Automobilių signalizacijos: principai, tipai, pasirinkimo ypatumai

Automobilio signalizacija negali apsaugoti jūsų automobilio nuo vagių. Jos paskirtis – įspėti savininką apie bandymą įsilaužti į transporto priemonę. Įrenginio funkcionalumas gali būti minimalus arba išplėstinis. Taigi pirkti apsaugos įrenginį reikia atidžiai susipažinti su visu mažmeninės prekybos vietose siūlomu asortimentu.

@pinterest

Signalizacijos tipai

Įspėti savininką, kad jo transporto priemonei gresia pavojus, galima keliais skirtingais būdais, priklausomai nuo įrenginio tipo:

• be grįžtamojo ryšio – pasenęs dizainas, kuris gali kelti didelį triukšmą, kad atbaidytų vagis;
• vienpusis – apie pavojų pranešama garso ir šviesos signalais, savininkas gali išjungti signalizaciją rakteliu, atidaryti arba uždaryti automobilį;
• dvipusis – automobilio savininkas raktiniame valdymo pultelyje gauna pranešimą apie bandymą įsilaužti ir gali naudoti raktinį valdymo pultelį signalizacijai valdyti per atstumą;
• „Fobless” – veikia abipusiu režimu, į mobilųjį telefoną ateina tik signalas per GSM modulį.

Paskutinės dvi sistemos yra funkcionaliausios, tačiau kainuoja daug.

@pinterest

Skirtumas tarp automobilio signalizacijos ir imobilizatoriaus

Automobilių signalizacijos ir imobilizatorių funkcijos panašios, tačiau yra keletas esminių skirtumų. Šios dvi sąvokos dažnai painiojamos, todėl turime šiek tiek paaiškinti.

Automobilio signalizacija – visa apsaugos sistema, kuri įspėja savininką apie automobilio vagystę arba bandymą įsilaužti į automobilį. Taip pat yra daug kitų funkcijų, pvz., palydovinio sekimo, automatinio paleidimo ir kt..

Imobilizatorius taip pat yra veiksminga apsaugos nuo vagystės sistema, tačiau jo funkcijos apsiriboja variklio užvedimo blokavimu, kai bandoma užvesti automobilį neregistruotu rakteliu. Įrenginys nuskaito prieigos kodą iš rakte esančios mikroschemos (žymos) ir atpažįsta savininką. Jei vagis bando užvesti automobilį, jis neveikia. Variklis neužsiveda. Imobilizatorius paprastai įmontuojamas visose šiuolaikinėse transporto priemonėse.

Imobilizatorius neapsaugo automobilio nuo įsilaužimo ir įsilaužimo stovėjimo aikštelėje. Ji apsaugo tik nuo automobilio vagystės. Todėl jo negalima naudoti atskirai. Jums reikia pilnos automobilio signalizacijos.

Ginklavimas

Apsaugos sistemose įrengtos penkių tipų signalizacijos.

Pasyvus

Jis veikia automatiškai, kai išjungiamas variklis ir uždaromos durys. kad vairuotojas galėtų saugiai palikti transporto priemonę be jokių papildomų veiksmų. Neabejotinas privalumas – įsilaužėliai negali nuskaityti signalo.

Įjungtas variklis

Jei vairuotojas palieka automobilį su įjungtu varikliu ir kas nors bando įsilaužti, automatiškai įsijungia signalizacija ir užblokuojamas uždegimas.

Žyma

Norint įjungti signalizaciją naudojant laisvų rankų įrangą, nereikia turėti raktelio. Vairuotojas kišenėje turi pakabuką, pagal kurį valdymo blokas nustato savininką ir atrakina transporto priemonę. Kai savininkas nueina nuo transporto priemonės, sistema iš karto išsijungia.

Patogu tai, kad vairuotojui nereikia spausti nuotolinio valdymo pulto, jei jo rankos užimtos. Be to, vagys negalės nuskaityti žymos signalizacijos režimo.

