Oro Tivat: Kur ir kaip gauti į jį?

Juodkalnija pastaraisiais metais tampa vis populiaresnis plotas paplūdimio turizmo, nes prieš kelionę galite sužinoti šiek tiek daugiau apie šią šalį. Pavyzdžiui, daugelis skrydžiai keliauja į šią šalį atvyksta tivat oro uosto – jei jūsų geografija žinių yra ne taip mažai, jūs žinote, kad tai ne kapitalo. Taigi, kelionės pripratę prie mano prašoma apie tai, kur jis patenka į nepažįstamą šalį ir nėra geriau skristi į podgorica, kuris yra kapitalo. Pabandykime suprasti jį, kad.

Apskritai. \ T

Pirmas dalykas pasakyti – juodkalnijoje, tik du tarptautinius oro uostus, taip, nes nuo sienos jūs galite skristi arba į sostinę podgorica arba, tiesą sakant, tivat. Tuo pačiu metu, neskubėkite koneveikti oro vežėjai – jei keliaujate už paplūdimio atostogų labui, tai iš čia, kad jums bus daug lengviau patekti į daugumos chernogorsk kurortuose ant kranto. Tačiau mes kalbame apie tai išsamiau vėliau.

Pirmą kartą šioje vietoje, iš oro uosto regimybę buvo atvirai po antrojo pasaulinio karo, tačiau tuo metu, kai didelės tarptautinės turistų poreikis buvo ne apie – socialistinės prietaiso tuometinės jugoslavijos nebuvo labai skatinamas tarptautinis turizmas. Pradžioje aerodromas galvojau daugiau kaip poligone dėl parašiutininkų, tiek civilinės ir karinės. Tačiau vietos valdžios institucijos nusprendė, kad kilimo ir tūpimo takas neturėtų stovėti be reguliarių skrydžių, ir 1957 m. Čia pasirodė pirmasis keleivių maršrutas į belgradą, šiandien yra kaimyninės serbijos sostinė, ir tada buvęs visų vieningųjų jugoslavijos sostinė. Šis maršrutas aktyviai veikia iki šiol.

Nesugeba tapti visaverčiu tarptautiniu turizmo centru, chernogorsk adriatica, bet tapo įdomiau jugoslavijos piliečiams, kurie nebuvo tokia maža šalis. Nuo 1968 m. Pridedami dar du maršrutai, tada laikomi vidiniais – zagrebe ir skopjėje (šiandien tai yra atitinkamai kroatija ir šiaurės makedonija). Dėl valdžios institucijų suvokimo, kad oro uostas tampa vis populiaresnis, kurį konstatavo naujas oro uostas čia, kuris atidarytas 1971 m. Kartu su juo, pastatytas ir visavertis asfalto kilimo ir tūpimo tako plotis yra 45 metrų ir du su puse kilometro ilgio.

Tiek jugoslavijos laikais, tiek šiandien apie 80% visų atvykimų ir išvykimų atvyksta vasaros metu. Taip yra dėl to, kad pats „tivat” yra palyginti mažame mieste nuo megacities, bet ne toli nuo kelių populiarių kurortų. Savo keleivių vežimo grafike piko apkrovos ir santykinio dydžio yra gerai pastebimas, tačiau apskritai oro uostas gali dirbti labai produktyviai, tarnauja iki 6 skrydžių yra valandinis. 2018 m. Šie orlaiviai per save praleido 1,25 mln. Keleivių – tai yra dvigubai daugiau kaip visos šios mažos šalies gyventojų.

Atrodo, kad „tivat” yra labai neįprastas tarptautinis oro uostas, nes jis neveikia iš esmės naktį. Priežastis yra paprasta ir net banali – per gyvavimo dešimtmečius, KTT niekada nesiteikė EQUIP apšvietimo. Buvo planuojama atlikti tinkamą modernizavimą 2009 metais, tačiau nuo šiandien, byla niekada išvyko planus. Tačiau artimiausioje ateityje, dabar jie nori pastatyti naują terminalą, kuris gali susidoroti su smarkiai padidėjo keleivių srautas – gal tada jie imsis apšvietimui.

Registracijos tvarka

Jei bent kartą skrido lėktuvu, the tivatas oro uostas yra mažai tikėtina, kad jus nustebinti su kažkuo kitu, išskyrus savo kuklių dydžių. Be visa kita, tai yra visiškai tipiškas airstation – pavyzdžiui, yra automobilių nuoma atvykstantiems ir privaloma pareiga friece tiems, kurie išskrenda. Apskritai, procedūros, kurie turi būti atliekami naudojant oro, standartinis. Čia yra atvykstantiems patarimas:

• Būkite į savo vietą orlaivio kabinoje, kol laivas visiškai nustotų, ir komanda nepranešs, kad galite išeiti+
• Važiuojant į kopėčias, turite patekti į atvykimo salę, tačiau nėra jokių specialių autobusų, kaip ir didelėse oro dalyse, nėra, todėl pasiruoškite eiti pėsčiomis – gerai, čia jis bus palyginti artimas+
• Į atvykimo salę turite atlikti pasienio kontrolę laikantis nustatytų pagal dvišalius santykius juodkalnijos su šalimi, kurios pasą jums yra pateikiamos taisyklės+
• Čia galima gauti bagažą+
• Baigus visus formalumus, galite eiti į pagrindinę salę, po to per pietinę terminalo pusę išeiti į gatvę ir toliau veikti pagal savo planus.

