Geriausia purškiama antikorozinė apsauga automobiliams: su kuria galima apsaugoti automobilio apačią

Geriausias antikorozinis preparatas automobiliui turi būti pasirinktas ne tik pagal atsiliepimus, bet ir priklausomai nuo to, kur jis bus naudojamas: dugnui, paslėptoms ertmėms ar arkoms. Kadangi ten, kur bus naudojamas kūno konservantas, produktai bus skirtingi arba naudojami kartu su kitais.

Yra automobilių, skirtų tiek išoriniams, tiek vidiniams paviršiams, taip pat pagal naudojimo būdą. Jie gali būti aerozolio arba tirštos masės pavidalo, kuri kaitinama ir tepama purkštuvu arba teptuku. Šioje medžiagoje apžvelgiamos populiariausios ir veiksmingiausios automobilių priežiūros priemonės seniems ir naujiems automobiliams. Tai leido mums sudaryti reitingą ir nustatyti, koks antikorektorius yra geriausias savo klasėje. Produktų sąrašas buvo sudarytas remiantis tik internete rastomis apžvalgomis, taip pat atsiliepimais, paliktais įvairiuose forumuose ir svetainėse .

ne. ne/a	Medžiagos pavadinimas	Trumpas aprašymas	Pakuotės talpa, l/kg	Kaina nuo 2022 m. pavasario, Rusijos Euroliais
Atvirų paviršių (kėbulo apačios ir arkų) dažai
1	Dinitrol 479	Pardavėjo pasirinkimas	5 .	3500
2	„Tectyl Bodysafe	Puiki apsauga nuo žiemos cheminių medžiagų	5 .	4000
3	Kūnas 950	Geriausias kainos ir kokybės santykis	0.4 kg	300
4	„Hi-Gear” gumos užpildas „Anticorrector	Idealiai tinka kėbulo apsaugai	0.454	500
5	Kordon	Universalus valiklis, galima naudoti ir namuose	0.65 .	800
6	Wurth	Viena storiausių apsauginių plėvelių	0.5 .	550
7	Dugla MRB 3003	Idealiai tinka naudoti teptuku	2,3 kg	400
8	Rūdžių stotelė B	Transporto priemonių paviršiaus apdorojimo pasirinkimas dirbtuvėse	1 .	800
9	LIQUI MOLY Unterboden-Schutz	Greičiausias purškiamo purškalo džiūvimo laikas	1 .	700
10	Metalo spalvos	Pigiausia apsauga nuo korozijos	1 kg	150
Antikorantai paslėptiems paviršiams
1	Tectyl 550 ML	Vienas geriausių skvarbiųjų tepalų	0.5 .	600
2	LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz	Ilgas tarnavimo laikas	0.5	1000
3	Nanoprotech Super Anticor	Universalus gaminys, gali būti naudojamas įvairiems paviršiams	0.21 .	400
4	Rūdžių stotelė A	Idealiai tinka vidiniam paviršių apdorojimui dirbtuvėse	1	800
5	„Velv Movil-5E	Pigiausias tepalas vidiniam paviršiaus apdorojimui	0.65 .	250

Įvairios rūdžių apsaugos priemonės

Išoriniams paviršiams ir užkastiems kanalams naudojami šie produktai, kurie skiriasi sukibimu ir chemine sudėtimi.

Pavyzdžiui, kėbulo apačiai ir vidinėms ratų arkų ertmėms apsaugoti naudokite gumos ir bitumo mišinį su korozijos inhibitoriais.

Vidinės dalys (pvz., slenksčiai arba šoninės dalys) užpildytos vaško (arba mineralinės alyvos ir tirštiklio) ir aktyviųjų medžiagų mišiniu, kuris sulaiko drėgmę ir neleidžia susidaryti korozijos dėmėms.

Išoriniams paviršiams

Tepant kėbulo išorę kėbulo apsaugos priemone, atsižvelgiama į transporto priemonės būklę. Jei transporto priemonė nauja, naudojama labai lipni gumos ir bitumo pagrindo medžiaga. Mastika tolygiai tepama ant apatinės kėbulo dalies ir ratų arkų (be jokio išankstinio apdorojimo), tuo pačiu pagerinant triukšmo izoliaciją.

Prieš apdorojant senesnes transporto priemones reikia pašalinti esamas rūdžių vietas (pvz., suvirinimo siūles, varžtų skyles ar įlenkimo jungtis). Oksidams pašalinti galima naudoti smėliavimą arba rūgštinį ėsdinimą, tačiau dėl šios technologijos sumažėja metalo tvirtumas. Naudotų dažų purškimas naudojamas naudotoms mašinoms purkšti: išpurkšta skysta medžiaga įsiskverbia į atsipalaidavusius metalo sluoksnius, išlaisvina drėgmę ir neutralizuoja oksidus, sukurdama tvirtą apsauginę plėvelę.

