Top 12 mopedų ir motorolerių iki 50cc 2022-2021: aprašymai, charakteristikos, apžvalgos, kainos, nuotraukos, ką pirkti

Jums nebūtinai reikia automobilio važinėjant mieste ar vasarą. Dažnai galima apsiriboti nedideliu motoroleriu. Daugelis žmonių svarsto, kokį mopedą pirkti iki 50 cm3, kad jį būtų lengva valdyti, jis būtų patvarus ir įperkamas.

Motociklų rinkoje pirkėjai gali rinktis:

• kompaktiški, greiti japoniški motoroleriai;
• Šių stilingų europietiškų motorolerių saugos savybės taip pat gerai žinomos;
• Lengvai išmokstami ir patogūs kiniški mopedai;
• pigūs ir erdvūs buitiniai įrenginiai.

motoroleriai, kurių variklio darbinis tūris mažesnis nei 50 cm3, suteiks mobilumo ir patogumo jų savininkams bei padės taupyti benziną.

Gerų motorolerių iki 50 cm3 sąrašas:

• Honda Dio AF68
• „Yamaha Aerox R
• „Racer Meteor RC 50 QT-3
• Suzuki Sepia ZZ
• Irbis Z50R
• „Lifan LF50QT-26
• Omaks Matador 50cc
• Stels Taktika 50
• „Sym Orbit 50
• Aprilia SR 50 R
• Innocenti Copper 50cc
• ABM Audra YSL

Visureigis motoroleris: skirtumas nuo įprastų mašinų

Visureigius motorolerius, kurie, pasak gamintojų, gali įveikti šimtus kilometrų neasfaltuotais keliais, reikėtų atskirti pagal šiuos parametrus:

• didesnis ratų skersmuo, palyginti su standartiniais motoroleriais;
• Plačios padangos su tvirtu protektoriumi.

Ratų skersmuo tiesiogiai veikia prošvaisą. Įprastų mopedų ratų skersmuo yra 25 cm, o visureigių motorolerių – 30 cm ir daugiau. Praktika rodo, kad didelė prošvaisa, atsiradusi dėl padidinto ratų skersmens, leidžia vairuotojui jaustis patogiai net važiuojant ant vidutinio aukščio nelygumų.

Nepretenzingos plačios padangos su stipriu protektoriumi leis jums važiuoti purve, molyje, neįklimpstant į jį; – Nepretenzingos plačios padangos su stipriu protektoriumi leis jums važiuoti purve, molyje, neįklimpstant į jį. Verta paaiškinti kitus visureigių skirtumus.

Viskas priklauso nuo detalių

Visureigiai motoroleriai turi ir kitų rimtesnių konstrukcinių savybių.

• Priekinė šakė turėtų slopinti dalį vibracijos, kuri atsiranda važiuojant bekele. Todėl geriau, jei jis yra švytuoklinis, o ne teleskopinis.
• Oro įsiurbimo filtras turėtų būti kuo aukščiau, nes yra didelė tikimybė, kad motoroleris tiesiog užstrigs po dar vieno pravažiuojančio brūzgyno.
• Kokybiškų visureigių motorolerių duslintuvas yra gana aukštas ir apsaugotas papildomu korpusu.
• Užmiesčio keliais važinėti skirto mopedo galia ir variklio darbinis tūris turėtų būti didesni nei miesto keliams skirtos įrangos.
  

Suzuki GN 125, nuo 52 000 p

Galingas „Suzuki GN 125” variklis su šimto dešimties kubinių centimetrų tūrio ir trylikos arklio galių leidžia dviračiui išvystyti greitį iki šimto trisdešimties kilometrų per valandą, o dėka patogios sėdynės, patogios sėdėjimo vietos, informatyvaus prietaisų skydelio, mažų degalų sąnaudų dviračiu vienas malonumas keliauti dideliais atstumais, optika leidžia saugiai keliauti naktį.

Modelyje sumontuotas tiesioginis išmetimo vamzdis, kuris suteikia varikliui malonų „murkimo” garsą. Priekiniai stabdžiai yra hidrauliniai, todėl stabdoma efektyviai ir greitai.

Karbiuratorinis variklis varomas antros kartos degalais, todėl yra dar taupesnis. Tačiau būkite pasiruošę dažnam remontui, todėl iš anksto pasidomėkite, kur galite įsigyti dalių.

