Antifrizo ir tolueno virimo temperatūros ir degimo bandymas

Autorius: Vasil

2016 m. kovo 25 d. 09:16

Žymos: antifrizo testas automobilio variklis užverda metanolis skystyje pavojingas toluenas variklio perkaitimas  

7218

11

Neseniai mūsų kolegų surengtas automobilių aušinimo skysčio (CFC) testas dar kartą įrodė, kad pusė tirtų produktų yra nekokybiškas ir pavojingas antifrizas, galintis pakenkti varikliui

0

Peržiūrėkite visas nuotraukas galerijoje

Produktų, kurių rezultatai labai nepatenkinami, grupė

Šią situaciją sunkina ir tai, kad Lietuva vis dar nepriėmė techninių reglamentų, pagal kuriuos turėtų būti klasifikuojami aušinimo skysčiai ir nustatomi parametrai, taip pat jų gamyboje naudojamų komponentų sudėtis ir pritaikomumas. Vienintelis norminis dokumentas, susijęs su antifrizais (t. y. mažai skystais aušinimo skysčiais), yra senas GOST 28084-89, priimtas Sovietų Sąjungos laikais. Šio dokumento nuostatos taikomos tik skysčiams, kurių pagrindą sudaro etilenglikolis (MEG). Nurodyta aplinkybė iš tikrųjų atriša rankas nesąžiningiems gamintojams, kurie, siekdami pelno, dažnai naudoja nekokybiškas ir dažnai net pavojingas medžiagas. Schema tokia: verslininkai iš pigių komponentų sukuria savo aušinimo skysčio formulę, parengia tam tikras technines specifikacijas (TS) ir pradeda masiškai skiesti savo produktą.

×

0

Antifrize esantį metanolį dažnai slepia etiketė „alifatiniai alkoholiai” (pažymėta geltoname langelyje)

Vienas iš labiausiai paplitusių „antifrizo” šlamšto variantų – vietoj brangaus MEG naudoti pakaitinį mišinį, sudarytą iš pigaus glicerino ir tokio pat pigaus metanolio. Abu šie komponentai labai kenkia aušinimo sistemai. Pavyzdžiui, glicerinas skatina korozijos aktyvumą, ypač cilindrų bloko aušinimo kanaluose, pasižymi didele klampa (dešimt kartų didesne nei etilenglikolio) ir padidėjusiu tankiu, todėl pagreitėja siurblio dėvėjimasis. Beje, kad kaip nors sumažintų aušinimo skysčio klampumą ir tankį, įmonės į jį prideda dar vieno kenksmingo komponento – metanolio. Primename, kad šis alkoholis priklauso pavojingų techninių nuodų kategorijai. Jį naudoti masinės prekybos produktuose draudžia įstatymas, už kurio pažeidimą gresia griežtos administracinės nuobaudos. Tačiau yra tik vienas teisinis aspektas. Metilo alkoholio naudojimas aušinimo sistemoje yra nepriimtinas ir techniniu požiūriu, nes dėl metanolio paprasčiausiai neveikia dalys ir komponentai.

0

Metanolio ir glicerino korozinio poveikio radiatoriaus metalui rezultatas

Reikalas tas, kad metilo alkoholio vandeninis tirpalas 50 °C ir aukštesnėje temperatūroje pradeda aktyviai reaguoti su aliuminiu ir aliuminio lydiniais, juos suardydamas. Tokios sąveikos greitis yra labai didelis ir neprilygsta įprastam metalo korozijos greičiui. Chemikai šį procesą vadina ėsdinimo procesu, ir šis terminas kalba pats už save. Tačiau tai tik dalis problemų, kurias sukelia metanolio antifrizas. Šio produkto virimo temperatūra yra žema (apie 64 °C), todėl metanolis palaipsniui išeina iš aušinimo kontūro. Todėl lieka aušinimo skysčio, kurio temperatūros parametrai visiškai neatitinka reikalaujamų variklio šiluminių parametrų. Vasarą per karščius toks skystis greitai užverda ir cirkuliacijos kontūre susidaro kamščiai, kurie neišvengiamai sukelia variklio perkaitimą. Žiemą, esant dideliam šalčiui, jis gali virsti ledu ir sugadinti siurblį. Ekspertų skaičiavimais, atskiri aušinimo sistemos elementai, pavyzdžiui, vandens siurblio sparnuotės, veikiamos didelių dinaminių apkrovų, praktiškai per sezoną su metanolio ir glicerino antifrizu bus sunaikinti. Todėl mūsų kartu su portalu „AvtoVzglyad” surengto testavimo pagrindinis tikslas – aptikti nekokybiškus produktus, kurių sudėtyje yra metilo alkoholio. Bandymams pasirinktinai įsigijome dvylika įvairių antifrizų ir šaldiklių pavyzdžių, pirktų degalinėse, automobilių turguose Vilniuje ir aplink ją bei daugelyje kitų automobilių parduotuvių. Tada visi aušinimo skysčio buteliai buvo nusiųsti į vieną Iš Lietuvos gynybos ministerijos 25-ojo SRCRI bandymų laboratorijų, kurios tyrėjai atliko visus reikiamus bandymus.