Rinkinyje yra du žymekliai, skirti atsarginio arba keleivio prieigai.

@

Tylusis signalas

Automobilis neįjungia sirenos, o tai nepaprastai erzina kaimynus. Jei signalizacija yra vienpusė, ji tiesiog mirksi priekiniais žibintais arba siunčia pranešimą į automobilio savininko raktų pultelį ar išmanųjį telefoną.

Perimetro apsauga

Įrengus papildomus galinius jungiklius, įrenginį galima įjungti, kai įvažiuojama pro duris, bagažinę ar variklio dangtį.

Dviejų pakopų išjungimas

Vairuotojo durys atidaromos atskirai nuo visų kitų durų – tai naudinga, jei vairuotojas ketina pats naudotis transporto priemone.

@autoprokat-

Signalizacijos sistemos projektavimas ir veikimas

Visus signalizacijos sistemos elementus galima suskirstyti į tris tipus:

• pavaros;
• Skaitytuvai (jutikliai);
• valdymo blokas.

Signalizacija įjungiama ir išjungiama (įjungiama apsauga) naudojant raktelį. Įprastose sistemose signalizacijos valdymas sujungtas su centrinio užrakto valdymu ir yra viename įrenginyje kartu su užvedimo rakteliu. Taip pat pridedama imobilizatoriaus žymė. Tačiau tai visiškai skirtingos sistemos, kurios veikia nepriklausomai viena nuo kitos.

Radijo imtuvas (antena) priima signalą iš raktelio. Jis gali būti statinis arba dinaminis. Statiniai signalai turi nuolatinį šifravimo kodą, todėl juos galima perimti ir įsilaužti. Šiuo metu jie beveik nenaudojami. Naudojant dinaminį kodavimą duomenų paketai nuolat keičiasi, todėl užtikrinama didelė apsauga nuo perėmimo. Naudojamas atsitiktinių skaičių generatoriaus principas.

Kitas dinamikos etapas – pokalbių kodavimas. Ryšys tarp raktų kaupiklio ir imtuvo vyksta dvipusiu kanalu. Kitaip tariant, tai sistema „draugas arba priešas”.

Įvairūs jutikliai vadinami įvesties įrenginiais. Jie analizuoja įvairių parametrų (slėgio, posvyrio, smūgio, šviesos, judėjimo ir kt.), kurie daro įtaką transporto priemonei, pokyčius.) ir siunčia informaciją į valdymo bloką. Įrenginys savo ruožtu įjungia vykdomuosius įtaisus (sireną, švyturėlius, priekinių žibintų mirksėjimą).

Automobilio signalizacijos sistemos komponentų išdėstymas

Smūgio jutiklis

Tai nedidelis jutiklis, kuris aptinka mechaninius kūno virpesius ir paverčia juos elektriniu signalu. Sukuria elektrinį signalą pjezo plokštelė. Suveikia esant tam tikram vibracijos lygiui. Jutikliai išdėstyti aplink transporto priemonės kėbulo perimetrą. Smūgio jutikliai dažnai gali sukelti klaidingus pavojaus signalus. Kruša, stiprios vibracijos (audra, vėjas), padangų slėgis. Problemą gali padėti išspręsti jautrumo reguliavimas.

Pakreipimo jutiklis

Jutiklis reaguoja į nenatūralų automobilio pasvirimą. Pavyzdžiui, tai gali būti automobilio pakėlimas domkratu, kad būtų nuimti ratai. Jis taip pat suveiks, kai automobilis bus velkamas. Jutiklis nereaguoja į vėjo posvyrį, automobilio padėtį ant žemės, skirtingą slėgį padangose. Tai užtikrinama reguliuojant jautrumą.

