Geriausi Kinijos motociklai: Top 10 2020-2021 m

Kreiseriai, sraigtasparniai

Kiekvienas dviratis suskirstytas į kategorijas. Kelių dviratis su šiek tiek pakeistu šakės kampu – chopper. Nors šis apibrėžimas yra savavališkas. Iš pradžių jie buvo praktiškai sukurti patys, pašalinus viską, kas nereikalinga iš tokių sunkiasvorių kaip „Harley”. Smulkintuvas turi pailgą šakutę. Tokia konstrukcija leidžia laisvai važiuoti tiesiais greitkeliais net nenaudojant rankų. Buvo sunkiau valdyti techniką važiuojant posūkiuose arba manevruojant.

Faktas: kai kuriose valstybėse taikomi šakių ilgio, kampo ir vairo aukščio apribojimai.

Chopperiai atsirado iš kitos motociklų klasės – kreiserių. Dėl lėtos greitėjimo dinamikos, žemo nusileidimo ir nerangumo neįmanoma lenktyniauti ne tik su motociklais, bet ir su automobiliais. Sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Privalumai:

• Nefasuotų degalų bakas;
• Platūs sparnai, kurie gali apsaugoti nuo purvo;
• Pagalbinė lemputė;
• Kai kuriuose modeliuose yra visas bagažo skyrius.

Pigiuose kiniškuose motociklų modeliuose montuojami mažesnio tūrio degalų bakai.

Top 5. „Avantis Enduro 300” karbiuratorius

Įvertinimas (2021 m.): 3.89

Tvirtas rėmas Konstrukcija pagaminta tik iš molibdeno lydinio. Labai tvirtas, tačiau lengvas, palyginti su kitomis medžiagomis.

• Charakteristikos
• Variklio darbinis tūris: 280 cm3
• Pavarų dėžė: mechaninė, 5 pavaros
• Galingumas: 34L..
• Aukštis balne: 930 mm
• Svoris: 105 kg

Labai sunku rasti pusiausvyrą tarp nedidelio svorio ir rėmo patvarumo. Iki šiol geriausias sprendimas yra molibdeno lydinys. Naudojama labai retai, nes gerokai padidina galutinio produkto kainą. Būtent taip nutiko su šiuo modeliu, kuris kainuoja beveik 300 tūkst. Euro. Nors jo specifikacijos yra vidutinės. Kaip pažymėjo bandytojai, „Zongshen” variklis yra gana patikimas, tačiau gedimo atveju jį nebus lengva pataisyti. Be to, yra lyninė sankaba, kuri pagal šiuolaikinius standartus yra praeities reliktas. Stebulės montavimas palieka daugybę pageidaujamų dalykų. Keturi varžtai su specialia tvirtinimo technologija yra patikimas sprendimas, tačiau juos sunku priveržti lauke.

Privalumai ir trūkumai

• Patikimas variklis
• Aukštai sumontuotas
• Tvirtas rėmas

• Vežimėlio sankaba
• Mažas degalų bakas
• Sunku prižiūrėti

Kinijos enduro pasirinkimas

Kiniškas motociklas nebėra tik mopedas ar motoroleris. „Enduro” klasės mašinos yra tvirtos ir „kantrios”, skirtos keliauti po laukus. „enduro” automobiliai dar skirstomi į sunkiuosius ir lengvuosius. Pirmoji skirta ilgiems važiavimams vidutinio sunkumo bekelės sąlygomis, pakaitomis su gerai asfaltuoto kelio ruožais.

Lengvi modeliai tinka trumpoms kelionėms prastomis kelio sąlygomis. Šiems reisams kubinė talpa nėra itin svarbi. Labiau vertino įrenginio pusiausvyrą, dizaino paprastumą, galimybę atkurti techniką sugedus garažo sąlygoms.

250 cm3

250 cm3 motociklą nėra lengva valdyti.

Geriausių 250 cm3 motociklų reitingas:

• „Minsk R250”, nepaisant pavadinimo, neturi nieko bendro su sovietiniais motociklais. Jis surinktas Baltarusijoje, tačiau kinišku jį galima vadinti tik sąlyginai. Iš Kinijos atvežamos tik dalys. Tarp privalumų:

1. Rėmas. Panašus įrengtas ir „Ducati” automobilyje;
2. Aliumininė svyruoklė, panaši į „Benelli.

Skysčiu aušinamas variklis gali išvystyti 26 arklio galias. Automobilyje įrengti tik priekiniai 300 milimetrų skersmens žiediniai stabdžių diskai.

