Electrosocata greitis: kas atsitiks ir priklauso nuo?

Motorolerių dešimtmečius buvo laikomas prerogatyva vaikams ir paaugliams. Kaip elektrinis motoroleris modeliai pasirodo didėjantį susirūpinimą dėl žmonių apie ekologiją iš asmeninių automobilių ir net viešojo transporto naudai aplinkos dviračių ir electrosphames atsisakymo forma fone, tai dviratė geležies arklys tampa naudojamas kaip populiarus fondas patekti į darbą.

Žinoma, tai yra grynai miesto automobilis, ir jums bus ne palikti jį per toli su juo be įkrauti, tačiau kartais net aplink miestą turite gauti kilometrų daug, ir aš noriu praleisti kuo mažiau laiko, kaip įmanoma. Be to, galanterijos mėgėjai yra pasiruošę išbandyti, kaip lenktynių mechanizmą, beveik bet žmonės domisi, nes daugelis žmonių domisi, kaip šis agregatas yra stipriai paspartino.

Maksimalus

Deja, nėra oficialiai pripažinta įrašas greičio įrašą – jei tik, nes eilinis vienetas šio tipo nėra įrengta su spidometru. Be to, gamintojai paprastai nesiekiame sukurti tikrai greitai elektroninį įrenginį, ir jie turi du svarus priežastis.

• Pavojinga keleiviui. Sunku sugalvoti tokio tipo transporto kur važinėti būtų apsaugota net mažiau nei ant motorolerio. Maksimali kad galite sugalvoti ir saugumas yra minimalus „rinkinys dviratininkas” iš šalmo ir alkūnių su antkelius, bet dideliu greičiu jie nuo sužalojimų, žinoma, nebus išsaugoti. Be to, motoroleris su varikliu, skirtingai nuo to paties dviračio, yra pastebimai sunkiau kontroliuoti ant stačių posūkių, nes gamintojai nori nustatyti sąlyginai mažą ribinį greitį prietaiso.

• Padidinti masę su didėjančiu greičiu. Įprasta mechaninis motorolerių – transportas yra gana lengvas, tai patogu įveikti kliūtis ir judėti ant laiptų, bet elektrinis versija turi skaudžiausias detalę, a priori yra baterija. Deja, daugeliu atvejų yra tiesioginis ryšys tarp akumuliatoriaus talpos ir galios iki variklio išduotas, o pastaroji priklauso, kaip gerai transportas įgauna greitį. Todėl esami modeliai iš greitųjų skaičius sveria gana daug ir yra nepatogu, tačiau jūs galite padaryti juos dar greičiau, bet tada jie taps visiškai nepatogu.

Atsižvelgiant į visus pirmiau, tai negali būti nustebęs, kad pagal nutylėjimą gamykla motoroleris (ir kad toli gražu ne toks yra) vystosi ant elektros marškinėliai geriausiu atveju, 60 km / h, ir net tada, jei yra idealios sąlygos, kurios bus aptartos žemiau.

Tačiau mūsų šalyje yra pakankamai žmonių amatininkų, kurie nori pašalinti programos apribojimą greičio ir padidinti jį kai kurių prietaiso modernizavimo sąskaita, dėl kurios pasiekta daugiau sunkių 80 ir 90 km / h. Neoficialus rekordas ir visuotinai priimta etalonas kiekvienam modernizuota motoroleris gali būti laikomas iki 100 km / h, bet savininkas gali paspartinti tiek daug tik tada, jei 100% tiki, kelio kokybė turi būti tobulai, net ir jos gebėjimas kontroliuoti tokiomis sąlygomis automobilį.

Kokie veiksniai veikia maksimalų motorolerio greitį?

Didžiausias tam tikro modelio greičio koncepcija yra šiek tiek sąlyginė – tai paprastai vadinama vidutiniu maksimaliu greičiu, kad būtų pasiektas gana lengvas, tačiau tai atsitinka, kad gamintojas sąmoningai užkirstas kelias numerį ir deklaruotą maksimumą galima pasiekti tik idealiomis sąlygomis. Norint suprasti, kaip išspausti iš electrosocata visiems, apsvarstyti, ką priklauso nuo judėjimo.

• Motorinės charakteristikos. Tai beveik pagrindinis kriterijus, kad yra vienas iš dviejų nuolat įtakos greitį. Galia ir sukimo momentas – tai yra transporto galia akcijų, jie nekeičia jokiomis aplinkybėmis (išskyrus atnaujinimą su dalių keitimą). Laikant labiausiai greičiau važiuoti, bet kuriuo atveju reikia atkreipti dėmesį į tuos modelius, kurie geriausius rodiklius šių savybių.

• Ratų skersmuo. \ T. Variklis sukasi ratus tam tikrą apsisukimų skaičius per sekundę. Akivaizdu, kad motoroleris su mažais ratais atstumas praėjo bus mažesnis nei modelio, kuris turi daugiau rimtų skersmens. Žinoma, tuo daugiau ratų, tuo sunkiau, ir sunkiau pasukti juos, tačiau gamyklos gamintojas paprastai atsižvelgia į šį momentą ir daro variklio galia atitinkamą galią.

• Svoris transporto priemonės ir keleivių. Bendra judančio transporto masė labai paveikia judėjimo greitį – jei jis yra didelis, trinties jėga su kelių paviršiaus didėja, ir taip greitai nenorite eiti. Greitas electrosocate turėtų būti lengvesni savaime, neprarandant kitų vairavimo kokybę.

Jei jau esate be sunkios modelį, įkelti ne tik sau, bet ir didžiulis kuprinė, jums neturėtų būti nustebinti, kad ji vos važiuoja.

