą šilumos išsklaidymą iš plafono. Žibintas taip pat turi apsauginį skydelį, kuris pagerina spindulių kryptį kelyje. Įdiegus automobilyje, reikės atlikti minimalų reguliavimą ir nustatymus.

Privalumai ir trūkumai

• Didelė galia
• Stiprus šviesos srautas
• Išmanusis aušinimas
• Unikalus lustas

• Didelė kaina
• Nėra galios pasirinkimo
• Kelios spalvų temperatūros parinktys

Įsigykite jį

Top 5. 6

Įvertinimas (2021 m.): 4.65

Atsižvelgta į 16 atsiliepimų iš: Aliexpress

Patikimiausia lempa su metaliniu korpusu ir aliuminio aušintuvu. Patikimiausia ir ilgaamžiškiausia konstrukcija, atlaikanti net stiprią vibraciją.

• Charakteristikos
• Išėjimo galia (W): 72
• Ryškumas (lm): 8000
• Spalvų temperatūra (K): 3000-25000
• Aušinimas: priverstinis aušinimas
• Įtampa (V): 12

Kadangi automobilis visada patiria smūgius ir kratymus, jo žibintų lemputės turi būti tam atsparios ir nesudužti. Dabar susiduriame su geriausiomis LED lemputėmis, nes jų konstrukcija yra visiškai metalinė. Net aušintuvas pagamintas iš patvaraus aliuminio. Patikimumo ir ilgaamžiškumo požiūriu tai yra aukščiausios kokybės produktas už priimtiną kainą. Lempa yra nebrangi net pagal „Aliexpress” standartus. Deja, jis veikia tik esant 12 voltų įtampai, todėl kai kurių automobilių kompiuteriuose gali atsirasti klaidų. Kitas svarbus veiksnys – IP68 apsaugos lygis. Aukščiausias įvertinimas, rodantis, kad lempa yra atspariausia drėgmei ir dulkėms.

Privalumai ir trūkumai

• Metalinis korpusas
• Aliuminio korpusas
• Patraukli kaina

• Kartais kompiuterio klaida
• Šviesos kryptį reikia reguliuoti rankiniu būdu

Apsipirkite parduotuvėje

2 geriausi. Infitary

Įvertinimas (2021 m.): 4.75

Remiantis 282 atsiliepimais iš: Aliexpress

Aukštas apsaugos laipsnis IP68 nuo drėgmės ir dulkių. Tai didžiausia vertė, todėl žibintą galima naudoti priekiniuose žibintuose be papildomos izoliacijos.

• Specifikacijos
• Galingumas (W): 100
• Ryškumas (lm): 6500
• Spalvų temperatūra (K): 6500
• Aušinimas: priverstinis aušinimas
• Įtampa (V): 12/24

Kai kurių modelių automobiliuose nėra papildomos apsaugos žibintų srityje. Dėl to lempos lizdą neigiamai veikia drėgmė ir dulkės. Turite atkreipti dėmesį į saugumo lygį, o šis produktas turi aukščiausią. Šios lemputės yra atsparios vandeniui ir dulkėms. Jie neperkaista ir gerai veikia neapsaugotuose priekiniuose žibintuose. Dydis griežtai atitinka h4 taisykles, todėl nekyla jokių diegimo problemų. Tiesa, teks pakoreguoti nustatymus. Jie nėra suprojektuoti taip, kad ant diodų būtų šviesą atspindintys skydeliai, todėl netinkamai sumontavus automobilio šviesa bus nukreipta į viršų arba plačiai į šonus.

Privalumai ir trūkumai

• Aukšto lygio apsauga nuo drėgmės ir dulkių
• Apsaugotas aušintuvas

• Keletas spalvų ir šviesos srauto parinkčių
• Virš diodo nėra atspindinčio gaubto

Apsipirkite parduotuvėje

Nepraėjo nė metai, kai grįžau su savo LED lempų apžvalgomis) Lęšinės lempos visada buvo laikomos vienomis geriausių šviesos ir atspalvio ribų požiūriu, tačiau taip pat turėjo didžiausią visų tipų lempų kainą. Ne taip seniai atnaujintos lęšių lempų versijos, parduodamos už daug mažesnę kainą nei anksčiau, kaina sumažėjo apie 30 %. Šioje apžvalgoje parodysiu vieną iš šių natūraliai aušinamų lempų.
Kinijos gamintojai vis dar nesiruošia pereiti prie neutralių ar šiltų spalvų šviesos diodų naudojimo, todėl rinkinyje matome trijų tipų lipdukus – oranžinius, geltonus ir mėlynus. Taip pat pridedami du žibintai su pora tvarkyklių ir varžtų rinkinys žibintui reguliuoti priekiniame žibinte.