Skraidymas iki taisyklių, taip pat gana paprastas, keliautojas su patirtimi jie neatrodo keista:

• Jūs turite atvykti į terminalą bent dvi valandas iki išvykimo, ypač jei skrisite į turistinio sezono vidurį+
• Įėjimas į tarnybą atliekamas iš šiaurinės pastato pusės, viduje reikia rasti neužimtų priėmimo stelažą arba imtis eilės, jei esate užimtas+
• Užregistruodami iškrovimą, vietą ir ranką per didelius maišus ir lagaminus bagaže+
• Atlikti visas būtinas procedūras su vietos sienų apsaugos pareigūnais, ypač perduoti išankstinį apmokėjimą apie savo išvykimo teisėtumą ir draudžiamą eksportuoti daiktus, taip pat eina per paso kontrolę+
• Remiantis sėkmingo visų patikrinimų perėjimo rezultatais, turėjote pateikti specialų įlaipinimo leidimą – jis turi parodyti darbuotojus orlaivyje įrodyti, kad pasienio apsaugos pareigūnai neturi jums skundų.

Skrydžių kryptis

Reguliariai keičiasi tvarkaraštis ir kryptys „tivat” oro uoste, nes tai yra gana gyvas tarptautinis oro atsparumas, ypač tokios mažos šalies mastu. Vietos valdžios institucijos padarė daug juodkalnijos turizmo pramonės plėtros, šalis su malonumu priima užsienio svečius, nes vasarą baigtinių kelionių taškų pasirinkimas yra labai įspūdingas. Tačiau žiemą čia rasite tiesiogiai iš bet kokių oro uostų, išskyrus belgradą ir moscow sheremetyeva, tai neįmanoma, tačiau šiose vietose plokštumai skristi kasmet ir gana dažnai.

Vasarą „tivat” pažodžiui ateina į gyvenimą, todėl nebūtina patekti į maskvą skristi čia. Rusų paskirties vietų sąrašas tampa daug platesnės – sezoniniai ir užsakomieji skrydžiai dabar plaukioja į sankt peterburgą, taip pat yra prijungti du kiti maskvos oro uostai – domodedovo ir vnukovo. Filo skrydžius atlieka tiek rusijos airlines, tiek chernogorsk juodkalnija airlines.

Jei keliaujate, galite dominti kai kuriomis kitomis paskirties vietomis, kuriose išvykstamos tiesioginiai skrydžiai. Atkreipkite dėmesį, kad dabartinis grafikas gali skirtis beveik kiekvieną savaitę, tačiau apskritai nuo balandžio iki spalio gali būti naudojama maršrutais į šias šalis ir regionus:

• Ukraina (borispol, kijevas, charkovas, odesa, dnipro)+
• Kitos posovietinės šalys (moldavijos chisinau, armėnijos jerevanas, azerbaidžanas baku, estijos talinas)+
• Lenkija (varšuva (chopin), katovicai, poznanė)+
• Vokietija (diuseldorfas, frankfurtas, miunchenas, hanoveris, leipcigas / halle)+
• Vakarų europa (belgijos briuselis, britų londonas (gatwick) ir mančesteris, šveicarijos ženeva, olandijos amsterdamas ir eindhovenas, prancūzijos paryžius)+
• Šiaurės europa (švedijos stokholmas ir geteborgas, danų kopenhaga, suomijos helsinkis, norvegijos oslas)+
• Artimieji rytai (emyratas dubajus ir izraelis tel avivas (ben gurion).

Dėl tokių krypčių, daugybė turistų atvyksta į juodkalniją, net iš tų šalių ir miestų, su kuriais nėra tiesioginio aviacijos bendravimo. Iš viso „tivat” oro uostas yra susijęs su visais pagrindiniais europos logistikos centruose, nes atvykti iš bet kurio miesto miesto, kuriame yra savo oro drebradai, paprastai galite maksimaliai padidinti vieną transplantaciją.