• Iževsko įmonė siūlo padorų modelį Patron Sport 250. Šis modelis dar kartą patvirtina, kad Kinijos motociklų pramonė tvirtai įsitvirtino pasaulinėje rinkoje. Teigiama pusė:

1. Abiejų ratų stabdžių diskai;
2. 4 taktų vieno cilindro variklis.

Patrauklus ir sportiškas įrenginio dizainas. Vardinė galia – 15,7 AG.

• „Lifan LF250. Visavertis kreiserinis automobilis, atitinkantis patikimumo ir komforto reikalavimus. Sukimo momentą tolygiai paskirsto 5 pavarų dėžė. Dviračio apžvalga ir veikimas atvedė jį į geriausiųjų savo segmente viršūnę. Daugelis atsiliepia apie tvirtą konstrukciją, tvirtumą, klasikinį dizainą. Papildomas privalumas: gedimo atveju lengva rasti atsarginių dalių.
• Vidaus rinkos senbuvis – „Zongshen Winner ZS250GS. Palyginti su ankstesniais modeliais, šis dviratis yra šiek tiek pasenęs, tačiau neprarado savo aktualumo. Motociklas pasižymi optimaliomis sportinėmis eksploatacinėmis savybėmis, o jo variklio galia yra nedidelė – 17,7 arklio galių.

Dideliame 20 litrų degalų bake galima įveikti didelius atstumus nepapildžius degalų. Kaip ir kiti sportiniai motociklai, ZS250GS pasižymi stilingu dizainu, puikiomis važiavimo savybėmis ir degalų naudojimo efektyvumu.

300 cm3

Kinijos motociklų gamintojai jau seniai svarstė galimybę gaminti kubatūros ciklo vienetus. Anksčiau jie dažniausiai gamino 150 cm3 ar mažesnio darbinio tūrio mašinas.

Ttr – tai dviejų cilindrų motociklas, skirtas dvejoms reikmėms. Tačiau Kinijoje pagaminti 300 cm3 motociklai yra gana reti. Tarp jų privalumų:

• Eksploatavimo trukmė viršija 70 000 kilometrų;
• Gedimo atveju visada galima rasti atsarginių dalių;
• Kinijoje pagaminti 300 cm3 motociklai yra daug pigesni už europietiškus ar japoniškus analogiškus motociklus.

Specializuotų parduotuvių kataloge gausu ir kainos, ir kokybės pasiūlymų. Bet kuris kubinės talpos kiniškas motociklas yra patikimas „dviratis arklys”, taupiai naudojantis degalus.

400 cm3

Galima rinktis iš 400 cm3 agregatų.

Pastaba: NVS šalyse lengviau nusipirkti kiniškų 400 cm3 motociklų nei panašių rodiklių „japoniškų”, nes 400 cm3 Japonijoje pagaminti motociklai skirti tik vidaus rinkai. Kinijoje labai sunku rasti didelės kubatūros transporto priemonių, šie dviračiai skirti tik eksportui.

Pagrindinis privalumas – galia, tačiau jie taip pat populiarūs dėl savo žiaurios išvaizdos. Šioje ir kitose klasėse svarbiausia yra dviračio svoris.

Patarimas: Nė vienas dviratininkas dar niekada nenukrito nuo dviračio, todėl gebėjimas jį pakelti yra svarbus veiksnys. Kartais reikia tiesiog sukti dviratį.

Tarp papildomų niuansų perkant pirmąjį motociklą pradedantiesiems, svarbu prisiminti, kad motociklas su didele kubatūra greitai įsibėgėja. Greitasis važiavimas – vienas iš jo privalumų. Kai kurie modeliai gali įsibėgėti iki 200 kilometrų per valandą.

Pagrindiniai modeliai turi dviejų cilindrų variklius. Tačiau neabejotinas pliusas yra stabili kaina šiame segmente.

450 cm3

450 kub. cm motociklai nedaug skiriasi nuo ankstesnės kategorijos. Tai gali būti krosoveriai, turistiniai arba sportiniai dviračiai. Nuotraukoje matote juos ir nematote jokio skirtumo. Kubatūra paprastai nurodoma mašinų specifikacijoje.