Judesio jutiklis

Tokio tipo jutikliai paplitę įvairiose srityse (šviesos įjungimas esant judesiui, perimetro apsauga ir t. t.).). Įjungus signalizaciją jutiklis reaguoja į pažeidėjo judėjimą transporto priemonėje ir aplink ją. Pavojingas priartėjimas ar judėjimas įjungia sireną. Ultragarsiniai jutikliai ir tūrio jutikliai veikia tuo pačiu principu. Visi jie nustato įvairius pokyčius keleivių salone.

Durų arba variklio dangčio atleidimo jutiklis

Durų jutikliai dažnai naudojami kaip jutikliai. Atidarius dureles arba variklio dangtį, grandinė užsidaro ir įsijungia sirena.

Saugos funkcijos

Automobilio signalizacijos funkcijos yra gana plačios:

1. „Anti Hi-Jack. Galimybė blokuoti variklio veikimą vagystės atveju. Signalas iš raktinio pultelio, kad būtų pradėtas užrakinimas.
2. Anti-grind. Užvedant variklį blokuojamas starteris. Kad ši funkcija veiktų, turi būti įdiegtas nuotolinio paleidimo įrenginys.
3. Imobilizatorius. Veikia nepriklausomai nuo signalizacijos, užvedimo užrakto ar benzino siurblio. Padidina signalizacijos sistemos veiksmingumą.
4. Užraktai aklavietės. Naudinga, jei automobilyje yra vaikų, kad suaugusieji neišeitų iš automobilio ir nepabėgtų nežinoma kryptimi, kai suaugusieji kažkur nuėjo.
5. Išankstinis užraktas. patikrina, ar gerai uždaryti langai, bagažinė ir stoglangis po to, kai automobilis įjungiamas.
6. FAPC. Padeda išvengti sirenos suveikimo esant force majeure aplinkybėms, pvz., griaustiniui, stipriam vėjui ar krušai. Jungiasi, kai signalizacija suveikia kelis kartus iš eilės.
7. Valytojas. Mygtukas skirtas signalizacijai išjungti, tačiau juo galima užrakinti arba atrakinti užraktus. Naudojamas, pavyzdžiui, įvažiuojant į degalinę, kad raktelis liktų pas vairuotoją.

@auto.

Norėdami teisingai pasirinkti, būtinai perskaitykite automobilių entuziastų atsiliepimus apie automobilių signalizacijos prekių ženklus ir modelius. Dėl to jums bus daug lengviau įsigyti.

Automobilių signalizacijos: principai, tipai, pasirinkimo ypatumai

Šiek tiek istorijos

Atsiradus transporto priemonei, beveik iš karto iškilo imobilizacijos problemų. Istorijoje yra 1896 m. dokumentų, kuriuose aprašomos automobilio vagystės aplinkybės. Praėjus vos dešimtmečiui po vidaus degimo variklio išradimo, įvyko tragiškas įvykis: birželio 8 d. iš barono Julieno garažo Paryžiuje buvo pavogtas „Peugeot” automobilis. Prancūzijos žandarmerijos parengtas ir užregistruotas dokumentas, kuriame užfiksuota pirmoji automobilio vagystė istorijoje.

Taigi jau daugiau nei šimtmetį kiekvienas automobilio savininkas rūpinasi, kaip apsaugoti savo geležinį draugą. Tobulėjant mokslui ir technologijoms, keitėsi ir apsaugos priemonės: XX a. pradžioje tinkamiausias apsaugos būdas buvo mechaninis automobilio užraktas. Tvirti metaliniai daiktai (kamščiai, kaiščiai, šakutės) buvo naudojami kaip kamščiai ir spynos, tvirtinami prie vairo veleno, rato, durų spynų ar variklio dangčio. Mechaniniai apsaugos nuo vagysčių įtaisai iš pradžių buvo išoriniai, jų nereikėjo specialiai montuoti ar modifikuoti automobilio agregatų, tačiau, vystantis automobilių pramonei, pranašumą pradėjo įgyti įmontuoti įtaisai, nes jie yra patikimesni, technologiškai pažangesni ir kompaktiškesni.

