Geriausių 16 cm garsiakalbių automobilyje be stiprintuvo, kuriuos geriausia įdėti, reitingavimas

Automobilio standartinių garsiakalbių kokybė dažnai būna vidutiniška. Todėl daugelis vairuotojų svarsto galimybę įsigyti naujus garsiakalbius. Šiandien 16 cm ilgio garsiakalbiai yra geriausiai parduodami ir universaliausi.. Juos galima montuoti ne tik priekinėse durelėse, bet ir galinėje lentynoje. Be to, jis galingesnis ir garsesnis nei 13 cm garsiakalbiai.

Šiame straipsnyje rašoma apie tai, kaip pasirinkti 16 cm ilgio garsiakalbį, skirtą automobilių garso sistemai, ir kokie modeliai yra geriausi 2020-2022 m.

Kaip pasirinkti geriausius automobilinius garsiakalbius

Garsiakalbių pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo automobilio savininko muzikinių pageidavimų. Tačiau prieš perkant šiuos prietaisus reikėtų atsižvelgti į keletą kriterijų.

Pagrindinis parametras yra garsiakalbio tipas:

• komponentas.
• Koaksialinis;
• plačiajuostis ryšys;

Viso diapazono garsiakalbius sudaro garsiakalbis. Atkuria visų dažnių muziką (žemų, vidutinių ir aukštų dažnių). Ši parinktis tinkama klausytis radijo arba švelnios muzikos. Šio tipo garsiakalbis yra pigiausias, todėl automobilių gamintojai jį montuoja į savo automobilius. Jį patartina įsigyti tik tuo atveju, jei automobilyje nėra garsiakalbių. Keisti jį rėmelyje paprastai nėra prasmės.

Kitas tipas – koaksialiniai garsiakalbiai. Šio tipo kolona laikoma išplėstine kolona. Vienu metu korpuse yra daugiau nei vienas garsiakalbis. Kiekvienas garsiakalbis atkuria atskirą dažnių diapazoną. Dėl to atkuriamas garsas tampa talpesnis, pagerėja jo aiškumas.

Komponentiniai garsiakalbiai, kaip ir bendraašiai garsiakalbiai, turi tą patį garsiakalbių rinkinį. Tačiau jie laikomi atskiruose korpusuose. Dėl šios priežasties garsas yra sodrus, detalus. Šiandien komponentiniai garsiakalbiai yra pažangiausi, tačiau jų kaina yra tinkama.

Pasirinkę garsiakalbio tipą, jie pereina prie kitų kriterijų:

1. Nominalioji ir maksimalioji galia. Nominalusis: galia, kurią pasiekus garsiakalbis ilgą laiką veikia be garso iškraipymų. Didžiausia galia reiškia didžiausią garsiakalbio skleidžiamo garso lygį. Kartu toks garsiakalbis neveikia ilgai.
2. Ąsočių skaičius. „Visas plotis” nurodo dažnių juostos plotį ir garsiakalbyje naudojamų garsiakalbių skaičių dažniams atskirti. Atmetus teoriją, pasirinkimo principas yra paprastas: kuo daugiau juostų, tuo aiškesnis ir detalesnis garsiakalbių garsas.
3. Dažnių diapazonas. Šis parametras nustato, kokius dažnius atkuria garsiakalbiai. Paprastuose modeliuose dažnių diapazonas yra nuo 50 Hz iki 20 000 Hz. Jei automobilio savininkui svarbi garso kokybė, jo dažnis turėtų būti bent 30-35 000 Hz. Kuo platesnis diapazonas, tuo geresnė akustika jo pakraščiuose.

Trečias lygis. Atnaujinimas nekeičiant originalaus pagrindinio įrenginio

Jei visos šios „gėlės” su garsiakalbiais jums neatrodo rimtos, laikas pereiti prie „uogų” – paveikti sistemos stiprinimo dalį. Šiuo atveju problema yra ta, iš kur gauti originalų nekoreguotą linijinio lygio signalą, kad būtų galima pradėti kurti naują garso sistemą.

Tiesą sakant, jos nerasite niekur kitur. Vieno recepto visiems automobiliams nėra, bet kokiu atveju jums reikės kreiptis į profesionalus, kurie specializuojasi automobilių įgarsinimo srityje. Iš esmės yra keturios galimybės.

Pirmoji galimybė – „ištraukti” linijinio lygio signalą iš pagrindinio įrenginio elektronikos. Daugeliui modelių šis procesas gerai veikia ir už palyginti nedidelę sumą jūsų pasirinktinis pagrindinis įrenginys gauna uodegą su RCA lizdais galinėje pusėje.

