Važiuojant ant nelygių paviršių, dviratininkas nuolat suklupo. Naudojant sėdynės kaištį su dviračiu amortizatorius leidžia vairuotojui patogiau jaustis kelionės metu. Teisingai pasirinkti ilgą vamzdį dviračių sėdynėms padės jums.
Privalumai ir trūkumai
Aukštos kokybės 2 pakabinami dviračiai yra brangūs, o minkštas pločio balnelis gali patrinti vidinį šlaunies paviršių. Siekiant žymiai sumažinti raitelio kūno pučiamas per galinį ratą, galite įdėti sėdynę su amortizatoriumi. Be to, toks konfiskuotas daugumai dviračių, ir jūs netgi galite didinti komfortą net senam dviračiu. Tai yra daug pigiau nei naujas dviratis.
Toks PIN kodas yra įdiegtas taip pat, kaip įprasta kieta vieta. Tai yra reikšminga sumažina apkrovą stuburo ir lėtina nuovargis. Kaip rezultatas, vidutinis greitis kelionės auga. Kai kurie modeliai leidžia jums nuotoliniu būdu reguliuoti sėdynės, kurios leis važiuoti geriau prisitaikyti prie kelio, priklausomai nuo jos būklės aukštį.
Nusidėvėjimo kaištis, be to, privalumų, turi tam tikrų trūkumų. Tai reikalauja reguliaraus tepimo judančių dalių ir turinio clean. Ir taip pat jo masė yra šiek tiek daugiau nei kietajame pašiūrėje, o tarnavimo laikas yra mažiau.
Nepaisant to, amortizuojamas tube randa vis daugiau ir daugiau naudoti ne tik tarp specialistų, bet ir mėgėjams.
Peržiūrėjo
Įvairių tipų dviračius, buvo sukurta keletas rungtynes. Užraktai su amortizatorius yra suskirstyti į keletą rūšių, kurios skiriasi projektuojant ir paskyrimo.
Teleskopic
Reiškia 2 vamzdžius, iš kurių vienas slankioja vidinio paviršiaus kitą. Jie įdiegti pavasarį su elastomer. Jo privalumai – lengvas įrenginys, santykinis atsparumas taršai ir mechaninėms pažeidimams. Iš trūkumų – didelis suspaudimas su apkrova, ribojanti darbo eigos dydį. Reguliuojant balnelio aukštį, tai turi būti laikoma.
Dėl vidinės trinties, mažų virpesių minkštėjimas yra sudėtingas. Šis PIN kodas yra geriau pasirinkti tarpvalstybinius dviračius, kai reikia sušvelninti didelius smūgius, ir galima važiuoti purvo keliu.
Lygiagrečiai arba svirtis
Geometriniu būdu panašus į šį paveikslėlį, elastomeras įdiegtas tarp jo svertų. Toks kaištis yra mažesnis pažengusios pagal vairuotojo svorį, kuris supaprastina koregavimą. Paprastai apkrovos talpa yra apribota iki 90 kg, tačiau gaminami daugiau stipresnių modelių. Toks apleistas reikalauja išsamesnės priežiūros nei teleskopiniai ir dažnesni vyrių tepalai.
Svirties kaiščio tarnavimo laikas paprastai yra mažesnis už teleskopinį. Tai konfiskavo geriau gesinti nedidelius virpesius ir vibracijas. S subeeted tokį dizainą, patartina pasirinkti kelių ir kelionių dviračiais, kai reikia važiuoti su gana sklandžiai paviršių arba solidinių dangos keliai.
Abu surinkimo tipai turi darbo eigą 3-6 cm. Standumas gali būti sureguliuotas pagal vairuotojo svorį arba pageidaujamą komforto laipsnį. Kai kuriems modeliams galima reguliuoti rankiniu būdu be įrankio naudojimo. Reguliavimas varžtas yra PIN apačioje, kuris yra įdėtas į rėmelį.
Taip pat sėdynėspės yra padalintos iš balno sulankstymo. Dažnesni vieniši tvirtinimo detalės užtikrina patikimą septinto vadovą, tačiau kampo koregavimas yra gana šiurkštus. Twobolt – tikslesnis, bet taip pat brangesnis.