Kalbant apie automobilių signalizaciją, kaip sistemą, skirtą informuoti savininką ir pašalinius asmenis apie bandymus nesankcionuotai patekti į automobilį ar jo vagystę, pirmieji pranešimai apie automobilių signalizaciją pasirodė viešojoje spaudoje XX a. trečiojo dešimtmečio pradžioje, kai Vakarų laikraščiuose buvo plačiai vartojamas žodis „klaida”, apibūdinantis esamas signalizacijos sistemas, skirtas apsisaugoti nuo įsilaužėlių. Pavyzdžiui, 1920 m. birželio 20 d. amerikiečių žurnalo „Popular Mechanics” straipsnyje „The Burglar Alarm Siren Sounds Loud When Car Is Stolen” („Įsilaužimo signalizacijos sirena skamba garsiai, kai pavagiamas automobilis”) rašoma: „Nebraskos išradėjų sukurta automobilio apsaugos nuo vagysčių signalizacijos sistema naudoja varomąjį veleną, kad įjungtų automobilio garsinį signalą arba sireną, kai automobilis neteisėtai pavagiamas. Frikcinė pavara, kuri įjungiama arba išjungiama nuo veleno naudojant kumštelinį mechanizmą, kartu su signalizacijos sistema įmontuota į kniedytą plieninį korpusą, pritvirtintą prie variklio karterio. Kumštelis taip pat nutraukia uždegimo sistemos elektros grandinę. Pasukus raktelį spynelėje, užblokuojamas variklis ir įjungiama signalizacija. Užraktas laikomas saugioje vietoje keleivių salone”.

Tačiau nereikėtų manyti, kad įsilaužimo signalizacijos sistemos buvo sukurtos ir įdiegtos tik JAV. Pavyzdžiui, 1920 m. sovietų fiziko A. A. Duchovny mokslinė laboratorija. . Sankt Peterburgo politechnikos institute įsikūrusi bendrovė „Ioffe” pradėjo kurti unikalią savo laikmečiui technologiją – bekontaktę apsaugos signalizacijos sistemą. Šios sistemos principas buvo pagrįstas L. . Termenvaškas, kuriame, kūnui artėjant prie antenos grandinės, keitėsi kondensatoriaus talpa, sukeldama garsinį signalą.

Automobilių signalizacijos sistemos tapo standartine įranga jau po Antrojo pasaulinio karo: 1968 m. JAV jos buvo pradėtos montuoti „Corvette” automobiliuose ir buvo įtrauktos į standartinę įrangą, mažmeninė tokių įrenginių kaina buvo 26 JAV doleriai. 1974 m. „Mustang II” gamykloje buvo sumontuota apsaugos nuo vagystės signalizacijos sistema.

Nuo devintojo dešimtmečio suklestėjo radijo bangomis valdomos („artimojo ryšio”) automobilių sistemos, kuriomis galima nuotoliniu būdu įjungti ir išjungti signalizaciją bei atrakinti duris, valdant centrinio užrakto sistemą.

Viena iš pirmųjų elektroninių signalizacijos sistemų kūrėjų buvo JAV bendrovė „OMEGA Research&Development Inc.”. Ši bendrovė nuo 1970 m. kuria ir gamina automobilių signalizacijos sistemas ir yra sukūrusi visame pasaulyje žinomų prekės ženklų signalizacijos sistemas: „Excalibur”, „Crime Guard”, „K-9”, „FBI”, „M.A.T., Laisvė, Pearson.

