Dviračių greičio įrašai

Kas yra rekordinis greičio įrašas – tai atrodo toks paprastas klausimas. Tačiau atsakymas į jį dažnai sukelia sunkumų. Visi, nes šis klausimas yra dviprasmiškas. Maksimalus greitis priklauso nuo daugelio rodiklių: nuo krypties ir greičio vėjas, ant kelio paviršiaus tipo, nuo oro sąlygų, nuo dviračių modelio, nuo kelio pokrypio, taip pat d ÷ l pagalbos prieinamumą.

Visi pirmiau minėti veiksniai turėtų būti atsižvelgta duoti tikslų atsakymą. Be to, skirtingi įrašai pristatoma skirtingomis sąlygomis. Apsvarstykite maksimalius greičius ant motociklo išsamiau.

Vidutinis rodikliai

Norėdami suprasti, kas maksimalus greitis gali sukurti dviratį, būtina atsižvelgti į savo vidutinį greitį rodiklius žmonėms su vidutinio pasirengimo be pagalbos ir speciali įranga.

Nuo 12 iki 15 km / h – tai vidutinis greitis mėgėjų juda ant nelygaus miesto kelių su tautybių ir liftai.

Jei dviratininkas turi tam tikrą pasirengimą ir užsiima šiuo sportu bent dvi valandas per dieną, tada jis turi galimybę paspartinti ir sutaupyti 30 km / h greitį. Perjungimo greičiai, vamzdžiai (specialus įtaisas, kuris leidžia jums surinkti greitį, kai artėja pedalus iki) ir geri stabdžiai leis jums įdarbinti dar daugiau greičio – nuo 30 iki 40 km / h.

Tas pats tempas gali būti naudojami be jokių problemų ir dėl lengvo plento dviratį, kuris neturi priekinės ir galinį sparną.

Taip pat nusileidimo su gera brangus mėgėjų gali palaikyti 60-70 km / h.

Pasaulio įrašai

Šiandien yra daug pasaulio įrašų, susijusių su maksimaliu dviračių greičio. Ir tai suprantama, nes neįmanoma palyginti sportininkas judančių lygiu keliu ir ant šlaito. Be to, daugelis ieškojo puikių rezultatų su dideliu pagalba ir su specialia įranga. Apsvarstykite įvairius įrašus įvairiomis sąlygomis.

Ant plokščio kelio

Labai sunku rasti įprastą miestą puikiai plokščią kelią be mažėjančios ir kėlimo. Todėl steigti pasaulio įrašus sportininkai nori naudoti garsų maršrutą JAV būsenoje utah. Šis kelias turi labai sklandų paviršių be natūralių kliūčių, jo pavadinimas – „bonneville plain”.

Tai buvo šioje vietoje, kurią įdiegiau savo įrašą 1995 metais nyderlandai fred rompelberg. 50 metų amžiaus jis veikė iki 268,8 km / h su lenktynių automobiliu pagalba – drakteris. Įrašų laikiklis judėjo už automobilio, kuris sukūrė žemą slėgio terpę, apsaugančią nuo artėjančio vėjo. Šis įrašas ilgą laiką nuolat iki 2018 m. Rugsėjo 16 d.

Šiais metais denis muller-korenek įdėkite naują įrašą ant to paties takelio dviračio. Kurio greitis pasiekė, juda už lenktynių automobilio, yra 295,6 km / h.

Kitas įrašų turėtojas, kuris galėjo paspartinti iki 133,78 km / h greičio, bet be pagalbos – sebastiano bower. Specialiai įrengtame dviratį olandininkas pagreitintas iki tokio greičio už 200 metrų ilgio greičio. Jis naudojo „gulėti dviračiu” modelį, kuriame pedalai buvo priešais, jis buvo dedamas į specialų supaprastintą kokoną.

Apie kilmę

Važiuojant iš kalno yra įdiegti visiškai kiti greičio įrašai.

2000 m. Ericas baronas, mažėjantis nuo alpių ant kalnų, pasiekė 223,3 km / h greitį. Tuo pačiu metu jis buvo specialioje aerodinaminėje įrangoje, kuri tuo pačiu metu jį ginama ir padėjo įveikti atsparumą oro. Tačiau nusileidimas net ant sniego šlaito yra pavojingas: didėjanti vibracija beveik neįmanoma kontroliuoti dviračio.

Tas pats sportininkas 2002 m. Sierra negra vairavo 400 metrų nuo žvyro nusileidimo, vargu ar žuvo. Maksimalus greitis, kurį jis sugebėjo plėtoti šioje svetainėje – 210, 4 km / h.

100 metrų

Be jokios pagalbos ir be specialios įrangos 1994 m. „sprinter peter rosenthal” veikė 100 metrų greitkelyje iki 29,7 km / h per 12 sekundžių.

Reaktyvinis variklis

Kitas absoliutus greičio įrašas dviračių rinkiniui fransua zhissey. Su reaktyvaus variklio pagalba galėjo paspartinti iki 333 km / h ir peržengė „ferrari sports car”. Tačiau raumenų stiprumas nebuvo naudojamas. Anksčiau su tuo pačiu ekstremaliam dalyvavimo, šveicarijos bendrovė atliko patirtis su dviračiu įrengta reaktyvinį variklį, kad dirbo vandenilio. Tačiau tada dviratininkas galėjo paspartinti tik 263 km / h.

Kelių dviratis

Francesco moser 1984 metais per valandą gali vairuoti atstumą ant cyclerome 51.151 km ilgio naudojant greitkelio dviračiu. Tačiau jis naudojamas kraujo dopingas, o ne draudžiama, tuo metu.

Laikykite greitis

Pagreitinti tam tikro greičio – vienas dalykas, tačiau laikyti jį – visai kas kita. SO, maskvoje, ant plento trasoje 2005 metais, čekijos ondřej pušų kestly išlaikė greitį 49,7 km / h, tokiu būdu sukuriant naują pasaulio rekordą. Galbūt jis siekė 50 km / h, tačiau jis neleido dviračių įrangą – tik vieną greitį, didelį balną ir fiksuotą transmisija.

Kaip matėme, nėra vienareikšmis atsakymas į didžiausią greitį klausimą dėl dviračio. Bet tai yra gerai, nes yra naujų įrašų ir išradimų vieta.

Labiausiai neįtikėtinas dviračių greičio įrašų pamatyti žemiau video.