Daugelyje pagrindinių įrenginių yra linijinio lygio įėjimai, kuriuos lengva pasiekti. Tačiau kartais jo lygis būna žemas, todėl reikia pridėti nedidelį išėjimo buferį, kad pakeliui į stiprintuvą būtų išvengta trukdžių. Tačiau patyrusiam meistrui tai nėra labai sunku

Antrąją parinktį geriausia naudoti, kai neįmanoma išvesti linijinių lygių. Šiuo atveju sistemoje paliekame originalųjį stiprintuvą, ryžtingai atjungiame nuo jo originaliuosius garsiakalbius ir jo išėjimus paduodame į naujojo stiprintuvo įėjimus. Vienintelis reikalavimas pastarajam – kad jis turėtų vadinamuosius aukšto lygio įėjimus.

Aukšto lygio įėjimai – tai tik automobiliams skirtos garso įrangos gudrybė; namuose niekas nesvajotų jungti vieną stiprintuvą po kito. Tai priverstinis priemonė automobilyje, ir tegul techniškai tai nėra per daug grakštus, bet vis tiek yra jausmas, kad ji. Tai nėra mažos varžos garsiakalbiai, kuriuos prijungsite prie įprasto stiprintuvo. Jo išėjimo pakopos dirbs visiškai kitu režimu, esant mažesnėms srovėms, todėl signalo kokybė bus šiek tiek kitokia. Bet kuriuo atveju gausite geresnį garsą, nei turėjote su personalu.

Tačiau ši galimybė ne visada taikoma. Minėjau, kad daugelyje sistemų įvedama tyčinė signalo korekcija. Šiuo atveju nėra prasmės tiesiog perjungti „kreivą” signalą iš originalios įrangos stiprintuvo į naująjį stiprintuvą. Jei gamyklinė sistema yra su atskirų kanalų stiprinimu, net nerasite iškraipyto signalo – tik dažnio „apkarpymą”.

Tokiais atvejais trečioji galimybė būtų naudoti skaitmeninį signalų procesorių, pavyzdžiui, „Audison bit One”, „Audison bit Ten”, „Helix DSP” ir kt. . Šių prietaisų grožis yra tas, kad jie gali sujungti šiuos atskirus pradinio garso signalo dažnio gabalėlius, pašalinti korekciją (tiksliau, ištaisyti signalą „priešinga kryptimi”) ir toks atkurtas signalas jau siunčiamas į naują stiprintuvą. Įgudusiose rankose, beje, gana veiksmingas dalykas.

Paprastai automobilių procesoriai yra sukonfigūruoti su nešiojamuoju kompiuteriu arba planšetiniu kompiuteriu

Ketvirtoji galimybė taikoma automobiliuose su MOST (Media Oriented Systems Transport) autobusu. Beje, šiais laikais jų yra nemažai. MOST struktūros ypatybė yra ta, kad visi įrenginiai (

Nepaisant to, kad ši sistema yra akivaizdžiai sudėtinga, iš tikrųjų tai yra vienas paprasčiausių naujos sistemos įrengimo variantų. Jums reikės tik MOST adapterio. Jis prijungiamas prie MOST žiedo kaip dar vienas įrenginys, jis paima skaitmeninį garso signalą iš magistralės ir atiduoda jį mums „ant sidabrinės lėkštutės” – kaip įprasta SPDIF.

Jei pagrindinė garso sistema naudoja MOST magistralę, naudojant adapterį galima gauti SPDIF be chirurginio įsikišimo į pagrindinį įrenginį ar laidus

O visa kita yra tiek, kiek galėjome su juo padaryti, nuo ekonomiško „procesoriaus ir stiprintuvo vienoje dėžutėje” sprendimo (MD.Laboratorija AM-60.6DSP, „Audison Prima AP8.9 bitų, „Helix P SIX DSP” ir kt..) iki ekstravagantiškų sistemų su išoriniais DAC ir kitais audiofiliniais varpeliais ir švilpukais.