• Kambario funkcijos. Jei kelias yra idealiai lygus, motoroleris pažodžiui skaidres, be patiria ypatingą atsparumą, o tai, žinoma, didžiulis pliusas už transportą. Nesvarbu, ar byla yra klampinė danga, leidžianti tam tikri motoroleriui sudaužyti ir įtraukiant ratus bent jau minimaliomis skylėmis, sudarytomis pagal savo svorį. Be to, ji yra svarbi ir nuolydis – kaip eiti į kalną yra daug sunkiau, nei nuo kalno ir elektros varikliu, kai liftas bus išleisti daug daugiau pastangų.

• Vėjas. Net šis veiksnys, kuris atrodo nereikšmingas, veikia greitį, nes jis sukuria papildomą pasipriešinimą. Paprastai jis paprastai nėra toks įtakojamas, bet atsakingas už ne idealų kelio paviršių ir kalno kilimas rezultatas gali būti slegiantis už tai, kas skubėja.

Kokį greitį reikia?

Priežastys, dėl kurių gamintojai negamina tikrai lenktynių motoroleriai buvo aprašyta anksčiau – jis lieka suprasti, kaip pasirinkti konkretų modelį savo užduočių, nes net pareiškė 60 km / h, yra gana trumpą kelionę aplink miestą daug. Yra specialus elektros kriauklės į tą, kuris yra varomoji kontekste klasifikacija – ji taip pat pateikiama informacija apie normalios galios tokios transporto. Specialistai pataria šiuos.

• Vaikai. Manoma, kad 5-10 km / h jų lubos. Iš esmės, tai yra suaugęs ar neskubi pabėgioti vaikščioti, bet tas, kuris yra tik mokymosi, nebereikia. Tokiam rodiklį, yra pakankamai variklis su maždaug 100 W galios.

• Paauglių ir suaugusių pradedantiesiems. Tie ir kiti prašymai gali būti rimtesnė, nei paprasta „plaukios” kieme – jiems tai jau yra asmeninio transporto pasirinkimas. Tuo pačiu metu, patirtimi ir ištraukos paprastai trūksta tokių vairuotojų, nes greitis yra didesnis nei 15 km / h už juos yra neprivalomas, kuri į vatų ekvivalentas yra 150-250 W.

• Suaugusieji kasdieniame gyvenime. Jei nenuostabu motoroleris, ir jums reikia kasdien, kuris pakeičia automobilį ar viešąjį transportą, sutelkkite dėmesį į didelės spartos barjerą apie 35 km / h – galų gale, tas pats darbas turėtų ne tik eiti, ir skubėkite. Galite tikėtis tokių spuogų iš elektros modelio 250-350 m.

• Racers. Jei manote, kad sau greitai važinėti ir ELEMENTARY nebijo meilužis tuning tokį tokio trapaus dizaino spartą, verta atkreipti dėmesį į modelius, kurie gali paspartinti iki 40-60 km / h. Tokiais motoroleriai, gamintojai dažnai padaro dėmesio, kad jie nepraranda savo kreiserinis greitis net nepalankiomis sąlygomis, todėl jų pajėgumas yra įspūdingas – paprastai jis svyruoja nuo 700 iki dech 2000 W.

Kaip siurbti transporto priemonę?

Nesvarbu, kaip sunku bandyti pasirinkti pažangiausią elektrosokatą, su didžiule dalis tikimybe, kad tai nutiks, kad nenurodyta charakteristikos yra šiek tiek perdėti. Pavyzdžiui, kai 90 km insultas, baterija tikrai patraukia tik 60-70 km, į maksimalų greitį, įrenginys nebūtinai nepasiekia ne mažiau kaip 2-3 km / h, o su pusiau apsirengusi baterija, problemos prasideda.

Dėl šios priežasties daug amatininkų mano, kad tikslinga rinkti elektrinius kriaukles savarankiškai koreguoti savo parametrus arba atnaujinti langelyje įsigytą modelį.

Norėdami padidinti „ištvermę” motorolerio, turite įsigyti už jį ir įdiegti daugiau galingas akumuliatorius. Sunkiausia tai, kad daugelis modelių buvo atskirai enabarits ir rasti tos pačios talpos modelį, bet tokio pat dydžio yra labai sunku. Na, jei kūno konfigūracija prisiima papildomų baterijų įrengimą į specialias ląsteles – šiuo atveju eksperimentas bus daug lengviau.

Kalbant apie variklį, tai yra beveik visais atvejais, tai bus normaliai išgyventi pagreitį apie 1,5 ar net 2 kartus didesnis nei gamyklinis standartas, ypač jei jūs neturite būti messed per naminė, skuba jį į kalną ant susmulkinto taip. Kitas dalykas yra tai, kad variklis-ratas valdytojas turi tam tikrus apribojimus, kurie neleidžia išsklaidyti motoroleris didesnis nei įdiegta gamykloje „normalus” greitis. Taigi, iš pakeitimo esmė yra arba keičiant valdiklį į kitą, ar jis turės kruopščiai permokėti originalų mokestį.

Tai dažniausiai susiję būtent antrąjį variantą, ir visi dėl tos pačios priežasties – dėl to, kad trūksta erdvės viduje atveju, kuris neleidžia eksperimentuoti su dalių pasirinkimą. Tuo pačiu metu, pradedantiesiems, litavimo lenta gali būti iššūkis, ir vietoj to, puikus motoroleris, kuriam buvo atlikta naudingą atnaujinimą, iš nenaudingas metalo laužo aikštelė pavyks.

Atkreipkite dėmesį, kad nepriklausoma pakeitimas motoroleris nėra kupinas tik ne funkcionalumo, bet taip pat veda prie praradimo garantija.

Sužinokite daugiau apie tai, kas yra elektrosokatos greitis, sužinosite, žiūrėdami į šį vaizdo įrašą.