1 viršuje. Stels 250 Enduro

Įvertinimas (2021 m.): 4.81

Populiariausias kinų prekės ženklas Prekės ženklas, pagal pardavimus Rusijoje konkuruojantis su geriausiais Japonijos gamintojais. Dėl galimybės derinti priimtiną kainą ir tinkamą kokybę šis produktas yra populiariausias.

• Savybės
• Variklio darbinis tūris: 225 cm3
• Galingumas: 15 litrų..
• Aukštis balne: 815 mm
• Svoris: 135 kg

Kinijos gamintojas „Stels” yra žinomas dėl savo dviratės transporto priemonės. Daugiausia dviračių, tačiau šiandien šio prekės ženklo dviračiai tampa vis populiaresni. Paslaptis: kuo paprastesnė priežiūra. Net nereikia būti mechaniku, kad suprastumėte, kaip veikia variklis ir priedai. Kiekviena detalė apgalvota iki smulkmenų, o tai yra labai svarbus aspektas, nes dviratis yra visureigis ir reikalauja reguliarios priežiūros. Be to, čia yra daug geros kainos ir kokybės santykio. Už 80 tūkstančių galite įsigyti visiškai naują, išpakuotą mašiną. „Stealth” aiškiai parodo pasauliui, kad kokybiška įranga gali būti ir nebrangi. Savo klasėje tai puikus modelis, nors ir ne be trūkumų.

Privalumai ir trūkumai

• Protinga kaina
• Didelis palaikomumas
• Lengva priežiūra
• Tinkamas veikimas
• Gamintojo garantija

• Didelis svoris
• Silpnai sukonstruotas vamzdinis rėmas

Reitingo viršuje

kelių dviračiai

Tarp motociklų įvairovės išsiskiria atskira motociklų klasė – kelių motociklai. Dauguma biudžetinių modelių, pasižyminčių geromis degalų sąnaudomis ir manevringumu.

Santrauka: Kinijoje yra daugiau kaip 130 gamintojų, gaminančių įvairius kelių dviračius.

Jų globoje galima rasti:

• Cruiseriai, su chromuotomis dalimis, žema važiavimo pozicija;
• Chopperiai – sureguliuoti klasikiniai motociklai;
• „Bobbers” su dideliais, išpūstais ratais, kurie prarado savo aktualumą atsiradus „chopperiams”;
• Bagger, kurių pagrindinis išskirtinumas – įmontuotas bagažo dėklas ir speciali apsauga nuo vėjo;
• „Café Racers” – tai lengvi kreiseriai su siauru degalų baku, spaustukais vietoj vairo ir plokščia suolelio sėdyne.

Turistinis enduro

Mažų kubų klasė šioje klasėje beveik nematoma. Keliaudami didelius atstumus rinkitės galingesnę mašiną. Jie gali dirbti ir kelyje, ir už jo ribų.

Ši klasė susiformavo per kelis dešimtmečius ir yra skirstoma į poklasius. Iš pradžių kelioniniai enduro turėjo platesnį vairą ir paaukštintą duslintuvą. Dabar šie skirtumai daug didesni. Juose pastebimi visureigių kontūrai ir kreiserio elementai. Tai ir standžios konstrukcijos, ir malonus važiuoti visavertis dviratis.

Kiekvienas turizmui skirtas enduro modelis pasižymi savitomis techninėmis ir eksploatacinėmis savybėmis. Gamintojai remiasi potencialių klientų poreikiais, kad galėtų juos gaminti.

Sportiniai motociklai

Šiuolaikinį sportinį motociklą galima įsigyti dėl plataus pasirinkimo ir aukštųjų technologijų funkcijų derinio. Daugiausia dviejų ir keturių cilindrų agregatai. Inžektoriniai varikliai jau pasiekė tobulumą ir veikia sklandžiai.

Kubelių skaičius juose gali būti visiškai skirtingas. 300 cm3 sportinį motociklą galite rinktis sprinto lenktynėms ir ne tik. Šiai klasei būdingi lengvieji lydiniai. Gamykloje jie tiekiami su vairo amortizatoriumi, kuris kontroliuoja vairavimą ir neleidžia agregatui apvirsti atlikus menkiausią manevrą.