Be klasikinių bituminių sandarinimo mišinių, ratų arkos ir posparniai apdorojami skystu plastiku, kuris kietėja ore ir ant metalinio paviršiaus suformuoja skaidrią arba spalvotą plėvelę. Šios technologijos trūkumas – mažas mechaninis atsparumas: danga nukrenta, kai į ją atsitrenkiama akmenimis.

Yra keletas polimerinių bituminių medžiagų, skirtų mašinų ir priekabų kėbulo korozijos prevencijai, su dilimui atspariu skalūnų užpildu.

Rinkdamiesi rūdžių apsaugos priemonę transporto priemonės išorei, laikykitės šių nuostatų

1. Mechaninis atsparumas. Mastika neturi būti pažeista smėlio ir purvo nuo ratų.
2. Elastingumas. Sukietėjusi medžiaga turi būti atspari šiluminei ir mechaninei kėbulo plokščių deformacijai.
3. gebėjimas išsilaikyti ant pagrindo. Nuo sukibimo priklauso dangos apsauga ir ilgaamžiškumas.
4. Cheminis inertiškumas. Mastika negali reaguoti su kelio dangos cheminėmis medžiagomis.

Vidinėms (paslėptoms) sritims

Paslėptoms vietoms (pvz., slenksčiams ir šoniniams elementams) naudojamos vaškinės mastikos, kurios išlieka plastiškos ir nepažeidžia metalinio paviršiaus per visą transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį. Medžiagos pasižymi geru sukibimu ir gali savaime užsandarinti nedidelius pažeidimus. Dangos dengiamos gamykloje arba po kėbulo apdorojimo naudojant lanksčius ilginamuosius antgalius, kurie į ertmes įterpiami per technologines angas.

Sprendžiant, kokia medžiaga turi būti naudojama vidinių ertmių apsaugai, reikia atsižvelgti į šiuos parametrus:

1. atsparumas vandeniui. Antikorozinės priemonės sluoksnis neturi būti nuplaunamas vandeniu ar sugerti drėgmės.
2. Apyvarta. Mastika turi užpildyti mikroskopinius dažyto paviršiaus įtrūkimus ir poras.
3. Sukibimas, kai mastika gali prilipti prie vertikalių paviršių, esant temperatūros ir vibracijos apkrovoms.
4. Saugiai dera su originaliais gamykliniais dažais. Suvirinant kėbulą naudojama medžiaga neturi pažeisti dažų ir plastikinių detalių, kurios yra paslėptų skyrių viduje.

Rūdžių keitiklis: atrankos kriterijai

Prieš pirkdami rūdžių keitiklį automobiliams ir kitoms reikmėms, atkreipkite dėmesį į produkto sudėtį. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingus komponentus (pigmentus, hidrofobizatorius, inhibitorius ir kt.). .). Tačiau pagrindinės veikliosios sudedamosios dalys yra fosforo rūgštis ir cinko junginiai.

Labiausiai paplitę yra rūgšties konverteriai. Visų pirma dėl to, kad ją lengva taikyti. Jie tiesiog užtepami ant metalinės dalies ir paliekami instrukcijose nurodytam laikui. Po to apdorotas metalas nuvalomas nuo cheminės reakcijos metu susidariusių nuosėdų, paruošiamas dažymui ir padengiamas.

Naudoti cinko junginių pagrindu pagamintus produktus be rūgščių yra šiek tiek sudėtingiau. Kad restauratorius tikrai veiktų, turi būti įmanoma atkurti cinko ir apdorojamo metalo galvaninę jungtį. Todėl svarbu iš anksto perskaityti instrukcijas ir griežtai jų laikytis.

Atsižvelgiant į taikymo sritį, produktai skirstomi į šias kategorijas:

• pradmenys;
• modifikatoriai;
• stabilizatoriai;
• keitikliai.

Konkretus neutralizatoriaus pasirinkimas priklauso nuo tolesnio nuvalyto metalo paviršiaus apdorojimo.

Svarbus dalykas renkantis restauratorių yra jį gaminanti įmonė. Nereikia ieškoti pigaus, bet prastesnio produkto. neapgalvotas taupymas nepadės pasiekti geriausio rezultato. Norint naudoti kitą, aukštesnės kokybės produktą, paviršių reikės nušlifuoti.