Nuo 9-ojo dešimtmečio pabaigos automobilių signalizacijos sistemos pradėjo atlikti papildomas funkcijas – gauti grįžtamąjį ryšį, daugiafunkcinius raktelius, gali iš anksto įkaitinti variklį, atpažinti specialų elektroninį lustą ir kt. Rinkoje atsiranda vis daugiau prekės ženklų, o modelių įvairovė gali patenkinti net išrankiausią klientą. Šiuo metu gamintojai atsisako garsinių sirenų ir pereina prie lojalesnių savininko perspėjimo priemonių – šviesos signalų, raktelio indikatorių, pranešimų mobiliuoju telefonu.

XXI amžiuje elektroninės automobilių signalizacijos sistemos pasiekė pasaulinį mastą: signalo perdavimas mobiliuoju tinklu, automobilio ir jo savininko vietos nustatymas per GPS, interneto naudojimas – visos šios funkcijos leidžia ne tik įspėti savininką apie automobilio būklės pokyčius, bet ir sekti jo judėjimą erdvėje, nuskaityti jutiklių rodmenis ir valdyti automobilio sistemos parametrus.

Automobilių apsaugos sistemų kūrimo istorija

Šiuolaikinių automobilių signalizacijų tipai

Šiandien rinkoje yra trys pagrindiniai automobilių signalizacijos sistemų tipai: vienpusės, dvipusės ir įvažiavimo be raktų signalizacijos.

1. Vienpusės signalizacijos sistemos palaiko dvipusį radijo perdavimą iš raktų pultelio į automobilį, todėl savininkas gali perduoti komandą nuotoliniu būdu.
2. Dvipusės automobilių signalizacijos, be to, kad perduoda signalą, gali perduoti informaciją apie mašinos būsenos pokyčius į raktelį ir rodyti arba rodyti juos indikatoriuje.
3. Automobilinės signalizacijos sistemos be raktelių turi du variantus: arba sistema valdoma automobilyje įrengtais paslėptais jungikliais, arba kalbama apie aukštųjų technologijų modelius su elektroniniu lustu. Taip pat yra sistemų, kurias galima valdyti mobiliuoju telefonu, komunikatoriumi ar kitu prie pasaulinių tinklų prijungtu įrenginiu.

Vienakryptis raktelis, dvikryptis raktelis su ekranu, GSM signalizacija

Pagrindinė signalizacijos funkcija buvo ir yra pranešti apie nesankcionuotą patekimą į transporto priemonę (durų, bagažinės, variklio dangčio atidarymą), veiksmus su transporto priemone (atsitrenkimą į kėbulą, transporto priemonės pakėlimą, judėjimą erdvėje), bandymus pavogti automobilį. Tačiau beveik visose šiuolaikinėse signalizacijos sistemose yra papildomų funkcijų. Pažvelkime į juos iš arčiau.

Durelių ir bagažinės atrakinimas centrinio užrakto valdikliu – funkcija, leidžianti patogiai ir nuotoliniu būdu užrakinti ir atrakinti automobilio dureles, kartais kartu su automobilio įjungimu ir išjungimu.

Valdant langus galima nuotoliniu būdu atidaryti ir uždaryti langus, o jei langai valdomi elektra – ir stoglangį.

Automatinis variklio paleidimas ir sustabdymas pagal laikmatį leidžia nuotoliniu būdu paleisti ir sustabdyti automobilio variklį. Automatinio paleidimo funkcija naudinga, kai prieš kelionę, pavyzdžiui, žiemą, reikia pašildyti variklį arba automobilio saloną. Turbo režimu (uždelstas variklio išjungimas) variklis veikia kurį laiką po to, kai automobilis sustabdomas arba net įjungiamas. Turbokompresorinis variklis sustoja, kai turbina palaipsniui atvėsta, taip išvengiama turbinos pažeidimų ir pailgėja jos tarnavimo laikas.

Automatinis įjungimas leidžia signalizacijos sistemai automatiškai įjungti signalizaciją išjungus uždegimą ir uždarius duris. Ši funkcija naudinga užmaršiems vairuotojams ir pašalina galimybę perimti radijo signalą iš siųstuvo į raktų pultelį.