Kokie yra tokio antifrizo pavojai ir ką slepia jo gamintojai

Pripažinkime – galutiniai tyrimų instituto atliktų produktų bandymų rezultatai nėra džiuginantys. Spręskite patys: iš 12 skysčių, kuriuos įsigijome bandymams, šešiuose (t. y. pusėje mėginių) buvo rasta metanolio ir gana dideliais kiekiais (iki 18 %). Šis faktas dar kartą parodo, kokia rimta problema susijusi su rizika pirkti pavojingą ir nekokybišką antifrizą mūsų rinkoje. Tarp testo dalyvių yra: „Alaska Tosol -40” („Tektron”), „Tosol OZH-40” („Volga-Oil”), „Antifreeze Green Line -40” („Straktan”), „Antifreeze -40 Sputnik G12” ir „Tosol OZH-40” (abu gaminami ) ir „Tosol A-40M Northern Standard” („Organic-Progress”). Grįžtant prie konkrečių bandymų rezultatų, pažymėsime, kad „metanolio” aušinimo skysčių temperatūros charakteristikos neatlaiko kritikos. Pavyzdžiui, jų virimo temperatūra, kuri pagal p.4.5 TU 6-57-95-96 neturėtų nukristi žemiau +108 laipsnių, iš tikrųjų yra 93-97 laipsniai, o tai yra daug mažiau nei paprasto vandens virimo temperatūra. Kitaip tariant, yra labai didelė tikimybė, kad variklis, kuriame yra bet kuris iš šių šešių antifrizo skysčių, užvirs (ypač vasarą). Tas pats pasakytina ir apie kristalizacijos temperatūrą. Beveik visi mėginiai, kurių sudėtyje yra metanolio, neatlaiko 40 laipsnių šalčio, kurio reikalaujama pagal pramonės standartus, o „Antifreeze -40 Sputnik G12” mėginys užšalo net esant -30 . Todėl kai kurie aušinimo skysčių gamintojai etiketėse nurodo, kad jų produkcija neva atitinka „Audi”, BMW, „Volkswagen”, „Opel”, „Toyota”, „Volvo” specifikacijas..

JAV antifrizas G11 – aušinimo skystis, bandymas

DEKLARUOJAMOS SAVYBĖS

Pagaminta „PKF Dzeržinskio antifrizo gamykla” Ltd

JAV antifrizas G11 tinka vidaus degimo varikliams aušinti, taip pat naudoti kaip šilumnešį šilumokaičiuose ir šilumos valdymo sistemose.

Sudėtis: etilenglikolis, vanduo, korozijos inhibitoriai, putojimą mažinančios medžiagos, tepalai. be aminų, fosfatų, nitritų. Atitinka VW TL 774C (G11).

BANDYMŲ REZULTATAI

Laboratoriniai bandymai parodė, kad JAV antifrizas G11 neatitiko kristalizacijos temperatūros ribos ir vietoj -40 °C užšalo -37 °C temperatūroje. Tačiau jis, skirtingai nuo ankstesnio preparato, yra pagamintas iš etilenglikolio, kuris teigiamai paveikė virimo temperatūrą, kuri buvo 108 ° C.

SUMMARY

Aušinimo skysčio ZDA Antifreeze G11 nerekomenduojame naudoti, nes jis neatitinka GOST reikalavimų dėl kristalizacijos temperatūros.

