...

Dviračių svoris: kas atsitinka ir kas priklauso?

Dviračių svoris: kas atsitinka ir kas priklauso?

Daugelis pradedantiesiems dviratininkams nereikia galvoti apie tai, kiek jų dviračių sveria, o tik „apvija” yra ne vienas šimtas kilometrų, pradeda užduoti šį klausimą. Tačiau patyrę dviratininkai, atliktų ant ratų didelę dalį savo laisvo laiko, apsvarstyti vieną iš labiausiai pagrindinių savybių svorį ir renkantis naują modelį, pabandykite rasti aukso vidurį tarp mažo svorio ir aukštos kokybės dviratis.

Iš kurio masė priklauso?

Dviračio svoris turi įtakos daug veiksnių, kad nustatyti, iš kurios yra rėmo masė ir pakabinamųjų įrangos skaičius. Rėmelio svoris, savo ruožtu, priklauso nuo gamybos medžiaga, taip pat kaip ir dėl jo dydžio ir konfigūracijos. Gamybai, naudokite tokius metalus kaip plienas, aliuminis, anglis ir titanas.

  • Plieno rama skiriasi su dideliu svoriu, maža kaina ir dažniausiai naudoja dauguma rusijos gamintojų, užsiimančių biudžeto dviračiais. Plieninių rėmų privalumai apima jų didelį stiprumą ir ilgą tarnavimo laiką. Užsienio dviračių gamintojai vietoj mažos anglies plieno pradėjo naudoti chromolibdeną, kuri tapo tikra laimėjimu dviračių gamyboje. Tokie projektai sveria daug mažiau nei jų analogai iš „paprasto” plieno ir ne mažiau patikimi.

Tačiau dėl didelių masinio išleidimo išlaidų jie nenaudojami ir paklausa pagrindiniuose profesionaluose sportininkuose.

  • Aliuminio rama pagal svorį, daug lengviau nei plieno ir skiriasi geros jėgos. Jie atstovauja didžiausią grupę ir yra įrengti viduriniosios klasės dviračiais. Galite atskirti aliuminio rėmą nuo plieno suvirintomis suvirumais, susidedančiais iš aukštų ir vienodų siūlių, panašių su tvarkingomis kilpomis.

Savo verte aliuminio rėmai atspindi optimalią vertę už pinigus ir yra populiarūs ne tik tarp ventiliatorių dviratininkų, bet ir tarp pradedantiesiems sportininkų.

  • Anglies arba karbonistici yra naujos kartos medžiaga ir yra paprasčiausias metalas, naudojamas rėmams gaminti. Jo struktūra susideda iš sandariai gretimų anglies pluoštų, padengtų polimerų dervų sluoksniu. Anglies rėmai yra labai brangūs ir įdiegti daugiausia profesionaliems dviračiams. „cons” „conlid” yra jo remontas, todėl neįmanoma jį pataisyti.

  • Titano rama yra brangiausi ir labai patikimi. Įdiegta profesionalių premijų dviračiais.

Kitas svarbus veiksnys, turintis įtakos daug dviračio, yra pritvirtintos įrangos. Pavyzdžiui, maišelio buvimas, fiksavimo už vocabula, skambutis, sparnai ir citrina padidina bendrą dviračio svorį 2-4 kg. Pedalai pridedami prie bendro svorio 150 g, kojinės su tvirtinimo varžtais – nuo 800 g iki 1 kg, užkrėstos su balnu – 400 g, o per plati ratai gali pridėti iki 0,5 kg svorio. Taigi, esant visam „koviniui” rinkiniui, bendras dviračių svoris padidėja vidutiniškai 5 kg.

Ką daro šis rodiklis?

Dviračio masė turi tiesioginį poveikį keliems pagrindiniams parametrams, pvz., atsparumas, tvarkymas, fizinės pastangos ir dujos. Su dviračių svorio sumažėjimu, visi keturi rodikliai pagerėja, įskaitant stabilumą.

Beje, tai yra ji, kas kelia abejonių dėl pradedančiųjų dviratininkų, klaidingai manau, kad daugiau dviračių svorio, tuo stabilesnis. Tačiau tai nėra.

Važiuojant ant dviejų ratų dviračio, asmuo jį turi vertikalioje padėtyje, kontroliuodami jo kūno svorio centrą. Per sunku, dviratis yra daug sunkiau subalansuoti, nes ji praleidžia daugiau jėgų. Dėl to lengvi dviračių modeliai yra daug labiau pageidautini ir viršyti juos ne tik kontrolės patogumui, bet ir saugiai. Todėl prieš pradedant dviratį, turite žinoti savo svorį.

Dviračių klasifikacija

Dėl dviračio svorio, jo specializacija turi didžiulį poveikį. Toliau pateikiami pagrindiniai dviračių tipai ir jų vidutinis svoris.

Sunkūs

Į šią grupę priklauso touring ir fatbike. Pirmasis yra kalnų ir greitkelių dviračių hibridai, turėti tvirtą plieną (mažiau dažnai – aliuminio) rėmas ir dideli ratai skersmens 28„” ‘. Jų svoris svyruoja nuo 17-22 kg ir priklauso nuo konfigūracijos.

Degalai skambina kalnų dviračiais, turinčiais labai storas ratus ir skirtas keliauti aplink neapdorotą vietovę ir sunkiai pasiekiamus vietas. Jų svoris kartais pasiekia 20 kg, tačiau jis dažniau skiriasi 18 kg srityje.