Kaiščiai su balnelio aukščiu
Atskirai, verta kalbėti apie sėklas su disku. Jų pagrindinis uždavinys yra pakeisti balno aukštį, priklausomai nuo palengvinimo. Važiuojant per pažeidimus, būtina kuo labiau sumažinti sėdynę, kad ji netrukdytų šokinėjant. Važiuojant ant plokščios vietovės, priešingai, balnelis turi pakelti, o tai padidins pedalinimo efektyvumą. Jei yra kliūčių alternatyva ir sklandžiai sklypai, tada jums reikia nuotoliniu būdu pakeisti balno aukštį vairuojant.
Šie kaiščiai yra mechaniniai ir hidrauliniai diskai. Aukščio įvairovės diapazonas paprastai yra 100 mm. Daugiau pažangių modelių yra reguliuojami 125-150 mm. Žymos vertė – 200 mm.
Tuo pačiu metu siurbiant sėklų hidraulinį ratą, skirtingai nei stabdžiai, nereikia.
Diskas buvo išsiųstas valdomas nuotoliniu būdu naudojant specialų mygtuką ant vairo. Jis gali būti pakilęs ir tęstinis. Su žingsniu – balnelis pakyla į tam tikrą vertę su vienu paspaudimu mygtuku ir užima fiksuotą padėtį. Su nepertraukiamu vienu mygtuku turi būti laikoma, o tai leis tiksliau nustatyti reikiamą aukštį. Paskutinė disko parinktis yra patogesnė ir dažnesnė.
Aukščio reguliavimo mygtukas taip pat gali būti ant paties subdella, tada nereikia atskiro disko. Šiuo atveju būtina leisti vairą, kuris yra tinkamas tik lygiam paviršiui. Dėl tarpvalstybinio dviračių tokia galimybė yra nepriimtina, nes sudėtinga zona reikalauja nuolatinio vairo valdymo. Šio tipo kaiščiai yra konkretesni ir mažiau paplitę.
Pavaros išvestis gali būti mažesnis ir aukštyn. Apatinė išėjimo naudojama, jei dviračio rėmas leidžia vidiniam diskui. Ši parinktis yra geriau apsaugota nuo mechaninių pažeidimų ir estetinės išvaizdos.
Jei nėra vidinio laidų, šiuo atveju jums reikia kaiščio su viršutinės produkcijos. Toks kaištis gali būti įrengtas bet kuriame dviračiu.
Pasirinkimas. \ T
Svarbu teisingai pasirinkti ir įdiegti vamzdį – tai ji turėtų būti pakankamo ilgio. Bet subsened turi gilintis į rėmo 15-20 cm. Kuo giliau jis yra rėmo, tuo didesnis svoris raitelis atlaiko ir stipresnis ryšys. Tačiau tuo pačiu metu jis neturėtų pernelyg ilgai vamzdį, nes jis duos pernelyg padidėti atsižvelgiant į dviračio svorį. Montuojant, jums reikia sekti didžiausią išvykimo kaiščio ženklą.
Viršutinė padėtis nusidėvėjimo kaiščio turi būti ilgesnis už įprastą aukštis 1-2 cm. Būtina, kad kai nusileidimo ant dviračio rider ėmėsi natūralią padėtį, nes amortizatorius prasideda.
Ir taip pat kaiščiai yra su skirtingo skersmens – 27,2 ir 31,6 mm. Apsvarstykite šį renkantis. Standartinė 25 mm, yra pasenusi ir dviračiai su tokio skersmens subsected nebėra gaminami, nors jis vis dar gana dažni.
Produkcija
Komfortą važiuojant dviračiu garantuoja gerą rezultatą. Patyrę vamzdžiai su amortizatoriais leidžia geriau valdyti dviračio elgesį, sumažinti apkrovą ant nugaros ir išlaikyti kūną tone. REAL vartotojų nuomonės patvirtina.
Be to, lankstus subdoras leis pirkti brangią dviejų galią, bet riboja pigesnei kiečiui. Veikdami tokį kaištį, skirtumas bus praktiškai nematomas.
Ant kietų greitkelių dviračių, nusidėvėjimas suspaustas sumažins ritorinio kūno smūgį. Tai leis mažiau pavargti ir padidins greitį.
Kaip pasirinkti sėdynes su amortizatoriumi dviračiu, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.
Ar galite pasidalinti patirtimi ir patarti, ko reikia žinant tiek daug apie dviračių amortizatorius? Nesu visiškai susipažinęs su šia tema ir norėčiau gauti patarimų, kaip pasirinkti tinkamą dviratį su amortizatoriumi. Kokie faktoriai yra svarbūs? Ką turėčiau atsižvelgti, kai renkuosi dviratį su tokia sistema? Ačiū!