Antifrizas, kuris garantuotai atitinka transporto priemonių gamintojų reikalavimus

Dabar pakalbėkime apie kokybiškus aušinimo skysčius, kurių parametrai visiškai atitinka specifikacijas. Visi pagrindiniai Rusijos ir užsienio antifrizo gamintojai parodė puikius bandymo rezultatus. Tai tokie populiarūs vietiniai prekių ženklai kaip „CoolStream” („Technoform”, Klimovskas, Lietuva) ir „Sintec” („Obninskorgsintez”, Lietuva). Klimovskas), Sintec (Obninskorgsintez, Obninskas, Lietuva), Sintec (Novosibirskas, Lietuva). Obninskas), „Felix” („Tosol-Sintez-Invest”, Klimovskas), „Sintec” („Sintec-Felix”, Klimovskas). Dzeržinskas), Niagara (Niagara, Nižnij Novgorodas). Užsienio dalyviai išbandė „Liqui Moly” (Vokietija) ir „Bardahl” (Belgija) prekės ženklus. Taip pat turi puikių rezultatų. Visų išvardytų antifrizo skysčių pagrindą sudaro MEG, kuris labai lemia jų veikimą. Visų pirma, beveik visi jie turi didelę saugos atsargą tiek šalčio, tiek virimo temperatūros atžvilgiu. Visų šešių produktų komentarai yra tokie.

Dzeržinskio TOSOL A40M – aušinimo skystis, bandymas

DEKLARUOJAMOS CHARAKTERISTIKOS

Pagaminta PKF „PROMPEC” Ltd

„Dzeržinskij TOSOL A40M” skirtas vietinių ir importuotų transporto priemonių vidaus degimo varikliams aušinti esant aplinkos temperatūrai iki -40 °C. Suderinamas su vietiniais ir importuotais aušinimo skysčiais, pagamintais etilenglikolio pagrindu.

BANDYMŲ REZULTATAI

Laboratoriniai bandymai parodė, kad Dzeržinskio TOSOL A40M užšalimo temperatūra yra labai žema -55 °C. Galima džiaugtis: juk jo kristalizacijos temperatūra yra didelė. Tačiau mėginys neišlaikė bandymo dėl virimo temperatūros, kuri pasirodė esanti 96,5 °C, o ne 108 °C, kaip reikalaujama pagal GOST.

To priežastis paaiškėjo laboratorijoje. Dzeržinskio aušinimo skysčio „TOSOL A40M” pagrindą sudaro ne etilenglikolis, o glicerinas su metilo alkoholio priedu, kurio dalis yra 5,9 %.

SUMMARY

Naudoti gliceriną vietoj etilenglikolio kaip aušinimo skysčio pagrindą draudžia GOST. Todėl nerekomenduojame naudoti Dzeržinskio TOSOL A40M ICE.

Antifrizas „Sintec Premium G12+

0
Remiantis dabartinio bandymo rezultatais, „Sintec Premium G12+” antifrizas turi gana gerą atsparumo užšalimui rezervą – jo kristalizacijos temperatūra yra -42 , o ne standartinė -40 . Produktas gaminamas pagal naujausią organinės sintezės technologiją iš aukščiausios kokybės etilenglikolio ir importuojamų funkcinių priedų. Dėl pastarosios priežasties „Sintec Premium G12+” antifrizas aktyviai priešinasi korozijai ir nesudaro nuosėdų ant vidinių aušinimo sistemos paviršių. Be to, jis pasižymi veiksmingomis tepimo savybėmis, kurios pailgina vandens siurblio tarnavimo laiką. Šis antifrizas yra patvirtintas daugelio žinomų automobilių gamintojų (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) ir rekomenduojamas naudoti vietiniuose ir užsienio automobiliuose, sunkvežimiuose ir kitose vidutinio ir didelio pravažumo transporto priemonėse. Apytikslė 1 litro kaina – 120 Euro.

Kiek maišyti?

Tai priklauso nuo regiono, kuriame jis naudojamas. Vidutinėse platumose koncentratą galima skiesti santykiu 50/50 (bet ne daugiau, kitaip užšalimo temperatūra nukris iki -20 laipsnių ar žemiau). Jokiu būdu nemaišykite antifrizo su kitomis aušinimo skysčio grupėmis, taip pat su paprastu vandentiekio vandeniu. Jis blogina koncentrato savybes iki vidinės korozijos ir putų susidarymo. Sumaišius su distiliuotu vandeniu, aušinimo skysčio savybės beveik nesikeičia.