Kadangi jie pasižymi didele dinamika ir greičiu, juose montuojami didelio efektyvumo stabdžiai. Išmetimo sistema gali būti tiesi arba pusiau tiesi. Sportinis motociklas turi labai garsų išmetimo vamzdį.

Top 3. Racer RC300-GY8A Enduro 300

Įvertinimas (2021 m.): 4.58

Patvariausias dviratis su daugybe išradingų techninių savybių: balansavimo velenas ir alyvos aušinimo sistema. Parinktys, užtikrinančios kuo didesnį modelio patikimumą esant dideliam slėgiui.

• Funkcijos
• Variklio darbinis tūris: 270 kubinių metrų
• Pavarų dėžė: 5 pavarų mechaninė
• Galingumas: 19,7 AG..
• Aukštis virš balnelio: 815 mm
• Svoris: 118 kg

„Enduro” turi motorinį valstybinio numerio ženklą ir visas apšvietimo sistemas, reikalingas važiuoti viešaisiais keliais. Vis dėlto jo darbinis tūris tik šiek tiek didesnis nei 250 cm3, o tai gana keistas gamintojo sprendimas. Iš privalumų naudotojai išskiria remontuojamą, patikimą 170FMN variklį, išvystantį beveik 20 arklio galių. Jame taip pat yra balansavimo velenas, kuris gerokai sumažina vibraciją. Aušinimo sistema „alyva-oras” – dar viena keistenybė. Dideli radiatoriai smarkiai išsikiša iš rėmo, todėl dviratis netinkamas sportiniam važiavimui.

Privalumai ir trūkumai

• Aušinamas sunkiam darbui
• Kokybiškas karbiuratorius
• Balansavimo veleno buvimas
• žema sėdėjimo vieta

• Silpni plastikai
• Išryškinimai ant radiatoriaus šonų
• Plieniniai ratlankių ratlankiai

„Pitbikes” ir krosiniai dviračiai

Krosiniai dviračiai iš karto išsiskiria savo dizainu. Skirtumai nuo kitų šio segmento dviračių. Kryžminė duobė:

• Dviejų matmenų ratų dydis;
• Klasikinis vairas, kurį galima patobulinti;
• Guma. Jis suderintas su ratų dydžiu.

Jų gamyboje daugiausia dėmesio skiriama kompaktiškumui, lengvumui ir surinkimo kokybei.

Top 4. BRZ X6M 300cc

Įvertinimas (2021 m.): 4.32

Garsaus japoniško enduro kinų replika Populiaraus japoniško SUZUKI RMZ 250 replika. Vertas konkurentas, kainuojantis beveik perpus pigiau.

• Funkcijos
• Variklio darbinis tūris: 298 cm3
• Pavarų dėžė: 6 pavarų mechaninė
• Galingumas: 21 litras..
• Aukštis virš balnelio: 910 mm
• Svoris: 130 kg

SUZUKI RMZ 250 krosinis dviratis jau seniai tapo legenda. Dažnai užima podiumus įvairiose varžybose, tačiau tai gali sau leisti tik turtingieji. Kaip visada, Kinija ateina į pagalbą su savąja šio legendinio dviračio versija. Skirtingai nei originalas, jis varomas „Zongshen” varikliu, kurio galia siekia tris šimtus ir 21 arklio jėgą. Motociklas taip pat turi reikiamus priedus, kad juo būtų galima važiuoti viešaisiais keliais. Gamintojas suteikia vienerių metų garantiją. Puikiai tinka motokroso lenktynininkams. Ne pats pigiausias, bet labai patrauklus, palyginti su originalu.

Privalumai ir trūkumai

• 6 pavaros
• Gamintojo garantija
• Sustiprintas rėmas

• Mažas palaikomumas
• Plieniniai ratlankiai
• Silpnas aptakų plastikas

Populiariausių modelių apžvalga

Toliau pateikiami keli populiarūs modeliai su keliomis nuotraukomis ir įvairių klasių specifikacijomis. Kalbant apie patikimumą, geriau pirkti naują dviratį su geromis funkcijomis. Įvairių konstrukcijų ir klasių 250, 300 ir 400 cm3 varikliai.