Kaip įprasta, pridedu peržiūros vaizdo versiją:

Kalbant apie deklaruojamą šviesos diodo spalvinę temperatūrą, šį kartą ji yra 5500K ±500K, bet kažkas man sako, kad ji yra daugiau +500 nei -500, bet tai tik mano spėjimas. Oranžinis lipdukas leidžia išgauti šiltą 3000K spalvą, geltoną – 4300K, mėlyną – 8000K. Lipdukas klijuojamas ant vidinės objektyvo pusės. Kad būtų patogu klijuoti lipdukus, geriau žibintą iš dalies išardyti. Artimųjų ir tolimųjų šviesų lemputėse naudojami 1860 dydžio šviesos diodai.

Lemputės tradiciškai gaminamos aliuminio korpuse, kurio gale yra radiatorius. Lyginant su ankstesniu, brangesniu lempų korpuso modeliu, daug nepasikeitė, tas pats masyvus radiatorius ir dangtelis, pirmas pakeitimas, kuris iš karto pastebimas, yra metalo įterpimas tarp objektyvo ir reflektoriaus lempos. Darau prielaidą, kad įdėklas reikalingas tam, kad šviesa nepasiektų nenaudojamos priekinio žibinto reflektoriaus dalies dėl atspindžio nuo metalinių korpuso ar lęšio dalių, taip sumažinant šešėlių skaičių tose vietose, kur jų neturėtų būti.

Antrasis skirtumas – pagrindinių šviesos diodų padėtis ir skaičius, dabar matome tik vieną šviesos diodą, o ne du. Tikiuosi, kad šviesos srauto sumažėjimą jie nekompensavo padidindami šviesos diodo veikimo srovę ir įdėdami šviesos diodą su ryškesniu kristalu. Beje, kristalai čia taip pat yra trys, išsidėstę ant bendro pagrindo, kaip ir ankstesniame modelyje. Vizualiai abiejų modelių pagrindinės šviesos diodai nesiskiria. Tolimųjų ir artimųjų šviesų šviesos diodai montuojami ant varinio pagrindo.

Po užsklanda esantys artimųjų šviesų diodai taip pat vizualiai yra tokie patys kaip ir ankstesniame modelyje. Šildytuvas prisukamas prie pagrindinės lempos dalies, o ant sriegių užtepta šiluminės pastos. Montuojant lempas, dėl patogumo galima atsukti radiatorių.

Vairuotojas labai pasikeitė, anksčiau jis buvo tvirtas aliuminio korpusas. Šis tvarkyklės korpusas dažnai buvo naudojamas ir anksčiau, tačiau šį kartą jis šiek tiek patobulintas: anksčiau tvarkyklės dangtelis buvo tvirtinamas spaustukais, o dabar – keturiais varžtais.

Anksčiau tvarkyklė prie lemputės buvo jungiama sandariu kištuku, dabar konstrukcija yra vientisa, tvarkyklė neatjungiama nuo lemputės, daugeliu atvejų šis atjungimas nebuvo ir nėra reikalingas, o sandarus kištukas padidina lempučių kainą. Viduje vairuotojas vėl pilamas junginys ir aš tiesiog norėjau pasakyti, kad apie grandinės dizainas nieko pasakyti, kaip man pavyko šakute šiek tiek junginio, ir tada lenta su vairuotoju kažkaip išsukinėjo. Taigi, jei norite, vairuotojo charakteristikas galima pakeisti, kaip tai padaryti, pasakysiu toliau.

Kadangi pavyko išardyti tvarkyklę, trumpai papasakosiu apie pagrindines jos sudedamąsias dalis.