Įvertinimas 16 cm garsiakalbiai automobiliams

Geriausių automobilio 16 cm garsiakalbių įvertinimas atliekamas remiantis techninėmis specifikacijomis ir vairuotojų atsiliepimais apie konkrečius modelius. Automobilių akustika skirstoma į kelias kategorijas, nes koaksialinės sistemos parametrai skiriasi nuo plačiajuostės ir komponentinės akustikos. Norėdami suprasti, kurie 16 cm garsiakalbiai geriausiai tinka jūsų automobiliui, turite žinoti pagrindines jų specifikacijas. Tai yra šie duomenys:

• Rezonansinis dažnis
• Galingumo viršūnė
• Galios įvertinimas
• judančios ritės varža
• Atkuriamas dažnių juostos plotis

Pirkdami nežinomų gamintojų garsiakalbius, turėtumėte žinoti, kad techninės specifikacijos gali būti gerokai pervertintos arba neteisingai nurodytos, todėl visada verta perskaityti vairuotojų atsiliepimus.

Dažnai vairuotojai, įsigiję brangius kokybiškus radiatorius, skundžiasi, kad negali išgauti gero garso. Dažniausiai taip nutinka dėl netinkamo montavimo, nepakankamo triukšmo mažinimo ir per didelės radiatoriui tiekiamos galios.

Pirmasis lygis. Triukšmo izoliacija

Taip, taip, tai pirmasis bet kokio garso atnaujinimo punktas. Jei norite klausytis muzikos, pirmiausia atsikratykite nereikalingo triukšmo. Beje, tai susiję ne tiek su išoriniu triukšmu, kiek su kūno. Pažvelkite į savo namų garsiakalbį. Tvirtas korpusas, kuriame nėra jokių smulkmenų. Garsas skleidžia tik tai, ką turėtų, o tai, ko neturėtų, laikosi monolitiškai. O dabar pažvelkite, kur ir kaip montuojamas automobilio garsiakalbis ir koks yra jo korpusas. Dažniausiai jis tvirtinamas ant metalinės plokštės arba, blogiausiu atveju, net ant plastikinio dangtelio. Tokio „kalbėtojo” kūnas yra durys arba tam tikra kūno niša. Nuostabus. Beje, tikrąja to žodžio prasme.

Lengviausias būdas pagerinti garsiakalbių akustiką ir atsikratyti nepageidaujamų rezonansų bei kitų metalo garsų – naudoti vibraciją slopinančias medžiagas. Jie paprastai gaminami iš bitumo arba gumos, dažnai su tam tikrais priedais. Pagrindinė jų savybė – didelė vidinė klampa. Dažniausiai tik lakštinis metalas, kuris išpjaunamas tiesiai į vietą ir kruopščiai suvyniojamas į metalą. Tačiau tokių medžiagų kartais galima įsigyti ir mastikos pavidalu.

Vibraciją slopinantis apdorojimas pašalina metalo purslus ir pagerina sumontuotų garsiakalbių veikimą

Sunkesnės ir standesnės virpesius slopinančios medžiagos yra veiksmingesnės, tačiau su jomis taip pat sunkiau dirbti, todėl ne visi rinkinių gamintojai jas mėgsta. Su plonesniais ir lengvesniais garsiakalbiais lengviau dirbti, tačiau jie nėra tokie paveikūs. Optimalus variantas paprastai yra kažkur per vidurį.

Įvairias lengvas putas ir pluoštus reikėtų vertinti tik kaip alternatyvą, nes jie veikia šiek tiek kitaip ir neturi didelės įtakos metalo vibracijoms sugerti.

Aukščiausios klasės 16 cm komponentiniai garsiakalbiai

Komponentinius garsiakalbius sudaro keli garsiakalbiai ir pasyvusis filtras garso dažnių diapazonui atskirti. Dažniausiai gerą 16 cm garsiakalbį automobilyje be stiprintuvo sudaro viso diapazono garsiakalbis su ribotu aukštų dažnių diapazonu ir aukštų dažnių garsiakalbis. Vairuotojų vietos automobilyje parinktos taip, kad garso vaizdas būtų kuo aiškesnis ir kokybiškesnis. 16 cm aukščiausios ir automobilinės garso kolonėlės maitinamos iš japoniško „Pioneer TS-170Ci. Sistema puikiai atkuria visą garso diapazoną, tačiau, norint užtikrinti geriausią garso kokybę, ją reikia prijungti prie stiprintuvo.