Kinijos motociklų apžvalga:

• Kinijos enduro 250 – Lifan LF200GY atveria nacionalinių favoritų katalogą. Jau daugelį metų sėkmingai parduodamas daugelyje šalių. Nors jo įranga prasta, jis lengvai įveikia nelygius kelius. Minusas skurdžioje įrangoje, bet derinimas gali daryti stebuklus.

• „Kayo T4 Enduro 250” – Aušinamas oru, karbiuratorinė degalų sistema, diskiniai stabdžiai, elektroninis uždegimas, teleskopinė priekinė pakaba. Dviračio grynasis svoris yra 107 kilogramai.

• „STELS Flame 200” yra vienas iš turtingesnių prekės ženklo asortimentų. Jame yra 17 litrų talpos bakas. pasižymi manevringumu, lengvumu, elektronine uždegimo sistema. Įrenginį lengva vairuoti, jis taupiai naudoja degalus, yra elektroninis prietaisų skydelis.

Tarp trūkumų:

1. Didžiausias greitis – mažas;
2. Grandinė ištempta;
3. Nepakankamas priekinių žibintų apšvietimas.

• „Forsage 450 Enduro” yra lengvas, kompaktiškas jėgos agregatas, kurio galia siekia 44 arklio galias. Turi daug gerų techninių charakteristikų Kinijos pramonei ir mažą kainą, palyginti su Japonijos produktais.

• „Stels 600 Bennelli” yra Kinijoje pagamintas itališkas dviratis. 200 kilometrų per valandą greitis neribojamas. Dėl reprezentatyvaus dizaino ir nedidelės kainos jis tapo paklausiu kelių klasės motociklu.

• Patikimas – „Regal Raptor” su vandens tipo aušinimu patiks purkštuvo gerbėjams. Didžiausias greitis – 120 kilometrų per valandą.

• „Sukida SK-150” yra 4B, to paties pavadinimo prekės ženklo, kurio būstinė įsikūrusi Guangdžou mieste, kūrinys. Dėl gerų eksploatacinių savybių ir reprezentatyvaus dizaino jis vertas savo vietos reitinge.

• CFMoto 650 MT – visureigis, japoniškas Yamaha TDM analogas. Dviračio našumas gali laisvai konkuruoti su „Kawasaki.

Top 3. ZUUM PX250

Įvertinimas (2021 m.): 4.65

Kokybiškos medžiagos ir komponentai Kiniškas motociklas, surinktas naudojant japoniškas dalis. Tai galinga mašina, skirta didžiausioms apkrovoms.

• Funkcijos
• Variklio darbinis tūris: 249 cm3
• Galingumas: 21L..
• Aukštis virš balnelio: 940 mm
• Svoris: 109 kg

Kinija niekada nevengė perimti kitų patirties. Kartais ji skolinasi iš kitų gamintojų ištisus modulius. Pavyzdžiui, šiame enduro variklyje naudojama „Honda MD33” variklio kopija. Čia jis vadinamas 172FMM ir jame naudojamas „Nibbi” karbiuratorius, taip pat japoniškos kilmės. Ypatingas akcentas – KKE pakaba, sukurta specialiai krosiniams dviračiams. Ilgaamžiškumo privalumas – aliuminio ratlankiai ir stebulės, tvirtinami net 6 varžtais. Ypatingo dėmesio vertas ant aptakų esantis plastikas. Jis labai patvarus ir nesulūžta vos prisilietus. Puikus pasirinkimas pradedantiesiems sportininkams, be to, čia yra sąžiningas 250 cc be vieno įrenginio.

Privalumai ir trūkumai

• Minkšta pakaba
• Trumpos eigos droselio valdiklis
• LED žibintai
• Lengvas
• Sustiprinti diskiniai stabdžiai

• Gana dideli matmenys
• Didelė pradinė kaina
• Mažai priežiūros

Apžvalgos

Kiekvienas Kinijos moto prekės ženklas vertas dėmesio. Tikrieji pirkėjų atsiliepimai yra tokie, kad pradedantiesiems ir tiems, kurie neturi daug finansų, kinų dviratis yra idealus. Nesvarbu, ar tai būtų įpurškimo, ar vandeniu aušinama sistema. Svarbiausia – patogumas ir valdymas.

Jei dviratis pagamintas Kinijoje, pirkite naują dviratį. Galimybė įsigyti atsarginių dalių leidžia greitai atnaujinti įrangą, kad ji atitiktų jūsų poreikius, o sugedus – ją suremontuoti.