Kas geriau: dvitaktis ar keturtaktis?

Rinkdamiesi šią transporto priemonę pirmiausia atkreipkite dėmesį į variklio konstrukciją. Jis yra dviejų rūšių: dvitaktis ir keturtaktis. Pastaruoju metu dauguma motorolerių turi keturtakčius variklius. Šios mašinos pasižymi mažomis degalų sąnaudomis, tyliu veikimu ir lengvu valdymu. Be to, jie palieka didesnį ekologinį pėdsaką. Tačiau jie turi didelį trūkumą, kuris atbaido klientus – jų priežiūra yra brangi.

Dvitakčiai varikliai nereiklūs degalams ir naudojimo sąlygoms. Šie motoroleriai greičiau įgauna greitį, o tai reiškia, kad jie turi daugiau arklio galių. Be to, jie yra daug pigesni nei mopedai su 4 ciklų vidaus degimo varikliu.

Dvitakčio variklio trūkumai

Dvitakčių variklių trūkumai yra šie:

didesnės degalų sąnaudos;

Didelis triukšmo lygis;

nereikia varginančio degalų papildymo (benziną reikia sumaišyti su variklio alyva);

didelis išmetamųjų teršalų kiekis.

10. Zontes Tiger ZT125-3A, nuo 54 000 p

Kaina „Zontes Tiger ZT125-3A” dviratis prasideda nuo penkiasdešimt keturių tūkstančių Euro, o už pavyzdinio išmaniojo telefono kainą gausite motociklą, kurio variklio darbinis tūris yra šimtas dvidešimt penki kubiniai centimetrai, o keturių taktų variklio darbinis pajėgumas 7.8 arklio galios.

Mašina turi oro aušinimo sistemą, penkias pavaras ir didžiausią šimto dvidešimties kilometrų per valandą greitį. Mašina sveria šimtą dvidešimt kilogramų ir gali vežti iki dviejų keleivių.

Klasikinis kelių dviratis. Leidžiami degalų tipai – AI 92 ir AI 95. Karbiuratorius. Be to, jis gerai atrodo.

Patikimiausi motoroleriai: į ką atkreipti dėmesį

Mopedo pasirinkimą reikia atidžiai apsvarstyti. Matote, jei perkate nekokybišką gaminį, rizikuojate pakenkti ne tik savo, bet ir aplinkinių sveikatai. Be to, važiuodami prastai surinktu mopedu nepatirsite malonumo, kurio nusipelnėte.

Pirmiausia atkreipkite dėmesį į variklį. Galų gale, variklio tipo pasirinkimas priklauso beveik nuo visko: nuo įrenginio ilgaamžiškumo iki jo elgesio kelyje tankiame automobilių sraute.

Galia taip pat yra svarbus veiksnys ne tik greičio, bet ir manevringumo požiūriu.

Pagaminta . Prekės ženklas yra dalių ir jų surinkimo kokybės rodiklis. Gerai žinomi dviračių prekių ženklai atidžiai stebi kiekvieną savo gaminį, todėl jų gaminių defektai pasitaiko itin retai. Dažnai nuo gamintojo priklauso, ar ilgai naudosite techniką, ar po mėnesio padėsite ją į garažą, ar parduosite dalims.

Eksploatacinės medžiagos ir atsarginės dalys. Kokybiškos ir brangesnės eksploatacinės medžiagos ir dalys užtikrina ilgą tarnavimo laiką.

VERSO 150, nuo 46 000 r

VERSO 150 – dar vienas mopedas Kinijos surinkimas kainų kategorijoje iki penkiasdešimt tūkstančių. Keturių taktų vieno cilindro variklis yra vienas iš šio modelio privalumų.

Jau 16 metų paaugliai džiaugsis turėdami tokią transporto priemonę, ypač jei ją turės tik sau. Kaina prasideda nuo 46 000 p.

Kokį motorolerį ar mopedą geriau pirkti suaugusiajam – japonišką ar kinišką?

Manoma, kad geriausi motociklai yra nauji ir nesvarbu, kokioje šalyje jie pagaminti. Tačiau daugelis žmonių su šiuo teiginiu nesutiktų. Galų gale, jau seniai rusų protuose nustatytas tam tikras stereotipas, pagal kurį prekės, pagamintos Kinijoje, nėra ypač pastebimi kokybės rodikliai.