Be to, sunkiųjų svoriai yra vyrų kelių modeliai sovietų ir rusų gamybos su plieno rėmu, galiniu kamienu, priekinis krepšelis, plieno sparnai, priekinis žibintas, žiedas, kojų, grandinės apsauga ir didelio skersmens ratai. Jų svoris dažnai pasiekia 22 kg, o kai kuriais atvejais ir viršija jį.

Ta pati kategorija apima MTV (kalnų bankas). Nepaisant to, kad jų rėmas dažnai turi karboksirkos vykdymą dėl sunkiųjų ratų jų svoris dažnai yra 17-19 kg.

Ir dviračių svoris nuokalnėje ir bandymui dažnai viršija 20 kg, o tai yra dėl didesnio darbo, reikalingo darbui pagal didelius krovinius.

Vidutinio svorio dviračiai

Ši grupė apima miesto ir kalnų dviračiai su aliuminio rėmu, hardteels – dviračiai, skirti šalies skersinių ir kalnų nusileidimo, ir visi hibridai rūšių – mišinių, kelių ir miesto modelių mišiniai skirtingais skirtumais. Tokių mėginių svoris skiriasi 10-17 kg, kas daro juos labiausiai populiarus ir daug kategorija, ir jų rėmams gaminti, be aliuminio, anglies ir titano naudoti.

Šviesos modeliai

Ši grupė apima VMH – dviračiai už triukų vykdymą. Tokių modelių svoris skiriasi nuo 7 iki 10 kg, kuri leidžia jums pakelti juos į orą ir lengvai tenkančių.

Labai lengvas

Šios kategorijos pagrindas yra greitkelio dviračiai, kurio svoris neviršija 8 kg, taip pat lengvas VMH svėrimas 5-6 kg. Greitkelio modeliai yra su anglies ir titano rėmais ir neturite papildomų krapų. Absoliutus įrašų turėtojas yra greitkelis, sveriantis 3,5 kg, tačiau tarptautinės dviratininkų sąjungos sprendimas varžybose leidžiama pagal modelius, sveriančius mažiausiai 6,8 kg.

Vaikų

Dviračiai vaikams daro specialią kategoriją ir reikalauja atskiro atlygio. Labai dažnai modeliai su dviem danga, skirta ikimokyklinio amžiaus vaikams nuo 3 iki 7 metų, yra pagaminti iš plieno, bandydami kuo labiau sumažinti produktą ir padaryti jį pardavimui. Kaip rezultatas – vaikas kartais negali judėti, jau nekalbant apie važiavimą į lipti. Tai ypač pasakytina apie naujus, ne valcuotiems modeliams, ant kurių pedalų eilė už vieną kūdikio posūkį būtina kuo daugiau pastangų.

Apie bet kokį visišką važiavimą šiuo atveju, kalba nesikreipia ir nusiminusi tėvų parduoda dviratį arba pašalina jį geresniais laikais. Gamintojai gauna daug skundų ir bando ištaisyti situaciją.

Tačiau iki šiol tai įmanoma tik užsienio įmonėms, o vidaus modelių svoris vis dar išlieka labai didelis ir dažnai pasiekia 12 kg.

Kaip sumažinti svorį?

Norint padaryti dviratį lengviau, rekomenduojama atnaujinti. Tačiau požiūris į šią procedūrą turėtų būti pagrįsta ir nesukelkite dviračio darbo savybių.

  • Prie vairo ir sėdynės kaiščio nereikalingų vamzdžio dalys, paprastai tai yra 3-5 cm.
  • Priedai, kurie neturi įtakos dviračiui,pašalinti. Tai apima spidometrą, maišelį, siurblį, pilį, varpą, sparnus ir kojelę. Priekinis priekinis žibintas ir galinis vokas nerekomenduojamas šaudyti, nes jie yra atsakingi už saugumą.
  • Jei reikia, sumažinti pavarų skaičių, dauguma jų vis dar nenaudojami. Žvaigždės sveria gana daug, ir atsikratyti perteklinės liaukos žymiai sumažina dviračio svorį.
  • Padangos su gilaus protektoriaus pasikeitimu į mažą pusę. Toks gumos yra daug lengvesnis, nei kalno ir leidžia judėti didesniu greičiu.

Apie tai, kaip sumažinti dviračio svorį, pasakykite šį vaizdo įrašą.

Įvertinkite straipsnį
( Kol kas nėra įvertinimų )
Layma Petrauskas

Sveiki, bičiuliai namų komforto ir tobulinimo entuziastai! Esu Layma Petrauskas, patyręs dizaineris, turintis daug patirties ir aistros paversti gyvenamąsias erdves stiliaus ir ramybės prieglobsčiu. Leiskite pakeliauti po mano dizaino odisėją, kurioje kiekvienas planas - tai drobė, o kiekviena erdvė - galimybė išausti elegancijos ir ramybės gobeleną.

Moterų žurnalas | Mada, grožis, kasdienybė ir namų priežiūra, psichologija ir santykiai
Comments: 1
  1. Gediminas Pocius

    Koks yra dviračių svorio svarba ir kaip tai gali paveikti dviračio naudojimą bei pasirinkimą? Kokie veiksniai įtakoja dviračių svorį ir koks yra optimalus svorio dydis, norint pasiekti puikų dviračio veikimą? Ar yra skirtumų tarp įvairių rūšių dviračių svorių ir kaip tai gali atsiliepti į jų funkcionalumą?

    Atsakyti
Pridėti komentarų