Jei abejojate dėl pasirinkimo, pasitarkite su parduotuvės konsultantu. Jis galės jums patarti dėl optimalių gaminio savybių.

Gamybos forma

Konverteriai gali būti skysti, geliniai arba purškiami. Skysčiai geriausiai tinka pirminiam paviršių apdorojimui. Didelių paviršių apdorojimui naudokite aerozolius. Gelis yra puikus pasirinkimas metalui pažeisti.

Naudojimo instrukcijos

Pirmasis žingsnis – mechaninis oksido sluoksnio pašalinimas. Tačiau svarbu nepersistengti ir jo visiškai nepašalinti, kad cheminė reakcija būtų sėkminga. Toliau paviršius apdorojamas restauratoriumi (tepamas šepetėliu, šluota arba skuduru). Patartina atlikti bent 2 važiavimus.

Tarp aplikacijų metalinę dalį reikia nuvalyti tirpikliu arba kitu valikliu. Galutinis žingsnis – gruntuoti ir dažyti paviršių. Kai kurių mūsų apžvalgoje pateiktų keitiklių ypatybė yra ta, kad juos taip pat galima naudoti kaip grunto.

Naudojimo pliusai ir minusai

Automobilių savininkų atsiliepimuose pažymėti mastikos privalumai:

1. Greitas kietėjimas. Transporto priemonę galima naudoti kitą dieną po gydymo.
2. Korozijos procesų stabdymas inhibitoriais, įmaišytais į mastikas.
3. Papildoma akustinė izoliacija bitumo ar gumos pagrindu pagamintoms medžiagoms.
4. Paprasta purškimo technika (pistoletu, purkštuvu ar teptuku).

Medžiagų trūkumai:

• prieš tepant reikia nuvalyti paviršių;
• Pasta nesustabdo gilios korozijos;
• Gali atsirasti dažų dėmių
• būtina periodiškai atlikti remontą (tarnavimo laikas maždaug nuo 1,5 iki 6 metų);
• Darbų negalima atlikti esant minusinei temperatūrai.

Kokie yra parametrai, pagal kuriuos atrenkama

Pagrindiniai parametrai, svarbūs renkantis mastiką:

1. Tinkamas naudoti (pvz., kėbulo dugnui apdoroti, ratų arkoms apdoroti arba vidiniams ortakiams slenksčiuose). Nesirinkite kombinuoto tipo preparatų (pvz., antikorozinių medžiagų 5 in 1 ir analogų), nes šios medžiagos neužtikrina vienodos plieno lakštų apsaugos.
2. Taikymo technologija. Yra aerozolių, skysčių ar tirštų pastų pavidalo medžiagų, kurias prieš naudojimą reikia pašildyti.
3. Paraiškos sąlygos, nustatančios parengiamųjų darbų mastą. Kai kuriomis mastikomis padengiami surūdiję paviršiai arba medžiagos, kurioms reikia pašalinti korozijos pėdsakus.
4. Gyvenimo trukmė, kuri apibrėžia pakartotinio gydymo dažnumą.

Kaip apsaugoti transporto priemonę nuo korozijos?

Pirmiausia reikia pasirinkti tinkamą medžiagą. Visas antikorozines medžiagas galima suskirstyti į kelias pagrindines grupes pagal jų paskirtį:

• Grindų dangos, skirtos ertmių dangoms
• kėbulo apačios ir ratų arkų įdėklų apsaugos
• Vibraciją slopinantys antikorantai, „skysti apatiniai sluoksniai
• Matomų transporto priemonės dalių dažų apsauga
• rūdžių konverteriai
• specialūs preparatai
• poliuretano dangos
• valikliai

Jūsų patogumui pagrindines siūlomų „Dinitrol” produktų technines charakteristikas apibendrinome vienoje lyginamojoje lentelėje.

Pagrindiniai techniniai „Dinitrol” preparatų duomenys

Daugiau informacijos apie.

Apsaugos nuo korozijos priemonių reitingai

Kėbulo apsaugos įvertinimai pagrįsti transporto priemonių savininkų atsiliepimais. Kad būtų lengviau atlikti analizę, statistiniai duomenys suskirstyti į kategorijas pagal taikymo būdą. Atkreipkite dėmesį, kad apsaugos nuo korozijos medžiagų veiksmingumas priklauso nuo kėbulo būklės ir eksploatavimo sąlygų.

Palyginimo lentelėje pateiktos kainos (2022 m. viduryje).) ant populiarių sandarinimo mišinių, nurodant taros tūrį.