Japonijos gaminiai garsėja aukštais patikimumo rodikliais. Tačiau yra tam tikras trūkumas – jie gana brangūs. Jei palygintumėte šių dviejų šalių gaminius, naujas mopedas iš Kinijos kainuos maždaug tiek pat, kiek naudotas japoniškas mopedas. Taigi šioje situacijoje pasirinkimas priklauso tik nuo pirkėjo: jei jis 100 % įsitikinęs naudoto japono tinkamumu eksploatuoti, tada, žinoma, pasirinkimas yra akivaizdus. Priešingu atveju geriau imtis kinų. Kalbant apie remontą, pastarąjį bus daug pigiau sutvarkyti.

UM 200, Kunitz, nuo 50 000 p

UM 200, Kunitsa – universali bekelės transporto priemonė, kurios darbinis tūris yra du šimtai kubinių centimetrų, kurios nuosavybė nereikalauja jokių teisių ar kelių policijos pagalbos, o galimybė sumontuoti priekabą pavers dviratį tikru pagalbininku žygiuose ir išvykose į mišką, šalyje ir kitose sudėtingose situacijose, kur jis nesusidoros su jokia kita transporto priemone.

Vienas populiariausių dviračių Rusijoje. Netrukus gali prireikti ir licencijos, todėl verta pasinaudoti šiuo momentu.

Kokį japonišką motorolerį geriau pirkti

Japonijoje yra trys populiarūs motociklų gamintojai: „Honda”, „Yamaha” ir „Suzuki”. Kiekvieno iš šių prekės ženklų mašinos turi teigiamų ir neigiamų savybių:

HONDA – palyginti nebrangios ir patikimos mašinos, kurios nepasižymi dideliu greičiu kelyje;

„Yamaha” yra populiarus brangių motociklų, galinčių greitai įsibėgėti ir pasiekti didžiausią greitį, prekės ženklas;

„Suzuki” – šio prekės ženklo motoroleriai priklauso vadinamajam „aukso viduriui”. Jie yra patikimi ir puikiai tinka pasitikėti perpildytame eisme.

Motoroleriai, kurių variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 250 cm3

Vidutinio dydžio motoroleriai, kurių talpa nuo 50 iki 250 kubinių metrų, gali įsibėgėti iki 90-120 km/val. Šie modeliai dažnai pasižymi geromis motociklo funkcijomis, o jiems vairuoti reikia A kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Be to, motoroleriui reikalinga kvalifikuota priežiūra.

Licencija reikalinga motoroleriui, kurio variklio darbinis tūris neviršija 250 cm3

Tokių motorolerių privalumai:

1. Optimalus našumas daugumai programų.
2. Optimalios benzino sąnaudos.
3. Galimybė keliauti didelius atstumus.
4. Vietos keleiviui vežti prieinamumas.
5. Geri stabdžiai.
6. Pažangus pagreitinimas.
7. Tempomatas ir kitos motociklams skirtos sistemos.

Trūkumai: netinkamas vairuoti jaunesniems nei 18 metų asmenims, brangus.

Geriausi motoroleriai, kurių variklio darbinis tūris iki 250 cm3:

1. Honda Jazz/Forza 250.
2. Suzuki Bergman/Skywave 250.
3. Yamaha NMAX 150.

Kurį kinų motociklą geriau pasirinkti

Tie, kurie neturi galimybės nusipirkti brangaus įrenginio iš kylančios saulės šalies, gali rinktis motorolerį iš pigesnių kinų produktų. Tačiau mažai tikėtina, kad ji jums tarnaus labai ilgai.

SYM yra gana dažna mašina. Tarp kitų prekės ženklų PRC išsiskiria ilgaamžiškumu ir patikimumu.

KEEWAY – Kinijos pigus mopedas. Ilgaamžiškumo raktas – pasirinkti tinkamus degalus.

„Irbis” – agresyvaus, sportinio dizaino dviratis. Nebrangi priežiūra.

Kodėl neturėtumėte rinktis 2t mopedų iš Kinijos

Kaip minėta pirmiau, kiniški dviračiai nėra žinomi dėl aukštos surinkimo kokybės. Todėl jų veikimo metu mopedistov nuolat turi problemų. Be to, yra keletas veiksnių, kurie jus nuolat persekios eksploatuojant tokius produktus:

Beveik visiškas variklio traukos nebuvimas;

didesnės degalų sąnaudos

Nuolat reikia valyti ir keisti uždegimo žvakes;

Sutrumpėjęs bendras variklio tarnavimo laikas.