Tylus įjungimas ir išjungimas leidžia įjungti ir išjungti signalizacijos sistemą be garso ar šviesos signalo.

Tylusis režimas reiškia, kad įsilaužėliai, vagys ir pašaliniai asmenys nėra įspėjami apie aliarmą garsu, o tik gauna duomenis į raktų pultelį arba savininko telefoną.

Durelių užrakinimas ir tvirtinimas, kai variklis veikia, apsaugo vairuotoją ir keleivius nuo įsilaužimo ir užtikrina mažų vaikų vežimo saugumą.

Paslaugų režimas leidžia išjungti arba konfigūruoti signalizaciją. Šiuo režimu automobilio savininkas gali išjungti signalizaciją, o rakteliu galima užvesti variklį, atidaryti duris. Naudodami aptarnavimo režimą galite palikti automobilį degalinėse, plovyklose ir kitose vietose, nebijodami, kad automobilis užsiblokuos arba neužsives.

Visapusiškas požiūris į transporto priemonių saugą

Žinoma, vien tik automobilio signalizacija nėra šimtaprocentinė patikimos automobilio apsaugos garantija. Norint užtikrinti maksimalų saugumą, reikia suprasti, kad kuo daugiau sistemų ir kuo jos technologiškai pažangesnės ir sudėtingesnės, tuo daugiau galimybių savininkui apsaugoti savo transporto priemonę nuo vagystės ar pagrobimo.

Apsvarstykite automobilių saugumo priemonių arsenalą.

1. Paslaugų režimas. Senas geras „masinis atjungimas” vidaus automobilių pramonės gaminiuose, įrengtas slaptoje vietoje, leidžia vadinti tokią sistemą automobilio saugumo protėviu (su šiuo jungikliu atjungtas minusinis akumuliatoriaus gnybtas ir automobilio kėbulas, kuris neleistų paleisti automobilio ir apskritai išjungti visas sistemas). Įvairūs paslėpti užvedimo jungikliai, jungikliai ir imobilizatoriai – techninių blokavimo priemonių sąrašas yra gana platus, o jų įrengimo būdai ir biudžetas beveik neriboti.
2. Mechaninė apsauga. Vairo, pedalų ir pavarų perjungimo svirties užraktai, papildomi variklio dangčio ir durelių užraktai, nestandartiniai durų užraktai – visos priemonės ir būdai, kurie trukdo fiziškai pasiekti automobilį ir jo valdymo įtaisus, gali būti naudingi ir sutrumpinti laiką, per kurį įsilaužėliai įsilaužia į automobilį ir jį pavagia.
3. Signalizacijos ir įspėjimo sistemos. Įprastos ir papildomos sistemos padės ne tik patogiai valdyti užraktus ir kitas automobilio sistemas, bet ir apsunkins nesankcionuotą patekimą į saloną bei variklio užvedimą.
4. Palydovinės ir radijo apsaugos sistemos. Šiuolaikinė apsaugos sistema leidžia sekti automobilio judėjimą per GPS ar kitą pasaulinę ryšio sistemą, įrengus jutiklį „švyturį” nuošalioje vietoje. Ši funkcija įgyvendinama siunčiant signalizacijos tarnybą arba į vartotojo (saugos tarnybos, automobilio savininko ar kito asmens) kompiuterį įdiegiant specialią stebėjimo programinę įrangą.
5. Automobilių draudimas. Toks turto apsaugos būdas turi savo privalumų ir trūkumų, tačiau šiame straipsnyje jį vertinsime tik kaip papildomą automobilio saugumo garantiją.