Sistema puikiai tinka standartinėse įvairių automobilių sėdynėse. Dėl mažesnio garsiakalbių storio, neviršijančio 5,9 cm, juos galima lengvai sumontuoti priekinėse duryse, neįrengiant papildomo pakylos. JBLCS760C tęsia 16 cm automobilinio garsiakalbio vertinimą. Pagrindinis garsiakalbis skleidžia ryškius žemus dažnius, kurie gerai dera su centrine dažnių juosta. Krosoveris aukštųjų dažnių garsiakalbiams priskiria tam tikrą dažnių juostos plotį, todėl jie atkuriami aiškiai ir be iškraipymų. Sistema, kuri atlaiko galios perkrovą ir nesukelia girdimų iškraipymų. Paprastai šie garsiakalbiai montuojami priekinėse salono duryse.

Juos galima montuoti nekeičiant. NAKAMICHINCE CS 1617 sistemoje yra nebrangūs 16 cm garsiakalbiai su geru garsu. Šie aukštos klasės garsiakalbiai pasižymi švariu garsu, gerais žemais dažniais ir skaidriais, lengvais aukštaisiais dažniais. Atkreipkite dėmesį, kad prijungus garsiakalbius tiesiogiai prie muzikinio centro be stiprintuvo, žemieji dažniai nėra gilūs, tačiau gerai atkuriamas garso diapazono vidurys. Garsiakalbiai iš prigimties linkę į perkrovas, todėl venkite juos naudoti esant kritiniam galios lygiui. Geriausi 16 cm komponentiniai garsiakalbiai, kuriais automobilių entuziastai dažnai keičia įprastus garsiakalbius.

Antrasis lygis. Originalių garsiakalbių keitimas

Čia turite būti labai atsargūs. Tai šiek tiek grėblių laukas, negalite bėgioti užmerktomis akimis. Toks atnaujinimas ne visada įmanomas. Jei keičiamos tik garso kolonėlės, o visa kita paliekama, nėra tikra, kad sistema „dainuos”. Be to, kai kuriais atvejais rezultatas gali būti netgi neigiamas. Įprasta garso sistema, nors ir ne aukštos klasės, bet viskas joje suderinta tarpusavyje ir gerai subalansuota.

Žinoma, garso sistema toli gražu nėra prioritetinis automobilio dizaino elementas, tačiau kartais originalios įrangos garsiakalbių montavimo būdai tiesiog stebina. Paveikslėlyje pavaizduotas originalus BMW garsiakalbis, kuris buvo tiesiog pritvirtintas prie vidinės apmušalų pusės ir uždengtas lengvu korpusu

Vienas iš automobilių gamintojų naudojamų triukų – sumažinti garsiakalbio varžą. Apskritai dažniausiai automobilių garso aparatūroje naudojami 4 omų garsiakalbiai, tačiau „OEM” sistemose dažnai naudojami 2 omų garsiakalbiai. Viskas dėl to, kad būtų galima šiek tiek padidinti negyvo stiprintuvo ir garsumo lygį. Pakeiskite tokius garsiakalbius geriau pažįstamais 4 omų garsiakalbiais ir gausite tylią sistemą, o visi bandymai padidinti garsą bus lydimi iškraipymų augimo.

Bet nieko baisaus, tarp po pardavimo parduodamų garsiakalbių yra daugybė 2 omų garsiakalbių. Neužlipti ant kito grėblio – pataisytas signalas. Beje, tai vienas iš daugelio firminių OEM sistemų „triukų” – ten ne komponentai yra geresni, bet jie kompensuoja pigių garsiakalbių ypatumus ir jų akustinio surinkimo defektus. Tiesiog pakeiskite tokios sistemos garsiakalbius ir tokia korekcija bus nereikšminga.

Tačiau nesibaiminkite ir visiškai neatmeskite šios galimybės. Šiandien galite rasti įvairių garsiakalbių rinkinių, kurie yra specialiai sukurti tam tikrų markių ir modelių automobiliams. Dažniausiai europietiškas, šioje pasaulio dalyje populiariausias atnaujinimas.

Šiame vaizdo siužete parodyta, kaip paprasta atnaujinti originalią garso sistemą, tiesiog pakeičiant originalius garsiakalbius specialiai tam tikros markės automobiliui skirtu rinkiniu:

Vidutinių bosų pasirinkimo kriterijai

Pagrindiniai atrankos kriterijai:

1. Kūgio skersmuo. Kuo didesnis kūgis, tuo garsiakalbiai skleidžia daugiau žemų dažnių.
2. Difuzoriaus medžiaga. Jie naudoja popierių, polipropileną, anglies pluoštą. Kuo standesnė medžiaga, tuo mažesnis iškraipymas.

Gerų vidutinių bosų garsiakalbių jautrumas ne mažesnis kaip 90 dB, tolygi dažninė charakteristika iki 2000-3000 Hz ir pirmos eilės krosoveris.