Taigi šiame straipsnyje sužinojome, kas yra raudonasis antifrizas ir kokios jo savybės.

„Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus” antifrizas

0
Importuojamą „Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus” aušinimo skystį sukūrė Vokietijos bendrovė „Liqui Moly”, turinti didelę patirtį gaminant įvairius automobilių techninius skysčius ir alyvas. Šis naujos kartos produktas – tai unikali monoetilenglikolio formulė, kurioje naudojamas unikalus aukštųjų technologijų organinių karboksirūgščių pagrindu pagamintų organinių priedų mišinys. Mūsų bandymai parodė, kad šis antifrizas pasižymi puikiomis temperatūrinėmis savybėmis ir užtikrina efektyvų aušinimo sistemos veikimą nuo -45 °C iki +110 °C temperatūroje. Kūrėjai nurodo, kad jis veiksmingai priešinasi elektrocheminei metalo korozijai ir aliuminio lydinių korozijai aukštoje temperatūroje. Šį aušinimo skystį ne kartą išbandė didžiausi pasaulio automobilių gamintojai, todėl jį patvirtino „Audi”, BMW, „DaimlerChrysler”, „Ford”, „Porsche”, „Seat”, „Skoda”. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad „Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus” maišosi su standartiniu antifrizu G12 (paprastai nudažytu raudona spalva) ir su standartiniu antifrizu G11. Rekomenduojamas ištuštinimo intervalas – 5 metai. Apytikslė 1 litro kaina – 330 Euro.

„Vitex A40D Topsol” – aušinimo skystis, bandymas

DEKLARUOJAMOS SAVYBĖS

Pagaminta V Chemical Ltd

„Vitex A40D” skirtas vidaus degimo varikliams aušinti, taip pat kaip aušinimo skystis šilumokaičiuose ir šilumos reguliavimo sistemose. Tobula produkto sudėtis, pagrįsta itin didelio kiekio priedų kompleksu, leidžia automobilio varikliui veikti be perkrovos ir apsaugo jį nuo korozijos.

„Vitex A-40D” antifrizo mišinys gaminamas naudojant aukštos kokybės žaliavas (monoetilenglikolį) ir specialius priedus. Antikorozinės, antipireninės ir apsauginės priedų savybės užtikrina patikimą Rusijos ir užsienio gamybos variklių konstrukcinių medžiagų apsaugą.

„Vitex A-40D” antifrizas visiškai atitinka GOST 28084-89 ir ASTM. Dėl aukštos kokybės tai ekonomiška G11 antifrizo alternatyva.

Puikios apsauginės savybės. Sudėtyje nėra druskų, kurios sukelia nepageidaujamas nuosėdas. Saugus plastikui, guminiams gaminiams, dažams ir lakams. Sudėtyje nėra fosfatų, aminų, nitritų. Suderinamas su kitais etilenglikolio pagrindu pagamintais aušinimo skysčiais.

BANDYMŲ REZULTATAI

Laboratoriniai bandymai parodė, kad „Vitex A-40D” mažų nuostolių aušinimo skystis atitinka GOST reikalavimus. Paaiškėjo, kad kompozicijos kristalizacijos temperatūra yra -40 °C. Virimo temperatūra aukštesnė už specifikacijose nurodytą: 110,5 °. Laboratorija nurodė, kad preparatas pagamintas etilenglikolio pagrindu.

SUMMARY

„Vitex A-40D” toluenas atitinka GOST reikalavimus, todėl jį rekomenduojama naudoti vidaus degimo varikliuose.