Alpha RX 50 (110), 47 000 p

„Alpha RX 50” turi modernų ir gana stilingą korpuso dizainą, patikimą surinkimo kokybę, geresnį plūdrumą ir manevringumą, ekonomiškas degalų sąnaudas.

Penkių su puse arklio galių, 110 cm3 darbinio tūrio variklio maksimalus greitis – aštuoniasdešimt kilometrų per valandą.

„Alpha RX 50” kaina – keturiasdešimt septyni tūkstančiai Euro. Puiki kaina išbandyti važiavimą ir praktikuoti mechaniką.

Kas geriau tinka bekelei: motoroleris ar motociklas

Straipsnis yra tarsi atsakas į mano pirmajame pranešime pateiktą komentarą.

Man ši tema pasirodė įdomi. Todėl nusprendžiau apie tai parašyti daugiau.

Tačiau pirmiausia nedidelė pastaba!

Apie „ekspertizę” ir tai, ar apskritai reikėtų manęs klausytis.

Motociklais važinėju nuo 2011 m. Nuo 2013 m. daugiausia važinėju vienas turistiniais ir civiliniais endurais. Jei šie žodžiai jums nieko nesako, aš tiesiog parodysiu jums šį vid

Ir dar šis mažas vaizdo įrašas

Čia aš važinėju. Taip, mano kelyje yra bekelės ir purvo.

Tačiau motorolerių vairavimo patirties turiu kur kas mažiau. Motoroleriu važiavau du kartus gyvenime.

Kai pirmą kartą laikiau vairavimo egzaminą, galvojau, ar pradėti nuo dviračio, ar nuo motorolerio.

Antrą kartą, kai nusipirkau savo pirmąjį dviratį ir man buvo suteikta galimybė palyginti savo ebriką (yamaha ybr 125) su 140 kinišku.

Nesiruošiu spėlioti, kas geriausiai tinka purvui ir bekelei. Priešingu atveju rizikuojame sumaišyti trofėjų žygius, ralio žygius, ekspedicijas, naudinguosius ir sportinius keturračius, džipus ir daugybę kitų dalykų.

Atsakymas bus būtent motoroleris arba motociklas.

Tikite tuo ar ne, tai priklauso nuo jūsų.

Taigi dėl kelių trūkumo vienareikšmiškai geriau rinktis motociklą

. Štai kodėl.

1 priežastis. Mechanikos yra tokios.

Motocikluose naudojama mechaninė pavarų dėžė. Taip, yra automatinis, net robotas. Tačiau tokie dviračiai yra brangūs, sveria daugiau nei 200 kg ir nėra pritaikyti prie kelių trūkumo .

Tokios išimtys kaip Naujoji Afrika nesiskaito. Jis kainuoja 15 tūkst. eurų. Naujas. A b.. nuo 12 tūkst.

Visuose nuo 50 cm3 iki 110 cm3 motoroleriuose bus variatorius.

Motociklu važiuodami purve tiesiog įjungiate pavarą ir išlendate. Tai praktikos klausimas, nieko sudėtingo.

2 priežastis. važiuoklė.

Dviratis turi geresnę važiuoklę nei motoroleris. Didesni ratai padės geriau valdyti automobilį važiuojant ant žemės. Lengviau įveikti nelygumus ir duobes.

Motociklo prošvaisa yra didesnė. Juo galėsite šliaužti per rąstus ar išdžiūvusias sunkvežimių vėžes.

Dėl ilgesnės pakabos eigos galite važiuoti greičiau nesulaužydami amortizatoriaus. Arba tiesiog geriau susidoroja su nelygumais

Ratai su stipinais yra tvirtesni už ratlankius iš lydinio. Be to, juos lengviau remontuoti. Pavyzdžiui, galite netyčia atsitrenkti į betoninį stulpą, kurio nepastebėjote aukštoje žolėje. Išlenksite ratlankį. Tačiau vidinis vamzdis nebus išplautas. Galite nuvykti į asfalto ir padangų parduotuvę, kur ratlankis bus nuleistas ir dviratis bus kaip naujas.

Motoroleriui – bebokštės. Suglamžytas ratlankis išleidžia oro iš rato.

3 priežastis. Guma.

Ant motociklo galite uždėti tokią gumą su šachmatų figūrėlėmis. Neįstrigsite jokiame purvyne.