Apibendrinant

Su kiekvienais metais motokrosas ir enduro Rusijoje tampa vis populiaresni. Rinkdamiesi motociklą turite atkreipti dėmesį į gamintojo reputaciją ir patikimumą. Pasirinkę tokį metodą, turėtumėte atsižvelgti į savo fizines galimybes. Nuspręskite, kuriam varikliui teikti pirmenybę. Negailėkite kokybės, bet atsižvelkite į priežiūros išlaidas.

Be dviračio, reikia atsižvelgti į atsarginių dalių kainą, jų prieinamumą ir saugos įrangos kainą. Krosinių ir enduro dviračių eksploatacinės medžiagos yra beveik visos dalys, kurių daugelį reikia nuolat keisti. Tačiau tai nesustabdys tikrų lenktynių su vėju gerbėjų!

Kaip padidinti kiniško motociklo galią

Net jei dviratis yra greitas ir galingas, laikui bėgant jo savininkas norės kažką padidinti ir pakeisti. Yra kelios galimybės padidinti dviračio galią. Kartais užtenka tik kelių manipuliacijų, o kartais tikslinga jas atlikti visas kartu. Viskas priklauso nuo motociklininko finansų ir vaizduotės.

Galite išgręžti cilindrą, pakeisti stūmoklio žiedus, išimti nenaudojamus žibintus. Paprasčiausias būdas – pakeisti variklį. Žinoma, kad keturtaktis variklis „sunaudoja” daugiau galios. Galima įrengti tiesioginį išmetimą, padidinus oro vamzdį. Vieno cilindro variklis išvysto 2 arklio galias, dviejų cilindrų variklis – 4 arklio galias. Šis variantas, kaip teigia ekspertai, yra gana prieštaringas, tačiau ekonomiškas. Kai kurie naudotojai taip pat išbandė tai, kad dėl zeroklavo ir tiesių išmetimo vamzdžių kartais padidėja galia.

Patarimas: Nusprendus padidinti kiniško dviračio (ir ne tik) talpą, verta žinoti bent jau jo variklio charakteristikas.

Apatinė eilutė

Kinai netrukus negalės rimtai konkuruoti su Japonijos ir Europos motociklais. Tačiau jie jau dabar gana užtikrintai jaučiasi biudžetiniame segmente ir visais atžvilgiais lenkia savo garsiuosius konkurentus. Štai kodėl kinų motociklų reitingai auga ir kasmet išleidžiama vis daugiau naujų modelių. Jau netoli ta diena, kai pamatysime tikrus kiniškus kreiserinius ir sportinius motociklus. Na, o pradedantiesiems, ir ne tik, yra iš ko rinktis, ypač jei nėra pinigų naujam „japonų”, ir pirkti stipriai nudrengtas įrenginys nėra pageidautina.

Čia pateikiama lyginamoji lentelė

Vieta	Išėjimas (l..)	aušinimo tipas	Kuro įpurškimo sistema	Smūgių skaičius	Degalų bako talpa (litrais).)	Kaina (rbl.)
1. LONCIN SX2 LX250GY-3	18	Oras ir alyva	Karbiuratorius	4	9	135 000
2. Racer Ranger RC250-GY8A	26	Skysčiai	karbiuratorius	4	12	165 000
3. Motoland XR250 Enduro	21	Oro	Karbiuratorius	4	12	145 950
4. „Avantis Enduro 250	21	Oro	Karbiuratorius	4	6,5	205 990
5. Irbis TTR 250	15	Oro	Karbiuratorius	4	12	125 900
6. Kayo K6-R 250 ENDURO	27	Skystis	Karbiuratorius	4	7,5	297 490
7. „Avantis A7 Lux	26	Skystis	Karbiuratorius	4	6,5	219 990
8. MOTOLAND XR250 Lite	18	Oro	Karbiuratorius	4	6	117 600
9. Motoland WRX250 Lite WFA	22,4	Skystis	Karbiuratorius	4	6,5	190 000
10.KAYO T2 250 ENDURO	20	Oro	karbiuratorius	4	9	180 000
11. ZID YX250GY-C5C	14,7	Oro	karbiuratorius	4	10	80 000
12. ZUUM PX250	21	Oro	Karbiuratorius	4	6,5	140 000