...

Taisyklės transportuoti dviratį metro

Taisyklės transportuoti dviratį metro

Judėjimas aplink dviračiu mieste, kas anksčiau ar vėliau susiduria būtinybę vairuoti tam tikrą atstumą nuo metro. Nors už naudojimąsi tai reiškia judėjimo taisyklės lengva skaityti, atvyksta į patį metro, daug išmintingiau mokysis juos iš anksto, kad būtų išvengta bet kokių konfliktų.

Pagrindinės transporto taisyklės

Rusijos miestų, į „dviratė draugas” yra banally draudžiama metro. Nuo šios taisyklės yra tik dvi išimtys – arba vaikų dviratis, ar suaugęs, tačiau yra kompaktiškas sulankstyti valstybės. Priežasties, kad vyksta dviračiu metro vagonų yra kategoriškai ne pasveikinti, patenkintas. Pati konstrukcija yra gana matmenų, ir net daugiau vietos užima savo ratus.

Jei išmatuoti plotą, kuris turėjo suaugusį transporto priemonę išklojus, it turns out, kad matmenys viršyti bagažo dydį, kuris yra leidžiama vykdyti automobilyje.

Dviratininkai, kad iš anksto išardyti priekinį ratą ir pašalinti dizainą tuo atveju, metropolinės. Tačiau kai kuriais atvejais bus galima pereiti per, tik papildomai mokėti už bagažą, įgyti kitą raktą.

A niuansų skaičius yra iš sankt peterburgo ir maskvos metro taisyklių. Maskvoje, galite atlikti dviratį tik tada, jei ji yra vaikų darželis, ir tai daroma nemokamai. Šiuo atveju, trijų matmenų suma negali viršyti 150 centimetrų, nes kitaip jis bus draudžiama iš dizaino automobilį.

Suaugusiųjų automobilis sulankstyti forma turi atitikti bagažo vežimo: matavimo pločio, aukščio ir ilgio suma negali išvykti į užsienį, lygus 121 centimetro. Šiuo atveju nuostata yra nemokama. Jei matavimai yra ribojasi nuo 121 iki 150 centimetrų, turėsite sumokėti papildomą už dviratį kitam simboliui. Objekto nuostata, kurių matmenys viršija 150 centimetrų, yra draudžiama metro.

Sankt peterburgo metro leista važiuoti su bet kuriuo vaikų dviračiu, nepriklausomai nuo parametrų. Tačiau ji turės jį priimti tuo atveju, kad jie nebūtų dažomi kiti keleiviai ir netaikykite nešvarumų į metro automobilį. Kalbant apie suaugusiųjų dviratį, matavimų suma neturėtų viršyti 200 centimetrų sienų. Be to, bagažas neturėtų trukdyti su likusiais keleiviais, kitaip metro darbuotojas gali sukelti draudimą vežti.

Konflikto atveju tai bus daug teisinga išspręsti situaciją taikiai ir įsigyti kitą ženklą kaip bagažo įkrovimą.

Atskirai turėtų būti paminėta ICC vagonai, nes monorailo kelių taisyklės yra panašios į metro įgyvendinimą. NEMOKAMAI yra leidžiama vežti vieną dviratį, iš anksto išardomas ir pritvirtintas specialiomis tvirtinimo detalėmis. Jūs neturite pamiršti apie kitus apsaugoti kitus nuo purvo ir sužalojimų, tai yra dangtelis ar filmas.

Kaip ištarti?

Kaip jau buvo aukščiau, siekiant vairuoti į metro su dviračiu, anksčiau reikia išardyti. Tai yra patogiau padaryti ant paviršiaus, kur mažiau žmonių, ir tai yra įmanoma sėdėti ant stendo, po kurio jis jau yra kilęs į platformą. Priekinis ratas pašalinamas, o vairas atsiskleidžia tiksliai 90 laipsnių.

Išsami informacija yra patogiau pašalinti pakuotėje, maišelyje ar byloje, kad nekenktų kitiems keleiviams. Kelionė su vaikų dviračiu yra daug paprastesnis: galite padaryti viską, arba kažkaip padengti dizainą su dangčiu ar filmu, kad nebūtųte išstumti nešvarumų. Sulankstomas dviratis yra transformuojamas pagal instrukcijas: „flash” vamzdžiai yra sulenkti, ir viskas slepiasi byloje.

Įprasto įrenginio apsauginis dėklas perkamas specializuotoje parduotuvėje arba netgi siuvami savarankiškai. Pagrindinis reikalavimas yra visiškai paslėpti rėmelį ir ratus, tačiau rankenos gali būti suderintos su išorės, ypač jiems dar patogiau laikyti.

Perkeliant eskalatorių su sulankstyta konstrukcija, geriau jį įdėti į dešinę pusę ir su kairiais, kad išspręstumėte save, jei nėra gausių keleivių srauto. Svarbu nustatyti prietaiso stabdžius ir pabandyti atidėti kiek įmanoma daugiau veiksmų.

Vagono viduje reikia imtis platformos, esančios priešais duris. Negalima eiti į saloną viduryje, jei nėra laisvų vietų, taip pat liesos dviratį su stumdomomis durimis. „dviratė draugas” tuo atveju, rekomenduojama vietoje visoje salone – taip ji imsis mažiau vietos, o judantys keleiviai nesutriks.

Tais senais imties traukiniai tai geriausia užima erdvę arba iš pirmo duris pirmą automobiliu, ar pastarąjį durų paskutinio morkų. Jei esamas vagonas reiškia naują rūšį, tada ekstremalios durys kiekvieno CARRION bus tinkamas.