Įvestis yra šešių diodų tiltelis. Po du diodus artimosioms ir tolimosioms šviesoms ir dar du bendri diodai. Šis tiltelis apsaugo nuo atvirkštinio įėjimo įtampos poliškumo. Jei maitinimo įtampos poliškumas yra teisingas, diodai D1 ir D12 naudojami artimosioms šviesoms, o diodai D2 ir D12 – tolimosioms šviesoms. Kiti trys tiltelio diodai pradeda veikti tik tada, kai pasikeičia maitinimo įtampos poliškumas. Vairuotojo širdis yra mikroschema U1 su žymėjimu 52411, kaip įprasta, informacijos apie ją internete nepavyko rasti, bet mums to tikrai nereikia. Pagrindiniai grandinės komponentai aiškiai matomi ant plokštės. Šalia U1 mikroschemos yra nuotolinis tranzistorius Q3. Kitoje plokštės pusėje už jų yra dar trys pagrindiniai grandinės komponentai, be kurių energijos konversija būtų neįmanoma: droselis L1, diodas D4 ir kondensatorius C1. Tiesiai po diodu yra srovės tvarkyklės R1 ir R2. Jei reikia sumažinti arba padidinti lempų ryškumą, turėtumėte eksperimentuoti tik su jų varža. Žemiau yra dar vienas rezistorius R8, kaip suprantu, jis lemia, kiek sumažės artimųjų šviesų šviesos diodo ryškumas, kai lemputės įjungtos į tolimąsias šviesas. Tai iš esmės viskas, ką norėčiau pasakyti apie vairuotoją. Jei jus domina vairuotojo ypatumai, užduokite klausimus komentaruose.

Lempos matmenys

Lempos ilgis yra 111,9 mm, priekinės dalies su lęšiu skersmuo – 34,8 mm, o radiatoriaus skersmuo – 45,6 mm. Šildytuvo iškyša į pagrindą yra 38,7 mm, t. y. maždaug 6 mm didesnė nei įprastos lempos atveju kartu su maitinimo jungtimi, todėl į tai verta atsižvelgti renkantis lempą.

Vidinis pagrindo skersmuo yra 37,6 mm, toks pat kaip standartinių halogeninių lempų.

Vienos lempos svoris kartu su tvarkykle yra 168,8 g, o be tvarkyklės – apie 126,8 g.

Apžvelkime deklaruojamas lempučių charakteristikas

Energijos suvartojimas: 36 W (reikia nurodyti lempų porai) Darbinės įtampos diapazonas: 11-30 V NUOLATINĖS SROVĖS

Vartojimas

Deklaruojamas darbinės įtampos diapazonas yra 11-30 V, šiame diapazone matuosime energijos suvartojimą veikiant artimosioms ir tolimosioms šviesoms. Esant 14,2 V borto įtampai, viena lemputė sunaudoja apie 13 W, kai įjungtos artimosios šviesos, ir apie 17 W, kai įjungtos tolimosios šviesos. Išsamesnė informacija apie energijos suvartojimą visame įtampos diapazone pateikiama toliau pateiktoje lentelėje.
Aiškumo dėlei ši lentelė naudojama diagramai nubraižyti. Iš diagramos matyti, kad tolygi lentyna prasideda tik nuo 11 V vertės, jei įtampa nukrenta žemiau šios vertės, lempa šiek tiek šviečia, bet nepasiekia vardinio ryškumo. Žvelgdami į grafiką galime daryti netiesioginę išvadą, kad tvarkyklė gerai atlieka savo darbą, nes tokia tolygi energijos suvartojimo juosta pasitaiko retai. Kodėl išvada yra netiesioginė, nes idealiu atveju turėtume išmatuoti vairuotojo išėjimo srovę, nes šis parametras tiesiogiai veikia šviesos diodo ryškumą, tačiau net ir be to mums aiškus bendras vartojimo vaizdas.

Šildymas

Kaip ir ankstesnėse apžvalgose, norėdamas atlikti šį eksperimentą, žibintą įdėjau į mažą kartoninę dėžutę tokioje pačioje padėtyje, kokioje jis yra priekiniame žibinte. Bandymas atliekamas esant 14,2 V maitinimo įtampai. Maždaug po valandos lempa veikia artimųjų šviesų režimu. Maždaug po 35 minučių galima manyti, kad lempa pasiekė šiluminės pusiausvyros režimą. Artimųjų šviesų šviesos diodas įkaito iki 111,2 °C, radiatorius – iki 74,3 °C, o tvarkyklė – iki 40,9 °C. Remdamiesi tvarkykle galime daryti išvadą, kad ji veikia geru šiluminiu režimu ir jai nereikia papildomo aušinimo.
Tačiau šviesos diodas šiek tiek karštesnis nei ankstesnėse panašių lempų versijose.