Svarbus pasirinkimo veiksnys yra įrenginio galia, taip pat tai, ar planuojama įrengti stiprintuvą, ar jungtis bus jungiama tiesiogiai prie radijo imtuvo.

Ketvirtas lygis. Visiškas sistemos pakeitimas

Pasitaiko atvejų, kai netenkina ne tik OEM sistemos garsas, bet ir paties pagrindinio įrenginio funkcionalumas. Tokiu atveju mintys apie jo pakeitimą tampa ypač įkyrios. Tačiau ne visada tai įmanoma padaryti nedidelėmis pastangomis.

Šioje „Honda” iš pradžių buvo sumontuotas gamyklinis priekinis blokas, integruotas į torpedą. Naudojant nestandartinį skydelį buvo galima sumontuoti naują standartinio DIN dydžio galvutę

Pirmiausia atidžiai pažvelkite, kas yra įmontuotasis pagrindinis įrenginys. Jei ji turi atskirą ekraną ir visi garso valdymo elementai yra atskirti nuo kitų automobilio elementų (klimato kontrolės, kelionės kompiuterio ir kt.), svarbu suprasti, kuri garso sistema jums labiausiai tinka..), greičiausiai galėsite ją pašalinti ir palikti visas kitas sistemas nepaliestas.

Neapsigaukite dėl originalios galvos bloko formos ir matmenų. Visų pirma, šiandien yra daug alternatyvių pagrindinių blokų, kurie gaminami konkrečių markių automobiliams ir į skydelį montuojami pagal principą „kaištis į kaištį” – lizdai ir jungtys puikiai dera. Arba naudokite adapterio rėmelį standartiniam 1DIN arba 2DIN dydžio įrenginiui ir adapterį nuo gamykloje sumontuotos jungties prie standartinės ISO jungties. Juos gamina daug gamintojų, todėl paprastai nesunku rasti tinkamą rinkinį. Bent jau yra ir pasirinktinis sprendimas.

Jei originalus pagrindinis blokas turi daug OEM funkcijų, jį pakeisti yra labai sudėtinga užduotis; ne kiekvienam automobiliui galima rasti paprastų sprendimų. Štai specialiai „Mercedes” sukurtas „Alpine” rinkinys

Tačiau jei pagrindinis blokas yra integruotas su kitomis automobilio sistemomis, tai jau sudėtingiau. Nėra visiškai tikra, kad jūsų transporto priemonei galima įsigyti alternatyvų pagrindinį bloką. Tokiu atveju metodas būtų individualus ir greičiausiai brangus.

Šis „McIntosh” yra naujosios garso sistemos vairas su specialiai jam pagamintu tvirtinimo rėmu. Iš originalios sistemos liko tik originalus pagrindinis įrenginys, kuris dabar yra antras pagal svarbą

Tačiau yra ir kita galimybė. Atrodo ekstravagantiškai, tačiau kartais tai vienintelis būdas automobilyje turėti tikrai aukštos kokybės garsą

Vidutinių dažnių garsiakalbio sąnaudos

Praktika rodo, kad geriausias vidutinių dažnių garsiakalbis ne visada yra brangiausias. Populiariausios yra 16 cm, 20 cm. Automobilių garso įrašų parduotuvėse yra daug variantų skirtingose kainų kategorijose. Pasirodo, kad „Ural” vidutinių dažnių garsiakalbis gali konkuruoti su daugeliu konkurencingų modelių. Kiekvienas iš siūlomų modelių turi savitų ypatumų. Pirmiausia atsižvelkite į tai, ar jūsų garsiakalbis yra dvipusis, ar triusis.

Vidutinių dažnių garsiakalbis

Svarbiu elementu laikomas kūgis ir jo tipas – žemų ir vidutinių bosų. turi skirtingą slopinimo galią, priklausomai nuo gamyboje naudojamos medžiagos.

Garso charakteristikos:

• jautrumas;
• dinamiškas veikimas;
• garso detalės;
• struktūrizuotas bosas.

Svarbus dalykas perkant taip pat laikomas kompaktiškas dizainas, priimtinas įrengti šiuolaikinio automobilio salone, tinkamas dydis iki 16 cm, 20 cm išėjimo skersmuo. Atsižvelgdami į visas šias savybes galite pasirinkti savo biudžetą atitinkantį modelį. Kurį iš turimų pirkti??

Vidutinių bosų akustika