Galimos problemos

Gana dažnai, oficialūs dokumentai atrodo duomenis, kad nuo lankstymo tipo dviračio perdavimas yra galimas be jokių papildomų triukų, tačiau su šiuo klausimu viskas yra ne. Suprantama informacija apie tai, kaip trūksta dviračio dviračio, todėl dviratininkas gali laikytis minčių, kad jo transporto priemonė tinka aprašymui, tačiau metro pareigūnas nusprendžia, kad neįmanoma praleisti.

Iš esmės, kartais pagal „lankstymo”, tinkančio arba išardomam dizainui, aprašymui, arba tas, kuris turi priekinį ratą, tačiau dažniausiai dominuojantis vaidmuo problemos situacijoje vis dar žaidžia.

Tuoj pat verta tai paminėti ne tik sting, kurio parametrai viršija leistinų ribų, bet ir tuos objektus, kurie trukdo patekti į automobilį arba į eskalatorių arba bet kuriuo kitu būdu jie sukuria diskomfortą metro darbuotojams ir kitiems keleiviams. Galiausiai, griežtai draudžiama įstrigo, pakavimo ar sprogstamųjų elementų. Todėl, pavyzdžiui, jei dviratis yra šioje formoje, kad ji gali būti sužeista, jos transportavimo bus draudžiama. Tas pats pasakytina apie dizainą, padengtą purvu, netgi vaikais.

Bet koks dviratininkas taip pat turėtų suprasti, ką važiuoti platformoje, laukia traukinio, yra griežtai draudžiama. Tai pavojinga ne tik dėl ekstremalaus, bet ir likusiems keleiviams ir netgi traukiniams vairuotojams. Muito pareigūnai stotyje nedelsdami nori pasikalbėti su užsakymo pažanga, po kurio jis netgi gali sekti pašalinimą iš metro.

Patarimai

Tai turi būti prisiminta vežant dviračius ant metro ar kito viešojo transporto yra gana sunku, o ne visada malonus procesas. Ekspertai rekomenduoja susisiekti su šiuo metodu tik su ypatinga būtinybe, galų gale, ji tiesiog pakyla su gana dideliu kroviniu pikapu valandą, tai bus įmanoma pristatyti nemalonius jausmus ne tik sau, bet ir visiems kitiems.

Rekomenduojama metro rekomenduojama, jei nėra jokio stiprumo kelyje ant ratų, dviratis pasisekė, nes dovana ar įrenginys reikalauja privalomo remonto. Supilkite dviratį į automobilį taip pat, kai šalies dviračių kilimėlių planai ir jums reikia patekti į maršruto pradžią. Metro naudojimo planavimas yra toks, kad būtų išvengta pridėtinių linijų laikotarpių.

Geriau plėtoti kelią prieš artimiausią požeminę kelionę ir įtraukti minimalų perėjimų skaičių iš vienos šakos į kitą. Idealiu atveju, keliaujant su dviračiu yra geriau ryte arba vėlai vakare. Be to, tikslinga ištirti esamas požeminio transporto naudojimo taisykles. Dokumente pateikiama ne tik informacija apie keleivių teises ir pareigas, bet ir rekomendacijas, kaip elgtis avarijos atveju.

Nepaisant esamų taisyklių, konfliktai metro vis dar gali įvykti. Esant tokiai situacijai, geriau įgyti kantrybės ir bandyti išspręsti problemą labiausiai taikaus būdu. Reikalavimų ir mandagumo laikymasis vis dar gali padėti. Be to, svarbu atsižvelgti į kitų keleivių poreikius ir būti pasirengę už tai, kad jie gali skųstis metro darbuotojams, kai diskomfortas.

Būtina pridėti, kad patyrę dviratininkai pataria nedelsiant pasiimti su jais pasivaikščioti. Jis neužima daug vietos, palyginti mažai sveria, tačiau jos naudojimas visada ramina metro darbuotojus ir išsprendžia problemą keleiviui naudai.

Bendravimas su valdikliais yra geriau pradėti nuo pagarbų sveikinimų, šypsosi ir tiesiogiai svarbu, ar galima eiti į platformą kartu su dviračiu. Daugeliu atvejų darbuotojas patars pašalinti pirmąjį ratą, po kurio bagažo perdavimo taisyklių būtų laikomasi. Be to, ji vis dar yra protinga iš karto pozicionavimo atsarginį tantle ar kortelę sumokėjo mažiausiai dvi keliones, taip, kad jis vis dar yra galimybė mokėti už transporto priemonę.

Be to, jei asmuo nėra trūksta bent vieno įėjimo į stotį, galite gauti į kitą ir bandyti pakartoti procedūrą. Tas pats taikoma stoties – jei ne laimingas vieną, tada viršuje gali būti pasiektas į kitą ir vėl pakartokite procedūrą.

Kaip važiuoti metro su dviračiu, žiūrėti į šį vaizdo įrašą.

Įvertinkite straipsnį
( Kol kas nėra įvertinimų )
Layma Petrauskas

Sveiki, bičiuliai namų komforto ir tobulinimo entuziastai! Esu Layma Petrauskas, patyręs dizaineris, turintis daug patirties ir aistros paversti gyvenamąsias erdves stiliaus ir ramybės prieglobsčiu. Leiskite pakeliauti po mano dizaino odisėją, kurioje kiekvienas planas - tai drobė, o kiekviena erdvė - galimybė išausti elegancijos ir ramybės gobeleną.

Moterų žurnalas | Mada, grožis, kasdienybė ir namų priežiūra, psichologija ir santykiai
Comments: 1
  1. Andrius Balčiūnas

    Ar yra specialios taisyklės ar apribojimai, susiję su dviračių transportavimu metro?

    Atsakyti
Pridėti komentarų