„CoolStream Standard” antifrizas

0
Karboksilatinį antifrizą „CoolStream Standard” gamina vienas iš pirmaujančių Rusijos automobilių aušinimo skysčių gamintojų. Tai universalus ekologiškas aušinimo skystis etilenglikolio pagrindu, pagamintas naudojant karboksilato OAT technologiją (organinių rūgščių technologija). Pagamintas iš „Arteco” (Belgija) korozijos inhibitoriaus BSB ir yra tiesioginė antifrizo BS-Coolant kopija. Produktas skirtas šiuolaikinių užsienio ir vietinės gamybos benzininių ir dyzelinių variklių aušinimo sistemoms. Jo sudėtyje yra „Arteco” (Belgija), bendros „Chevron” ir „Total” įmonės, priedų, užtikrinančių visų „CoolStream” karboksilatinių antifrizų kokybę. Pakanka pasakyti, kad „CoolStream Standard” savo veikimu atitinka du griežtus tarptautinius standartus: amerikietiškąjį ASTM D3306 ir britiškąjį BS 6580, o jos tarnavimo laikas siekia 150 000 km ridos, todėl jos nereikia keisti. Remiantis laboratorinių, stendinių ir lauko bandymų rezultatais, „CoolStream Standard” antifrizas dabar turi oficialius „AvtoVAZ”, UAZ, KAMAZ, GAZ, LIAZ, MAZ ir daugelio kitų Rusijos automobilių gamyklų leidimus ir atsparumą naudoti.

NORD – aušinimo skystis, bandymas

DEKLARUOJAMOS SAVYBĖS

Pagaminta Helena Chemauto Ltd

NORD antifrizas yra universalus aušinimo skystis, skirtas visų markių automobilių variklių (tiek vietinių, tiek užsienietiškų) aušinimo sistemoms, eksploatuojamoms esant aplinkos temperatūrai nuo -40 C iki +50 C, užpildyti. Nominalus tarnavimo laikas: 4 metai arba 120 tūkstantųjų dalių. nuvažiuoti kilometrai.

Gamintojo patikinimu, ši sudėtis puikiai aušina variklį, pailgina vandens siurblio tarnavimo laiką ir stipriai apsaugo radiatorių nuo korozijos. Naudojant „NORD” antifrizą, cilindrų galvutėse ir cilindrų bloko kanonuose nevyksta kavitacinė korozija, dėl fluorescencinio dažiklio sudėties lengviau rasti nuotėkius.

Sudėtis: vanduo, etilenglikolis, antikoroziniai, antipeniniai, plovikliai-dispersantai, antikoroziniai ir stabilizuojantys priedai.

BANDYMO REZULTATAS

Laboratoriniai tyrimai parodė, kad „NORD” antifrizas neatitinka GOST reikalavimų dėl sudėties kristalizacijos temperatūros, kuri pasirodė esanti aukštesnė nei reikalaujama -40 ° ir sudarė -37 °. Aušinimo skysčio virimo temperatūra taip pat buvo žemesnė nei nurodyta specifikacijose: 107,5 °. Laboratorija nurodė, kad kompozicija buvo pagaminta iš mono- ir dietilenglikolio mišinio.

SUMMARY

NORD aušinimo skystis neatitinka GOST reikalavimų, todėl jo nerekomenduojama naudoti vidaus degimo varikliuose.

„Felix Carbox G12” antifrizas

0
„Felix Carbox” yra naujos kartos vidaus karboksilatų antifrizas. atitinka VW klasifikaciją G12 klasės organiniam antifrizui+. Atliekant bandymą produktas parodė vienus geriausių atsparumo šalčiui rezultatų (išlieka atsparus žemai temperatūrai iki -44 laipsnių). Pažymėtina, kad „Felix Carbox” praėjo visą bandymų ciklą Amerikos tyrimų centre ABIC Testing Laboratories, kuris patvirtino, kad jis visiškai atitinka tarptautinius standartus ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, reglamentuojančius aušinimo skysčių techninių charakteristikų ir kokybės reikalavimus. Šiuo metu produktą yra patvirtinę keli užsienio ir vietos automobilių gamintojai, įskaitant „AvtoVAZ” ir „KAMAZ”. „Felix Carbox” gaminamas iš aukščiausios kokybės monoetilenglikolio, specialiai apdoroto aukščiausio grynumo demineralizuoto vandens ir unikalaus karboksilo rūgšties pagrindu sukurto priedų paketo. Naudojant antifrizą, užtikrinama ilgesnė rida nekeičiant aušinimo skysčio (iki 250 000 km), jei produktas nesimaišo su kitais panašiais aušinimo skysčiais.

Alyva Right Dzerzhinsky Tosol OZH-40 – aušinimo skystis, bandymas

DEKLARUOJAMOS SAVYBĖS

Gamina Promsintez Ltd

Aušinimo skystis „Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40” skirtas naudoti automobilių vidaus degimo variklių aušinimo sistemose.