Taip, temperatūros reikšmė yra didesnė, nei norėtume, bet tada norime prisiminti lempas su lanksčiais variniais strypais, dėl kurių buvo pasiekta 140 ar daugiau laipsnių, o šių lempų apžvalgos komentaruose žmonės rašo, kad vamzdžiai puikiai veikia. Taigi, kalbant apie temperatūros reikšmę, sakyčiau, kad ji yra aukštesnė nei turėtų būti, tačiau galimybė veikia. Pavyzdžiui, jei paimtumėte LED lemputes, kurias naudojate namuose esančiame šviestuve, vargu ar šių lempučių darbinė temperatūra būtų daug žemesnė nei 100 °C. Tai ypač pasakytina apie biudžetinės ir vidutinės kainos kategorijos lempas.

Iš viso 60 minučių veikiant žibintui trumposiomis šviesomis, nesustodamas perjungiau jį į ilgąsias šviesas. Kadangi lempos korpusas jau buvo įšilęs, lempa greitai pradėjo veikti. Įdomu tai, kad artimųjų šviesų žibinto ryškumas sumažėja, kai jis veikia tolimosiomis šviesomis, ir tai rodo sumažėjusi šviesos diodo temperatūra, nepaisant to, kad tiesiai po juo yra naujas šviesos diodas

Apibendrinant galima pasakyti, kad artimųjų šviesų šviesos diodas įkaista maždaug iki tų pačių 111 laipsnių. Tolimųjų šviesų šviesos diodo temperatūros kilimas sustoja ties 117,2 °C. Vairuotojo korpuso ir lempos radiatoriaus temperatūra padidėja maždaug 7-8 °C.

Kadangi tvarkyklė išmontuota, pažiūrėkime, kaip ji įkaista be korpuso. Pirmiausia – įjungus artimųjų šviesų žibintus.

Matome, kad karščiausi komponentai yra įėjimo diodų tiltelio aktyvieji diodai, kurie įkaito iki 65,5C. Taip pat matome, kad iki maždaug 65 °C įkaitę šildytuvo rezistoriai R1 ir R2. Šalia jų matote dar vieną tuščią vietą, ji pažymėta kaip R3, jei tvarkyklė būtų buvusi suprojektuota didesnei galiai, ten būtų buvę galima prilituoti dar vieną rezistorių, kad būtų galima perskirstyti jų išsklaidytą galią ir taip sumažinti jų darbinę temperatūrą, matyt, kūrėjai manė, kad šiuo atveju to nereikia.

Esant tolimosioms šviesoms, įvesties diodai įkaito iki 83,5 °C ir 82,3 °C, kaip matyti iš šilumos diagramų. Montuojant į korpusą, šiluma turėtų būti geriau išsklaidoma iš įkaitusių elementų į vairuotojo korpusą per šilumai laidų junginį, todėl elementai neturėtų labai įkaisti.

Ryškumas

Dabar išmatuokite lempos sukuriamą apšvietimą 1 metro atstumu. Atliekant šį bandymą tokiu mažu atstumu yra didelių paklaidų, ypač kai šviesos srautas yra netolygus. Bet komentaruose paprašė tai padaryti, todėl pereikime prie rezultatų.

Kadangi halogeninės lemputės šviesa nėra tolygi ir aš matuoju ryškiausiame taške, šiame bandyme halogeninė lemputė turi pranašumą esant artimosioms šviesoms. Tačiau įjungus ilgąsias šviesas halogeninė lemputė labai pralaimi. Palyginkime šias vertes su vertėmis, atitinkančiomis ankstesnį žibinto modelį.

Matome, kad esant artimosioms šviesoms lempų ryškumas yra maždaug toks pat, o esant tolimosioms šviesoms naujasis modelis šiek tiek laimi, tačiau šis nedidelis skirtumas praktikoje tikriausiai nebus pastebimas, apie tai pasakysiu toliau.

Bandymai gatvėse

Perėjimas prie gatvės bandymų. Pirmiausia, kaip įprasta, nukreipkime žibintų šviesą į garažą. Matome, kad stg LED lempa yra tolygi ir aiški, kaip ir visos anksčiau išbandytos lęšinės LED lempos.