Medžiaga	Tūris, ml	Kaina, tūkst. Euro.
Auson Mercasol	1000	0,8
„MOVIL-NN	5000	0,55
„Rast Stop”	1000	1,1
Pingo Stein Schlas-Schutz	500	0,7
Tectyl 550 ML	1000	1,52
Wachs-Korrosions-Schutz	1000	1,03
Nanoprotech Super Anticor	21	0,33
Dinitrol 479	5000	5,1
„Tectyl Bodysafe	1000	1,3
Kūnas 950	400	0,5
„Tectyl” kėbulo danga „Bodysafe	600	1,2

Išoriniams transporto priemonių paviršiams

3 geriausios medžiagos ratų arkoms, skirtos sparnams ir slenksčiams:

1. „Pingo Stein Schlas-Schutz” iš bitumo, sintetinio kaučiuko ir priedų mišinio. Mastika yra atspari smėlio srauto dilimui, atlaiko akmenų smūgį ir ultravioletinę spinduliuotę.
2. Auson Mercasol 5 alkidinių ir polimerinių dervų pagrindu. Prieš tepant reikia nuvalyti paviršius nuo purvo ir korozijos. Po kietėjimo galima dažyti (kietėjimo trukmė 24 val.).
3. „Tectyl” kėbulo apatinės dalies danga „Bodysafe”, sudaryta iš bitumo, parafino ir cinko priedų mišinio. Paviršius nuvalomas nuo nešvarumų ir oksidų, kad pagerėtų sukibimas. Kietėjimo trukmė 48 valandos, kad visiškai sukietėtų.

Universalioji korozija – Schutz

Populiari universalioji pasta:

1. „MasterWax Movil-NN”, ruda apsauginė plėvelė.
2. „Greitas sustojimas nuo A..T Inc. Prieš apdorojimą reikia pašalinti atsilaisvinusias rūdis ir dažus.

Paslėptiems (vidiniams) paviršiams

Automobilių kėbulų paslėptų ertmių apdorojimo junginių įvertinimas:

1. „Tectyl 550 ML” purškiama medžiaga, kuri pasižymi geru sukibimu ir gerai sukimba su vertikaliomis sienelėmis, tinka naujų mašinų vidaus apsaugai. Dėl didesnio takumo galima užpildyti dažų ir grunto įtrūkimus. Vaškinė mastika netinka koroduojančioms ar dulkėtoms dalims apdoroti.
2. Naudotoms transporto priemonėms tinka Vokietijos gamintojo „Liqui Moly” antikorozinis preparatas „Wachs-Korrosions-Schutz”. Mastiką sudaro bitumo ir vaško mišinys, sumaišytas su priedais ir cinku. Gautas apsauginis sluoksnis nepasižymi dideliu mechaniniu atsparumu. Medžiagos trūkumas – nepatogus pakavimas (skardinės talpa – 500 ml).
3. „Russian Nanoprotech Super Anticor” naudojamas automobilio kėbulo vidinių ertmių ir išorinių plokščių, vandens vamzdžių ar metalinių konstrukcijų antikorozinei apsaugai. Galima naudoti iki -25 °C temperatūroje. Paviršiaus nereikia iš anksto valyti ar džiovinti. 6 Polimerizacija trunka 24 valandas. Sukietėjęs sluoksnis yra nuolat elastingas ir pasižymi dideliu mechaniniu atsparumu. Pakartotinai nesikreipkite ilgiau nei 12 mėnesių.

Transporto priemonės apačioje

Jei reikia apdoroti transporto priemonės kėbulo apačią, rekomenduojama naudoti šias medžiagas

1. Dinitrol 479 mastika, kurios pagrindą sudaro sintetinio kaučiuko mišinys su rūdžių mažinimo priedu. Pasta tepama pneumatiniu pistoletu, todėl medžiaga gali būti naudojama tik garažuose. Dėl didelio tankio glaistas neįsiskverbia į smulkius įtrūkimus; jo negalima naudoti transporto priemonėms, kurių rida didelė.
2. „Tectyl Bodysafe” aukštos kokybės bituminė medžiaga, kurios paviršių reikia iš anksto nuvalyti nuo purvo ir naftos produktų. Mastika šiek tiek sumažina triukšmo lygį, tačiau ją pažeidžia žvyras. Siekiant padidinti ilgaamžiškumą, reikia dengti keliais sluoksniais, o tarpinius džiūvimo.
3. Aerozolinis kėbulas 950, sudarytas iš gumos ir poliesterio dervų mišinio Tinka naudoti savarankiškai. Produkto sudėtyje yra korozijos inhibitorių, todėl jį galima naudoti ant surūdijusio metalo. Mastikos trūkumas – trumpas jos tarnavimo laikas. Gamintojas rekomenduoja atnaujinti apsauginį sluoksnį po 12-24 mėnesių mašinos naudojimo.