Išskirtinės sudėties savybės, kaip nurodo gamintojas: pasižymi stipriomis antikorozinėmis savybėmis; veiksmingai apsaugo aušinimo sistemą nuo užšalimo žiemą ir užvirimo vasarą; sumažina apnašų susidarymo ir nuosėdų susidarymo riziką aušinimo sistemoje; pailgina termostato, radiatoriaus ir vandens siurblio tarnavimo laiką.

Atitinka ASTM D3306, SAE J 1034 tarptautinius standartus ir „Audi”, BMW, „Opel”, „Volvo”, „Volkswagen” automobilių kompanijų specifikacijas.

Sudėtis: vanduo, etilenglikolis, aguonpienis, alifatiniai alkoholiai, putojimą mažinantys ir antikoroziniai priedai, dažiklis.

BANDYMŲ REZULTATAI

Laboratoriniai bandymai parodė, kad „Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40” neatitinka GOST reikalavimų, susijusių su kristalizacijos temperatūros sudėtimi, kuri yra didesnė nei reikalaujama -40 ° C, ir buvo -37 ° C. Aušinimo skysčio virimo temperatūra taip pat neatitiko specifikacijų: 92,5 °.

Tokia elgsena būdinga preparatams, kuriuose naudojamas glicerinas. Jei atidžiai perskaitysite etiketę, sudėtis rodo, kad joje yra poliolių, t. y. daugiaatomių alkoholių, tarp kurių yra ir glicerolio. Jo buvimas sudėtyje buvo įrodytas laboratorine analize. Jame taip pat naudojamas mono- ir trietilenglikolio mišinys.

SUMMARY

Aušinimo skystis „Oil Right Tosol Dzerzhinsky OZH-40” neatitinka GOST reikalavimų, todėl jo nerekomenduojama naudoti vidaus degimo varikliuose.

„Niagara RED G12” antifrizas+

0
Antifrizas „Niagara RED G12+” yra naujos kartos aušinimo skystis, kurį sukūrė „Niagara” specialistai. Produktas sukurtas naudojant unikalią karboksilato „Extended Life Coolant Technology” technologiją. Viena iš svarbių šios technologijos savybių – gebėjimas susidaryti taškinį apsauginį sluoksnį korozijos susidarymo pradžioje. Tokia antifrizo kokybė užtikrina ilgesnį jo keitimo intervalą (iki 5 metų eksploatacijos po aušinimo sistemos užpildymo arba 250 tūkst. tonų). km bėgimas). „Niagara RED G12+” aušinimo skystis visiškai išbandytas ABIC bandymų laboratorijose (JAV) pagal ASTM D3306, ASTM D4985 reikalavimus. Be to, „AvtoVAZ” ir kiti Rusijos automobilių gamintojai yra oficialiai patvirtinę, kad antifrizas gali būti pirmą kartą pripildytas prie surinkimo linijos. Bandymo metu „Niagara RED G12+” antifrizo tirpalas parodė didžiausią atsparumą užšalimui (iki -46 °C) iš visų bandymo dalyvių. Šį aušinimo skystį, kurio temperatūros rodikliai yra tokie, galima naudoti beveik visuose Rusijos regionuose. „Niagara G12 Plus Red” kanistras turi patogų ištraukiamą snapelį, todėl skystį lengva įpilti į aušinimo sistemą. Apytikslė 1 litro kaina – 100 Euro.

Dzeržinskio TOSOL A40M – aušinimo skystis, bandymas

DEKLARUOJAMOS CHARAKTERISTIKOS

Pagaminta Dzerzhinskie Antifreezes, LLC

„Tosol Dzerzhinsky A40M” aušinimo skystis, skirtas vidaus degimo varikliams aušinti.

Preparato pagrindą sudaro etilenglikolis. Sudėtyje yra putojimą mažinančio priedo. Jis turėtų būti naudojamas esant ne žemesnei kaip -40 °C aplinkos temperatūrai.

BANDYMŲ REZULTATAI

Laboratoriniai bandymai parodė, kad „Dzeržinskij Tosol A40M” neatitinka GOST reikalavimų dėl kristalizacijos temperatūros, kuri yra aukštesnė už reikalaujamą -40 °C, ir pasirodė esanti -30,5 °C. Taip pat paaiškėjo, kad aušinimo skysčio virimo temperatūra yra žemesnė nei reikalaujama specifikacijose: 101 °.

