Koks dviratis yra greičiausias pasaulyje ir kas yra jo bruožas?

Dviratis yra neatskiriama daugelio žmonių gyvenimo dalis – suaugusiems ir vaikams. Už ką nors, šis transportas yra tik pramogos ir gebėjimas išlaikyti save geros fizinės formos, o kitiems tai yra sportas ir gyvenimo prasmė. Iki šiol yra daug modelių iš įvairių gamintojų. Yra dviračiai, specialiai pėsčiomis, ir yra tie, kurie skirti profesionaliam vairavimui.

Tačiau mažai žmonių žino taip pat yra tokių dviračių, kurie gali lengvai sujungti didelės spartos galimybes su šiuolaikiniais lenktynių automobiliais. Tai yra apie tokius dviračius, kurie bus aptarti šiame straipsnyje.

Dviračių įrašai

Visoje dvidešimties transporto egzistavimo ir gamybos istorijoje buvo sukurtos daug skirtingų kopijų, kurių kiekvienas buvo nustebintas su galimybėmis ir dizainu. Tačiau šiandien nė vienas iš anksčiau sukurtų ir sukurtų modelių nėra lyginamas su dabartiniu įrašo turėtoju – egzotinė termo inžinerija. Tai šis dviratis šiandien yra laikomas sparčiausiai tarp „kolegos” pasaulyje. Prieš aptariant savo funkcijas, šiek tiek kalbėkime apie kūrinio istoriją.

Kas išrado?

Idėja sukurti greičiausią dviratį pasaulyje, kuris veikia be variklio prancūzų biker-extremal francois zhissi. Tai buvo šis žmogus, kuris sumušė labiausiai beprotiškiausius ir neįtikėtinus įrašus planetoje, kuri yra susijusi su šia transporto priemone. Jis savarankiškai užsiima super dviračio ir jo sudedamųjų dalių kūrimu ir dizainu.

Taip pat verta paminėti, kad francois asmeniškai atliko pagrindų rėmo surinkimą, bet su „paryškintu” dviračiu, dėka, kurį jis tapo greičiausia planetoje, užsiima speciali įmonė. Dviračių raketų gamykla sukūrė ir sukūrė šveicarijos bendrovei egzotišką termo inžineriją, žinoma apie zhisxi idėją. Taigi, 2002 m. Pasaulyje pasirodė naujas įrašų turėtojas dėl vaisingų šveicarijos inžinierių ir beprotiško vairuotojo darbo.

Record

Maino greičio dviračio gimimo metais jo „tėvas” nusprendžia imtis rizikos, kad galiausiai pasirodė esąs labai pagrįstas. Prancūzijoje, ant automobilio pavadintas po polifoninis ricar, atrodytų nelygioje kovoje, du „iron horse” atėjo kartu: vienas iš jų dviračio exoth termo inžinerijos, kitas – lenktynių automobilis, kuris yra laikomas vienu iš sparčiausiai – „ferrari F430 scuderia. Kokia ji skambėjo nuostabi, bet tik dviratė stebuklas kai 4,8 sekundes fransua zhisxi išsisklaido 242,6 km / h greičiu ir paliko toli už lenktynių automobilio.

Tada įrašas buvo įrašytas, o dviratis buvo pripažintas sparčiausiai pasaulyje. Bet jo kūrėjas nesiekia patekti į gineso rekordų knygą, todėl oficialiai užregistruota neįrašoma. Nepaisant to, iki šios dienos nėra dviračių greičiau nei exotic thermo engineering. Po to, zhissey savo „iron horse” -ED turėtojas dalyvavo lenktynėse, konkuruoja su ne mažiau didelės spartos TESLA automobilį. Rasės metu buvo užfiksuotas, kad dviratis pagreitina greičiau nei automobilis.

Įranga egzotiški termo inžinerijos

Žinoma, tai nėra visiškai paprastas dviratis, jis turi savo išskirtines savybes, nes jis yra unikalus. Jis pasižymi buvimu:

• Išplėstinė rama+
• Švelnus vairo ašies kampas+
• Jet variklis, suvirintas į rėmelio rėmą.

Už vairuotojo saugumą atsako išplėstinis statybos ir švelnų kampas.

Šių struktūrinių elementų savybės neleidžia galimybei, kad dviratininkas, kai stabdomas dideliu greičiu, gali skristi per vairą. Bet srauto variklio buvimas suteikia maksimalų greitį.

Veikimo principas

Dviračiu yra su tais pačiais pedalais kaip įprastu dviračiu, bet pasukite juos pasirinktinai. Žinoma, jei važiuojate tokiu transportu reiškia tik pasivaikščiojimą, tada pedalai bus beje, tačiau jiems nereikia greitai važiuoti. Net rekordininkas kūrėjas kartais griebiasi iš pedalų sukimosi. Labiausiai tikėtina, pedalai būtų nustatyti, kad šis „raketas” galėtų būti priskirtas transporto klasei „dviračiu”.

Taigi, veikimo aukščiausiasis dviračio principas yra toks:

• Raketų montavimas „degalų” 90% vandenilio peroksidas (ši medžiaga yra dviračiui)+
• Kitas ant peroksido pradeda paveikti sidabro katalizatorių+
• Po to, kai irimo procesas vandenilio peroksido atsiranda dėl 2 komponentų – vandens ir deguonies+
• Sumažėjo procesas lydi aukšto slėgio išvaizda viduje raketų montavimo+
• Paskutiniame etape, aukšto slėgio stumia į išorę, kad labai greitai išeiti iš vandenilio peroksido, kurio dėka dviratis įsijungia ir eina ėduonis, su kiekvienu antrąjį įgauna greitį.

Iš to galime daryti išvadą, kad francois zhissi yra ne tik neįtikėtinas išradėjas ir dviratininkas, bet ir puikus fizikas ir chemikas, jei jis galėtų galvoti prieš kuriant tokį dizainą. Aš taip pat noriu pasakyti, kad išradėjas nesiekia uždirbti pinigų savo smegenųchild. Pirkti arba užsisakyti tokio tipo transporto priemonę neįmanoma.

Egzotinis termo inžinerija yra vienintelė kopija. Kaip sužinoti, galbūt, netrukus išgirsime, kad jis vis dar buvo fiksuotas ir įrašytas į guinness knygos įrašų knygą naujas nuostabus pasiekimas, priklausantis francois zhisxi ir jo „iron kony”.

Kiti didelės spartos dviračiai

Be egzotiškų termo inžinerijos dviračio, yra ir kitų dviračių, kurie taip pat tapo žinomi visam pasauliui dėl to, kad jie gali sukurti gana didelį greitį.

Tarp tokių dviračių:

• FFR trikes 422 alfa – dviratis sukuria greitį 50 km / h+

• Optibike 1100r – didžiausias galimas 65 km / h greitis+

• Trefecta drt – 75 km / h+

• Audi ebike – 80 km / h+

• Juodasis takas nuo pg – 100 km / h+

• Eta dviratis – 140 km / h.

Kiekvienas iš pirmiau minėtų modelių yra originalus savo projektavimui, techniniams parametrams ir gebėjimams. Kai kurie iš jų netgi gali būti įsigyti, žinoma, išimtinai gamintojui ir labai didelei kainai. Parduotuvėje nė vienas iš išvardytų dviračių negali matyti. Originaliausi ir unikalūs žmonės jau seniai tapo privačių kolekcijų nuosavybe.

Be to, žiūrėkite greičiausių dviračių vaizdo apžvalgą pasaulyje.