Funkcijų palyginimo lentelė

Toliau pateiktoje lentelėje palyginome visus svarbius kiekvieno išnagrinėto elemento parametrus. Čia galite palyginti funkcijas ir pasirinkti jums patinkančią.

Modelis	Džiūvimo laikas (h)	Darbinė temperatūra (°C)	dangos storis (µm)	Kaina (rubliais)
Dinitrol 1000	2	+20 – +30	40	1100
MERKASOL 831 ML	8	+15 – +35	90	428 už litrą
„Hi-Gear” HG5756	3 – 12	+10 – +30	–	440
Waxoyl Hardwax Schutz	6	+5 – +40	60 – 80	5300 už 5 litrus
„Tectyl BodySafe” vaškas	4	+10 – +25	250	800
HB BODY 930	2	+5 – +35	500 – 3000	390
NOVA BiZinc ML	24	+5 – +35	50 – 70	410

Automobilių savininkų atsiliepimai

Savininkai, nusprendę atlikti automobilio kėbulo restauravimą, pastebi daugybę šios medžiagos privalumų:

• Prieš remontą tepama mastika su korozijos inhibitoriais pailgina kėbulo tarnavimo laiką;
• Atsparumas kelio nuolaužoms ir ant kelio esančiam smėliui bei žvyrui nuo 12 iki 36 mėnesių;
• Medžiaga neturi įtakos kėbulo išvaizdai.

Atkreipkite dėmesį, kad cinkuoto plieno lakštai naudojami importuojamiems automobiliams. Paruoštų kėbulų gruntavimo ciklas panardinimo vonioje. Prieš dažant suvirinimo siūlės užklijuojamos specialia mastika, o sujungiamos plokštės ištepamos klijais. Padengus dažais ir laku, arkos ir vidinės slenksčių bei šoninių dalių dalys vaškuojamos. Gamintojai garantuoja, kad 7-12 naudojimo metų (priklauso nuo markės ir modelio), jei gamyklinis grunto ir dažų sluoksnis.

Tačiau žiemą naudojamos agresyvios kelių cheminės medžiagos neigiamai veikia įprastinius polimerinius ar vaškinius sandarinimo mišinius, sukeldamos ankstyvą koroziją. Geriausios priemonės nuo rūdžių apsaugo kėbulą nuo rūdžių kelerius metus, o vėliau dangą reikia atnaujinti.

Koks yra geriausias būdas tepti mastiką? Kaip patiems pašalinti rūdžių dėmes durelėse, ratų gaubtuose arba kėbulo apačioje?

• Kas tai yra rūgštinis automobilių gruntas
• Kokio kompresoriaus reikia automobiliui dažyti namuose
• Koks yra geriausias storio matuoklis
• Koks purškiklis geriausiai tinka jūsų transporto priemonei?
• Automobilių gruntas
• Skystas automobilių vaškas

Kaip pasirinkti gerą metalo rūdžių keitiklį

Norint užkirsti kelią tolesniam korozijos plitimui, pageidautina ją pašalinti pradinėse stadijose. Lengviau rasti gerą gruntą nedideliems defektams šalinti, nei išsirinkti gruntą didesnėms rūdžių dėmėms šalinti. Prieš pirkdami atkreipkite dėmesį į pagrindą – jei mišinys turi būti naudojamas ant horizontalaus paviršiaus, galima naudoti bet kokią formą. Vertikalius ir nuožulnius paviršius geriausia tvarkyti naudojant gelio ir pastos formas.

Kai susidaro rūdys, pasirinkite rūgštinį arba neutralų tirpalą. Cinko pagrindo medžiagos gali užtikrinti gerą apsaugą nuo korozijos. Sunkiai pasiekiamoms vietoms geriausia naudoti produktus purkštuvuose su specialiu antgaliu, kad juos būtų lengva purkšti.

Rinkdamiesi gerą rūdžių šalinimo priemonę turite atsižvelgti į keletą savybių. Tai:

• Efektyvus trūkumų šalinimas;
• Įsiskverbimo laipsnis;
• Nekenksmingas substratui;
• Netoksiškumas;
• Konvertavimo greitis;
• Ekonomiškas naudojimas;
• Lengva naudoti;
• Reikalingų veiksmų trukmė.

Pageidautina pašalinti korozinius pažeidimus pradinėse stadijose, kad būtų išvengta tolesnio jų plitimo.