Ši savybė būdinga preparatams, kuriuose naudojamas glicerinas, kaip nustatyta atlikus laboratorinę analizę. Produkte taip pat naudojamas etilenglikolis. Taip pat nustatyta, kad aušinimo skystyje yra 4,45 % metilo alkoholio.

SUMMARY

„Dzeržinskij A40M Tosol” antifrizas neatitinka GOST reikalavimų, todėl jo nerekomenduojama naudoti vidaus degimo varikliuose.

„Bardahl” universalus koncentruotas antifrizas

0
Šis produktas yra originalus Belgijos monoetilenglikolio pagrindu pagamintas antifrizo koncentratas su labai patobulintu karboksilatų priedų paketu. Išskirtinis šio produkto bruožas yra jo lankstumas – jis maišomas su bet kokio tipo organiniais ir mineraliniais aušinimo skysčiais, neatsižvelgiant į jų spalvą, įskaitant antifrizą. Gaminys ne tik atitinka reikalaujamas temperatūros specifikacijas, bet ir gerokai jas pagerina. Bendrovės atstovų teigimu, antifrizas veiksmingai priešinasi metalų elektrocheminei korozijai, taip pat aliuminio lydinių korozijai aukštoje temperatūroje. Taip pat rekomenduojama varikliams, kuriems reikia geresnio šilumos išsklaidymo – labai greitėjantiems varikliams, varikliams su turbokompresoriumi. Svarbu pažymėti, kad „Bardahl Universal Concentrate” yra neutralus įvairių metalų ir lydinių – žalvario, vario, legiruoto plieno, ketaus ar aliuminio – atžvilgiu. Antifrizas neturi neigiamo poveikio guminėms ir plastikinėms aušinimo sistemos dalims. Lengvųjų automobilių aušinimo sistemose gali būti iki 250 000-ųjų darbo laiko dalių. km ir garantuotas ne trumpesnis kaip 5 metų tarnavimo laikas. Trumpai tariant, vertas dėmesio produktas. Apytikslė 1 litro koncentrato kaina – 300 Euro.

Kodėl jį reikia dažyti??

Daugelis vairuotojų to nežino, tačiau nepriklausomai nuo grupės, visi antifrizai yra bespalvis skystis. Tačiau galutiniame gamybos etape jie dažomi tam tikra spalva. Kam jis skirtas??

Kai kurie žmonės gali manyti, kad antifrizui suteikiama spalva, kad jis skirtųsi nuo kitų. Tačiau tai nereiškia, kad. Kadangi yra nemažai pavyzdžių, kai 11 grupės aušinimo skystis yra žalios spalvos kaip 12 grupės aušinimo skystis ir atvirkščiai. Taigi, kam jie dažomi?? Sukurta taip, kad padėtų vairuotojui laiku nustatyti nuotėkius ir užkirsti jiems kelią. Be antifrizo variklis gali užvirti per kelias minutes. Ryškios spalvos leidžia vairuotojui nustatyti tikslią gedimo vietą.

Skystis taip pat dažomas, kad būtų galima nustatyti jo eksploatacines savybes. Esmė ta, kad laikui bėgant aušinimo skystis praranda savo savybes. Antikoroziniai ir antipeniniai priedai nustoja veikti, susidaro dribsniai. Keičiasi ir antifrizo spalva.

Todėl, jei skystis yra drumstas (arba dar blogiau – įgavęs rudą atspalvį), tai yra pirmasis keitimo požymis. Tačiau praktika rodo, kad 90 % antifrizų visiškai atitinka gamintojo nurodytą eksploatavimo trukmę.

Išvados

Taigi, atlikus bandymus galima daryti šias išvadas? Visų pirma, turėtumėte prisiminti, kad rinkoje, be gerų garsių prekių ženklų produktų, yra dešimtys kitų prekių ženklų aušinimo skysčio, o ne geriausios kokybės. Todėl, jei nesate susipažinę su specifikacijomis, laikykitės kelių paprastų taisyklių. Pirma – naudokite transporto priemonės gamintojo patvirtintą antifrizą. Tokio aušinimo skysčio nerasite – rinkitės tokio paties tipo antifrizą, koks rekomenduojamas jūsų automobiliui, bet būtinai turintį kitų automobilių gamintojų patvirtinimą. Ir niekada nepasitikėkite automobilių parduotuvių pardavėjų, liaupsinančių savo „super antifrizus”, žodžiais. Beje, nėra taip sunku patikrinti deklaruotų duomenų patikimumą. Norint patikrinti tolerancijos informaciją, kartais pakanka susipažinti su techninės priežiūros knygelėmis, transporto priemonės dokumentais, transporto priemonių gamintojų ir antifrizo gamintojų interneto svetainėmis.