Praktika rodo, kad norint pasiekti didžiausią poveikį, reikėtų derinti kelias turimas apsaugos rūšis. Pavyzdžiui, beveik ideali aukščiausios klasės automobilio apsaugos sistema atrodytų taip

• OEM imobilizatorius ir centrinis užraktas;
• GSM signalizacijos sistema su autonomine sistema

  Kaip gairės renkantis apsaugos sistemas ir signalizacijos sistemas gali pasitarnauti formulė: „Optimali apsaugos sistemų kaina su įrengimu turėtų būti apie 5-10 % automobilio kainos”. Tačiau mažesnis biudžetas gali reikšti, kad saugumo paketas nėra patikimas, o kaina, viršijanti šią ribą, reikštų, kad išlaidos viršytos.

  Tačiau nepamirškite, kad paties prietaiso kaina yra tik dalis išlaidų. Kokybiškam sistemos įrengimui ir jos sujungimui su visomis automobilio „kėbulo” dalimis, taip pat apsaugos įtaisų įrengimui nestandartinėse vietose gali būti išleistos nemažos sumos. Taigi, bet kokiai automobilio signalizacijai reikia autonominio maitinimo bloko, kuris veiktų, net jei akumuliatorius atjungtas arba išsikrovęs. Pasaulinės padėties nustatymo sistemos dažnai yra abonentinės, į tai taip pat turėtumėte atsižvelgti rinkdamiesi apsaugos įrenginius.

  

  Be abejo, signalizacijos sistemos kokybei įtakos turi keletas veiksnių: sistemos modelio ir tipo pasirinkimas, montuotojų profesionalumas, tinkamas įrenginio valdymas ir priežiūra. Šių veiksnių derinys užtikrins kokybišką ir sklandų bet kurios automobilio signalizacijos sistemos veikimą visą jos eksploatavimo laiką.

  01.06.2012 m. Ivanas Kaprikornovas

Kokios funkcijos turėtų būti patikimoje signalizacijos sistemoje

Jūsų signalizacijos sistema turėtų turėti rekomenduojamą funkcijų ir operacijų rinkinį, kuris patikimai apsaugotų jūsų transporto priemonę nuo vagystės:

1. atsiliepimai;
2. Variklio imobilizacija;
3. Rekomenduojamas atstumas turėtų būti apie 2 km;
4. Automobilio smūgio jutikliai;
5. automobilio signalizacija turi būti modulinio tipo (monoblokinės sistemos montuojamos vienoje vietoje, todėl jas lengva išjungti);
6. laipsniška durų atrakinimo ir atidarymo sistema (pirmiausia atsidaro vairuotojo durys, paskui visos kitos);
7. Signalizacija turi reaguoti į bagažinės, priekinių ir galinių durų bei variklio dangčio atidarymą;
8. Automatinio paleidimo galimybė (galimybė palaikyti rekomenduojamą temperatūrą tam tikru atstumu nuo jūsų buvimo vietos).

Geriausios telematinės automobilių signalizacijos sistemos (be raktelio)

Telematikos paketas susietas su automobilio savininko išmaniuoju telefonu. Vairuotojas gali valdyti apsaugos ir aptarnavimo funkcijas, taip pat paleisti ir išjungti variklį naudodamasis specialia programėle.

Visa informacija apie automobilio buvimo vietą į įtaisą siunčiama SMS žinute. Vagystės atveju automobilio buvimo vietą galima lengvai nustatyti naudojant GSM koordinates. Išmanųjį telefoną taip pat galima naudoti kaip raktų pakabuką (iki 60 m).

„Prizrak 8L” – itin kompaktiška sistema

4.9

★★★★★

redakcinis vertinimas

97%

klientai rekomenduoja šį produktą

Žiūrėti apžvalgą▶

„Phantom” skiriasi nuo konkurentų gaminių maksimaliu funkcionalumu, turi atnaujintą bazinį bloką su įmontuota GSM antena ir džiugina kompaktiškais matmenimis. Mažas dydis padidina slapto įrengimo galimybę ir sumažina aptikimo riziką.

„Prizrak 8L” galima įsigyti su mobiliąja programėle „Ghost” ir telematikos paslauga „Dozor”. Sistema turi populiarias funkcijas, pvz., automatinį langų užsklandymą, paplūdimio ir aptarnavimo režimus.