Įjungus tolimąsias šviesas, nufotografavau tokį momentą, kai tolimųjų šviesų pluoštas yra gerokai aukščiau stg linijos. Montuodami lemputes į priekinį žibintą, turite įsukti varžtą, kuris pridedamas prie pagrindo, kad šviesos spindulys nusileistų iki reikiamo lygio. Šiuo atveju LED lemputės turi pranašumą, nes pagrindinę šviesą galima nukreipti tiksliai ten, kur reikia, o ne į dangų, kaip halogeninių lempučių atveju.

Dabar nukreipkite šviesą į tolį. Pirmiausia sutrumpinta šviesa. LED lempos privalumas pastebimas iš karto. Atlikdamas šį bandymą, į priekinį žibintą neįdėjau LED lemputės, kad parodyčiau, kaip turėtų šviesti priekinis žibintas su švariu, nesubraižytu stiklu.

Jei į priekinį žibintą įdėsite lemputę, gausite. Ryškumas mažesnis, tačiau LED lempa vis tiek yra šiek tiek ryškesnė.

Dabar pažvelkime į tolimąsias šviesas. LED lemputė šiek tiek ryškesnė už halogeninę lemputę.

Žadėjau parodyti jums ryškumo skirtumą nuo ankstesnio modelio lempos. Pirmiausia sutrumpinta šviesa. Bandymas atliekamas dar kartą neįrengus žibintų į priekinį žibintą. Žibintai atrodo vienodai ryškūs tolumoje, tačiau naujasis modelis šiek tiek geriau apšviečia artimąjį lauką.

Esant tolimosioms šviesoms, ryškumo skirtumas nepastebimas, nors lemputėse yra vienu šviesos diodu mažiau.

O dabar parodysime, kaip veikia spalvoti lipdukai. Oranžinių ir mėlynų lipdukų aš nenaudočiau, bet geltonas yra gerai, tik, kaip matote, lempučių su lipduku ryškumas šiek tiek sumažėja.

Išvada

Naudojant lęšius, LED lempos turi geras šviesos ir atspalvio ribas, tokios lempos neakina priešpriešiais atvažiuojančių automobilių, kaip dauguma LED lempų, kurias, deja, vis dar galima rasti prekyboje. Naudojama pigesnė tvarkyklės grandinė, mažesnis šviesos diodų skaičius ir gerokai mažesnė kaina. Šiek tiek padidinta LED temperatūra, bet manau, kad tai nėra taip blogai ir lempos truks daugelį metų.

Tai viskas, ačiū, kad skaitėte iki galo)

Top 4. AILEO

Įvertinimas (2021 m.): 4.69

256 atsiliepimai iš šių šaltinių: Aliexpress

Šviestuvo nereikia reguliuoti Šviestuvas taip gerai suprojektuotas, kad po sumontavimo jo beveik nereikia reguliuoti. Puikiai veikia tiek artimųjų, tiek tolimųjų šviesų režimu.

• Specifikacijos
• Išėjimo galia (W): 72
• Ryškumas (lm): 3000
• Spalvų temperatūra (K): 4300-8000
• Aušinimas: priverstinis aušinimas
• Įtampa (V): 12

Net ir geriausias LED lempas reikia sureguliuoti po įdiegimo. Daugelis gamintojų visiškai nesirūpina formos faktoriumi, todėl priekiniai žibintai pradeda šviesti labai aukštai arba pernelyg išsipūtę. Tai nėra šio produkto problema. Šiuo atveju gamintojas sumaniai suprojektavo jį kaip vamzdinį. Vamzdžio viduje yra blokas su dviem šviesos diodais, o kiekvienoje jo pusėje yra šviesą atspindintis skydelis. Nepriklausomai nuo to, kuriame priekiniame žibinte sumontuota ši biudžetinė lemputė, tiek artimųjų, tiek tolimųjų šviesų šviesa bus kuo tolygesnė. Jums reikia ne daugiau kaip nedidelės korekcijos ir ne daugiau.

Privalumai ir trūkumai

• Pažangios formos veiksnys
• Minimalus reguliavimas po montavimo
• Kokybiška pakuotė

• Veikia tik nuo 12 voltų
• Kai kuriuose automobiliuose kompiuteris pateikia klaidą

Įsigykite jį