MR.AUTO Dzeržinskio antifrizas „Tosol-40” – aušinimo skystis, testas

DEKLARUOJAMOS CHARAKTERISTIKOS

Gamintojas: Nova-Neftekhim Ltd

MR aušinimo skystis.”AUTO Dzeržinskio” antifrizas „Tosol-40” skirtas vidaus degimo varikliams aušinti, taip pat kaip darbinis skystis kituose žemoje temperatūroje veikiančiuose šilumokaičiuose.

Gamintojas teigia, kad aušinimo skystyje naudojama organinės sintezės technologija ir optimizuotas priedų paketas, skirtas aušinimo sistemai apsaugoti. Prašoma suteikti gaminio garantiją. Nurodoma, kad gamyba atitinka EURO ISO 9001.

BANDYMŲ REZULTATAI

Laboratoriniai tyrimai parodė, kad MR.”AUTO Dzerzhinsky” antifrizas „Tosol-40” neatitinka GOST reikalavimų, susijusių su kompozicijos kristalizacijos temperatūra, kuri yra didesnė nei reikalaujama -40 ° C, ir buvo -29 ° C. Aušinimo skysčio virimo temperatūra taip pat buvo žemesnė nei nurodyta specifikacijose: 94,5 °.

Kaip parodė laboratoriniai bandymai, toks elgesys būdingas glicerino pagrindu pagamintiems preparatams. Taip pat naudojamas mono- ir dietilenglikolio mišinys.

Taip pat nustatyta, kad aušinimo skysčio sudėtyje yra metilo alkoholio, kurio koncentracija yra 7,79 %.

Čia kyla logiškas klausimas: kaip galime tikėtis, kad gamintojas naudos EURO ISO 9001 standartą, jei produktas yra tokios prastos kokybės??

SUMMARY

Aušinimo skystis „MR.”AUTO Dzeržinskio” antifrizas „Tosol-40” neatitinka GOST reikalavimų, todėl jo nerekomenduojama naudoti vidaus degimo varikliuose.

LUXE Green Line ANTIFREEZE ilgaamžis aušinimo skystis, bandymas

DEKLARUOJAMOS CHARAKTERISTIKOS

Pagaminta „Delfin Group

LUXE produktai nuo užšalimo patikimai apsaugo aušinimo sistemą nuo korozijos ir apnašų susidarymo. Pagal parametrus pranoksta visus vietinius atitikmenis. suderinamas su visų tipų etilenglikolio pagrindu pagamintais aušinimo skysčiais. Užtikrina patikimą variklio aušinimo sistemos veikimą esant aplinkos temperatūrai nuo -40 °C iki +50 °C.

Mažai užšalantis aušinimo skystis, skirtas naudoti vidaus degimo variklių aušinimo sistemose. LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life sudėtyje yra fluorescencinio dažiklio, kuris leidžia greitai aptikti nuotėkį. Tiesiog apšvieskite gydomą sritį UV spinduliais.

Gamintojo teigimu, junginys atitinka VWTL774-C; „Opel” GMQL130100; „MB-Approval 325” reikalavimus.0/325.2; BMW GS9400; VYRAS 324NF.

BANDYMŲ REZULTATAI

Laboratoriniai bandymai parodė, kad LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life neatitinka GOST reikalavimų pagal kristalizacijos temperatūrą, kuri skiedžiant 1:1 buvo -35,5 °C, t. y. aukštesnė nei specifikacijų reikalavimai ir didesnė nei etiketėje nurodytos vertės (-38 °C). Pasirodo, virimo temperatūra yra normali: 110 °.

Laboratorija patikrino, kad preparato pagrindą sudaro etilenglikolis.

SUMMARY

LUXE Green Line ANTIFREEZE Long Life aušinimo skystis neatitinka GOST reikalavimų dėl reikalaujamos kristalizacijos temperatūros.