Oro uosto ir paslaugų schema

Didelis „tivat” oro uosto privalumas yra tas, kad jis yra labai mažas, todėl čia nerealus – jūs tiesiog neturėsite ypatingo pasirinkimo neteisingų būdų, kaip pasukti ne ten. To paties pastato trūkumo trūkumas yra tai, kad su dabartiniu šio mažo miesto oro uosto intensyvumu paslaugų teikimo požiūriu vis dar išlieka giliai provincijos, ir tai nėra būtina skaičiuoti čia už bet kokią deramą paslaugą.

Kadangi šis oro uostas vis dar nebuvo naudojamas tik tiems, kurie ką tik išlipo iš viešbučio kambario, ar vietos, kažką panašaus į sielą oro uoste. Vis dėlto galite turėti užkandį vietinėje kavinėje, elektros įrenginiai yra didesni, kaip ir restoranas, taip pat nėra. Specialios poilsio zonos nėra teikiamos – salės viduje į didžiulę turistų minią, reguliariai stebima pastaraisiais metais, yra tik keletas kėdės, kurios sukuria didesnę kavinių paklausą, kur vis dar galite sėdėti. Dėl šios priežasties patyrę keliautojai paprastai neturi patars ateiti į tivat oro uosto anksto – žinoma, tai geriau nevėluoti ir eiti per visus procedūros be perviršinio skubėti, bet jums nebus stovėti dvi valandas ir patiks visiems.

Dėmesys pačiame pastate ir už jos ribų, galite naudoti kodus, esančius visur, kurie prieinami simbolių kalba paaiškinti bet kokia kalba, kur ji yra suinteresuota savo infrastruktūra vežėjas. Kaip jau supratau, tai yra gana šiek tiek čia, todėl tai tikrai sunku pasiklysti – išskyrus tai, kad jums bus nuoširdžiai įdomu, negalėdami rasti saugojimo kamerą. Nuo priežasties, deja, yra ne jūsų nesugebėjimas naršyti, bet to, kad ji taip pat nėra į šį nuostabų oro uosto.

Galų gale, kas išdėstyta pirmiau, tai jau vargu ar bus nustebinti, kad nei tivat oro, nei visai šalia jo nėra nieko panašaus į viešbutį ar bet kurioje kitoje vietoje už naktį. Iš esmės tokia infrastruktūra nėra labai reikalinga, nes nėra naktinių skrydžių ir atvykimo ar priešais skrydį, geriau praleisti naktį iš anksto užsakytame viešbutyje „resort”, kurį pasirinkote namuose – laimei, juodkalnijoje nežino apie didelius atstumus.

Kokios vietos valdžios institucijos vis dar rūpinosi, todėl apie motinos ir vaiko kambarį – tai galima rasti antroje pastate, netoli kavinės ir laukimo patalpos. Neseniai, net įdėkite lovų, kurioms gali reikalauti mama su kūdikiu. Anoretiškai, netgi bet kokie kiti norai gali būti čia, tačiau tai ne visada žinoma apie šią naujovę, o kiti šaukiančių kūdikių kompanijoje ne visada yra tokia patraukli.

Jei likusi infrastruktūra palieka daug norima, tada vaikams ir jų tėvams viskas daroma gana gera. Pavyzdžiui, netoliese yra virtuvė, kurioje galite pašildyti mitybos mišinį vaikui, ir yra maža valgomasis. Natūralu, keičiant lenteles, taip pat baldus, skirti įvairiems higienos priedams laikyti.

Jei vaikas jau išeina iš kūdikių amžiaus, tai nereiškia, kad jo poreikiai nėra suinteresuoti visiems. Pavyzdžiui, netoliese yra ir maža vaikų biblioteka, prieiga prie nemokamų. Tuo pačiu metu tėvai gali netgi pašalinti save savo reikalus, paliekant vaiką į vaikų kambarį prižiūrint profesionaliam pedagogui. Toks variantas yra labai patogu tiems, kurie nori aplankyti pareigų draugą arba išspręsti problemą su nuomuojamu automobiliu. Tiesa, šiame kambaryje tolerancija yra dar taip paprasta – kūdikis bus ten leidžiama tik dėl medicininės apžiūros ir atitinkamą nuorodą prieinamumą tiesų, tačiau visa procedūra gali būti greitai vaikščioti tiesiai į stotį.

Priešingai visiems savo senamadiškas ir daugelio pagrindinių patogumų stoka, tivatas oro uostas vis dar belaidžio interneto. Pasak daugelio šiuolaikinių žmonių matavimus, čia ryšys nešviečia ne visi, bet kai yra praktiškai jokių kitų pramogų, net ir toks bonusas atrodo labai svarbu.