Taip, motoroleris taip pat turi prastą gumą. Tačiau dažnai tai atrodo taip. Tai vadinamasis eglutės raštas.

Iš patirties galima teigti, kad jis netinka dideliam purvui ant žemės. O sausame ar sekliame smėlyje galite važiuoti su bet kokia padanga.

Taip pat yra šiek tiek patarimų. Yra skylė batui, dar vadinamam batu. Tai įtaisas, kuris prispaudžia vidinį vamzdį prie ratlankio. Taigi galite važiuoti esant labai žemam 0,2-0,3 atmosferos slėgiui.

Kodėl? Gausite geresnę flotaciją. Kuo mažesnis rato slėgis, tuo didesnis sąlyčio plotas. Dviratis yra stabilesnis, o guminiai irklai dar geresni.

Įvairūs ir ginčytini dalykai.

Kalbant apie erdvę motoroleryje, daugiau vietos yra akciniame motoroleryje. Tualetas, jie jį vadina sėdynės stoveliu, tai puikus dalykas. Be to, pridėkite galinį dėklą arba plokščias grindis po vairu.

Kita vertus, ant dviračio galima pritvirtinti bagažinę, šoninius rėmus ir vežti daugybę daiktų. Tačiau turėsite tai padaryti patys arba nusipirkti.

Kilometražas taip pat yra abejotina sąvoka. Manau, kad 100 km galite nuvažiuoti bet kokiu motoroleriu. Tai viskas, ko jums reikia. Juk nesportuojate.

Greitis taip pat nėra svarbus. Taip, važiuodami dviračiu galite važiuoti 50 ar net 60 km per duobes ir iškilimus. Tačiau greičiausiai šliaužsite 20 km per valandą greičiu.

Svoris taip pat nėra svarbus. Dviratis sveria ne daugiau kaip 140 kg. O motorolerio kaina viršija 100. Taip, jis lengvesnis, bet jūs įgysite daugiau patirties ir neužstrigsite.

Kokį motociklą geriausia rinktis??

Jums reikia lengvo, dvejopos paskirties dviračio, kurį prireikus būtų galima įsidėti į sąskaitą ir važiuoti asfaltu.

Siūlyčiau kažką panašaus į yamaha tw225, suzuki van 200, suzuki djebel 200, yamaha xt225 serrow

Iš visų jų šviežiausias yra furgonas. Likusieji – 1995-2003 m.

Visi šie dviračiai tinkami pradedantiesiems. Ištvermė. Tinkamai prižiūrint, jie tarnaus ilgus metus.

Nenorite važiuoti stipriai spausdami akceleratoriaus pedalą. Ir tikriausiai jums reikės tik šalmo. Taigi, turite 15, 20 arklio galių ir 200 cm3. Patikėkite manimi, net jei sveriate 100 kg, to pakanka.

Jokiomis aplinkybėmis neimkite „cross-country” ar „hard enduro”. Būtinai ką nors sulaužysite. Be to, visą laiką į juos investuosite pinigų.

Nesirinkite kinų. Tai nenuspėjama. Jums gali pasisekti ir važinėti juo daug sezonų be jokių problemų. Gali būti, kad jums nepasiseks ir variklio blokas bus sugadintas nuvažiavus 2 000 km.

Tinkamai prižiūrima Japonija nekelia jokių netikėtumų. Pirkdami dviratį su savimi pasiimkite mechaniką. Jis pasakys, kiek papildomai turite į jį įdėti.. dviratis.

Jums nereikia honda xr250r. Jūs taip pat nenorite „Jebel 250”. Tačiau tai puikūs dviračiai. Bet vėlgi, dėl jūsų užduočių. Nepirkite motociklo augimui – kai pasikeis jūsų prioritetai, parduosite jį ir nusipirksite kitą.

Nerekomenduočiau yamaha ybr 125 ar panašaus kelių motociklo. Jis šaunus, bet skirtas ne purvui.

Nesivežkite sunkesnio nei 140 kg sauso dviračio. Štai 650 transalp pavyzdys su 200+. Juo galima važiuoti ir juo galima važiuoti. Tačiau negalėsite juo važiuoti neturėdami bent minimalios patirties

Nepamirškite įrangos. Motociklininkai nukrenta. Neturėdami patirties, dažniau krisite žemyn. Ant šaligatvio dažniau krentate.