Daugelis vietinių gyventojų, ypač taksi vairuotojai, pastatyti į dešinę oro pastate, be susipažinimo mokama automobilių stovėjimo aikštelė. Pasak kai kurių turistų apžvalga, sunku rasti vietą sau, bet vis tiek įmanoma. Vietos policija neatrodo komentarų apie tai, bet tik jūs nuspręsite, ar verta tai padaryti. Kaip mokama automobilių stovėjimo aikštelė, ji yra gana mažas – čia gali tilpti šiek tiek daugiau nei du šimtus automobilių ir dešimčių autobusų. Sprendžiant pagal nuomones, su stora mažiau nei valandą jums nereikia nieko mokėti ne visi ketvirtį, ateityje, mokėjimo nuo 60 eurų scenų kiekvieną valandą.

Kur ir kaip gauti į jį?

Tivatas oro uostas yra įsikūręs ant marių kranto, atsižvelgiant į to paties pavadinimo mieste netoli. Atstumas iki miesto centro yra tik kilometrų pora, todėl galima įveikti atstumą bet kuriuo patogiu būdu – ant taksi, skrydžio autobusu ar automobilis bus labai mažai laiko. Iš kitų miestų, tai taip pat nėra taip sunku gauti – ji veikia, kad tai yra vienas iš tik dviejų tarptautinių oro uostų šalyje, tačiau šiek tiek vėliau. Svarbu pažymėti, kad gyva maršrutas jungiantis tivat miestą su juodkalnijos poilsio, tiesiog per šimtą metrų nuo hermetiška pastato.

Jei pažvelgti į kortelę, tivatas yra įsikūręs pietvakarinėje juodkalnijos, gana arti (bet per marias) nuo sienos su kroatija, taip pat bosnijoje ir hercegovinoje. Kaip taisyklė, paplūdimio turistai siunčiami kažkur toliau, bet jei jūs ketinate ant bilieto iš kelionių agentūros, būtinai reikia laiko ir pats miestas – kuklus gyventojų 13 tūkstančių žmonių per visą savivaldybės, įskaitant ir aplinkinių kaimų, čia yra tiesiog stulbinančiai didelės koncentracijos atrakcionai. Beje, artimiausias paplūdimys yra tiesiai už oro uosto, o miestas ir jo apylinkės gali įtikti keliautojams su vaizdinga kalnų peizažai, šilto vandens į marias ir senovės architektūra, nes šioje vietoje gyvenvietė turi daugiau nei 2 tūkstančius metų ,.

Kaip patekti į kitus miestus?

Akivaizdu, kad milijonas su ketvirtadaliu keleivių per metus yra šiek tiek ilgai dešimtmetį „tiivat”. Kelionių kompanijos naudokite šį oro uostą kaip artimiausią daugeliui kitų kurortų, kaip ir populiarus budva, ir jei dirbate tokiu būdu, turi būti pervežimas į viešbutį. Jei esate nepriklausomas keliautojas, atkreipkite dėmesį į autobusus, taksi ar automobilių nuomos galimybę.

Autobusas laikomas pigiausiu sprendimu, jo vertė yra nuo 2 eurų vienam asmeniui. Stojimas oro uoste turi būdingą geltoną grybą, tačiau pats oro uostas nėra galutinis niekas vienam maršrutui – yra visi praeinantys. Transportas turės sulėtinti rankų kėlimą – jis nesustabdys save, bet taip pat atsisakys pageidaujamo draugo. Judėjimo intervalas yra maždaug pusvalandį. Kryptis nuo budva, podgoricoje ir daugelio kitų garsių kurortų daroma prielaida, kad net kelių iš oro uosto neturi eiti, tivatas savaime, atitinkamai, į priešingą pusę.

Taksi vairuotojai laukia jūsų, net tiesiai priešais oro uosto, iškrovimo išlaidas nuo 0,5 eurų, tada jums reikia mokėti nuo 80 eurų scenos vienam kilometrui. Patyrę turistai perspėti, kad sezono piko, vairuotojai dažnai vadinami pervertintas kainas, nes kelių dešimčių eurų mokestį už 40 minučių kelionę. Siekiant išvengti nereikalingų papildomų mokesčių, jums patars užsisakyti taksi iš anksto per svetainę – ten ir kaina yra fiksuota, ir jūs galite pasirinkti keleivių vietų automobilio, taip pat kiti patogumai, pavyzdžiui, dabartinė darbo kondicionieriaus.

Jei norite naršyti šalį laisvai, nepriklausomai nustatyti maršrutą, bet kuriuo paros metu, kad automobilis bus pats praktiškiausias išsinuomoti. Tokia paslauga teikiama tiesiogiai oro uoste, tačiau vasaros sezono pavedimas yra geriau daryti iš anksto, paskambinus adresų telefoną, nes kitaip gali būti be transporto reikiamu metu. Tokių paslaugų svyruoja kaina nuo 12 iki 20 eurų per dieną, priklausomai nuo tiek pasirinkto automobilio modelio ir iš bendrovės, kuri suteikė transportą, nes klientas konkurencija yra gana didelis čia.

Patarimai turistams, vykstantiems į tivat vaizdo žemiau.