Neturint jokios patirties + ant žemės.. Suprantate mintį.

Kelio apsauga yra 60 dolerių Kinijos ir 140 dolerių geros vidutinės klasės. Sulaužyto kelio sutvarkymas kainuos 1 000 JAV dolerių ar daugiau. Ir dar vienas dalykas – vieną kartą susilaužai kelį ir susigadini jį visam gyvenimui.

Štai dar vienas pavyzdys. Tiesiog persistengiau su gazo pedalu, nukritau ant veido

Vietoj išvados.

Tai mano asmeninė subjektyvi nuomonė. Nesu specialiai atsižvelgęs į ūgį, svorį, biudžetą ir kt.

Jei turite ką nors pridurti, drąsiai komentuokite.

Jei turite klausimų, klauskite komentaruose.

Kelionė 50 (125), nuo 50 000 p

Šiam inžinerijos stebuklui valdyti nereikia vairuotojo pažymėjimo. „Voyage 50” – žaibiškas pagreitis, elektrinis užvedimas ir puiki trauka įveikiant įkalnes, skirta tikriems purvo motociklų aistruoliams.

Vieno cilindro keturtaktis variklis aušinamas oru. Vienuolika litrų talpos degalų bako ir nedidelės degalų sąnaudos – devyniasdešimt du litrai, todėl mašina yra labai ekonomiška, o tai, esant dabartinėms benzino kainoms, yra didžiulis privalumas

„Voyage 50” sveria devyniasdešimt penkis kilogramus. Jis turi būgninį galinį stabdį ir diskinį stabdį priekyje. Patikima mechaninė keturių laipsnių pavarų dėžė yra dar vienas neginčijamas šio dviračio privalumas, o penkiasdešimties tūkstančių Euro kaina bus malonus priedas perkant. Apie tai svajoja visi šalies paaugliai.

Bison XR 110, nuo 40 000p

„Bison” pristato savo kūrinį kaip vieną iš motociklų favoritų. Modelis „Bison XR 110” turi mažą svorį (tik 100 kg), didžiausias greitis – 65 km/h, transmisija – automatinė.

Kaip ir daugelis kitų, pastatytas Kinijoje. Tačiau šis atvejis – tai ne ta Kinija, kurią esame įpratę matyti Rusijoje. Nors sakoma, kad netrukus „Aliexpress” bus galima įsigyti transporto priemonių. Dabar jau žinome, kokie bus pirmieji parduodami modeliai.

3. Yamasaki 50cc LIZARD LUX, nuo 43,000 r

Dar vienas „Yamaha YBR-150” klonas. Didžiausias greitis – 50 km/h. Yamasaki 50 cc LIZARD LUX visai neblogai atrodo. Galbūt ne visada pavyks jį užvesti iš pirmo karto, tačiau važiuojant jis nenukris. Labai patogi bagažinė gale – šią savybę noriai pastebi kiekvienas šio motociklo savininkas. Jis taip pat turi patogų vairą ir didelę sėdynę.

Jei norite ir ilgai ieškote, galite rasti šį modelį už 38 tūkstančius Euro, tačiau dažniausiai kaina prasideda nuo 46 tūkstančių Euro.

Beje, net jei nusipirkote naują dviratį, geriau peržiūrėti visas detales ir tinkamai jas pritvirtinti. Nebūtina imti motociklo, jei negalite patys atlikti smulkaus remonto darbų arba neturite draugų, kurie galėtų atvykti porą kartų per savaitę.

1. Yamasaki REDNECK 50 cm3, nuo 40,000 r

Šis dviratis ypatingas tuo, kad turi priekinių žibintų apsaugą ir aukštai sumontuotą sparną. Akivaizdu, kad kainų diapazonas neapima kažko labai gero, o tik geras dviratis už 40 tūkst. Euro negali nusipirkti.

Šis modelis Yamasaki REDNECK 50 cc turi panašias charakteristikas kaip ir jo „broliai pagal kainą”. Didžiausias greitis – 50 km/h, tačiau rizikuoti neverta. Ši gražuolė sveria beveik 90 kilogramų.

Jis surenkamas Kinijoje ir vis dar gaminamas. Atrodo gana gerai ir mokyklinio amžiaus vaikams (nuo 16 metų) būtų puiki pirmoji kelionė. Juk svarbiausia išdidžiai pasakyti: „Turiu motociklą”.

10 5