Privalumai:

• kompaktiški matmenys;
• Visavertė apsaugos sistema už įprastos signalizacijos sistemos kainą;
• Prisitaikymas prie naudojimo sąlygų šiauriniuose regionuose;
• centrinio užrakto funkcija.

Trūkumai:

• Jei sistema užšąla, turite atstatyti gamyklinius nustatymus.

Įrenginyje yra 2CAN modulis, todėl jį galima montuoti į šiuolaikinių markių automobilius, turinčius dvi CAN magistrales.

„Pandect X 1900 BT” – išmanioji apsaugos nuo įsilaužimo sistema

4.5

★★★★★

redakcinis įvertinimas

93%

klientai rekomenduoja šį produktą

Žiūrėti apžvalgą▶

Ne taip seniai pasirodė atnaujinta populiariojo „Pandect X 1900 BT” versija, pagrįsta galingu mikrovaldikliu STM32F413. Pagrindiniu šio telematikos komplekso privalumu laikomas dvigubas akselerometrų rinkinys. Jie užtikrina didesnį jautrumą ir maksimalią apsaugą nuo klaidingų pavojaus signalų.

Sistema pateikia išsamią informaciją apie vairavimo būdą, kuri yra ypač svarbi norint gauti draudimą ir draudimo bendrovių nuolaidas.

Privalumai:

• įmontuota sirena;
• mažas dydis;
• tiksliai sureguliuoti sistemą;
• platus funkcionalumas;
• Pažangus mikrovaldiklis, sumažinantis užšalimo riziką.

Trūkumai:

• Galimas prastas priėmimas, jei prijungtas vienas.

Naujoji „Pandect X” signalizacijos sistema tinka visų modelių automobiliams.

Kaip pasirinkti signalizacijos sistemą

Pirmiausia reikia pasirinkti signalizacijos sistemos tipą. Gamintojai siūlo šiuos apsaugos kompleksų variantus:

• Vienpusės – sistemos, kurios nepraneša savininkui apie transporto priemonės būklę, vagystę ir įsilaužimą.
• Dvipusis ryšys – radijo ryšiu palaikykite ryšį su skystųjų kristalų raktiniu valdikliu ir perduokite informaciją apie automobilio būklę.

Antrajai grupei priklauso modeliai su variklio automatinio paleidimo funkcija, specialiu dialogo kodu signalų apsaugai ir mobiliųjų programėlių palaikymu. Galutinė rinkinio kaina priklausys nuo funkcionalumo.

Nusprendęs dėl signalizacijos tipo, vairuotojas pasirenka patikimiausią gamintoją. Rinkos lyderiais laikomi:

• Starline,
• Pantera,
• Aligatorius,
• Pandora,
• Mongoose.

Šių prekės ženklų vagysčių statistika yra mažiausia.

Galutiniame etape automobilio savininkas išnagrinėja gamintojo modelių asortimentą ir pasirenka geriausią variantą, atsižvelgdamas į saugumo ir aptarnavimo funkcijas.

Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie produktai suderinami tik su ribotu transporto priemonių skaičiumi. Visą diegiamų mašinų sąrašą paprastai rasite oficialioje gamintojo svetainėje.

Rekomendacijos: 14 geriausių automobilių skaitytuvų

15 geriausių galinio vaizdo kamerų

16 geriausių radaro detektorių

Geriausios automobilių signalizacijos sistemos su pokalbių kodu

Dialogo kodas – šifravimo signalas, padedantis sistemai nustatyti, kad komandą davė vietinis raktų pultelis. Ši funkcija sumažina įsilaužimo ir apiplėšimo riziką. Tuo tarpu kiekvienas signalizacijos gamintojas stengiasi klientams pateikti savo originalų sertifikuotą kodą.

„Aligator A-9” – operacinė apsauga

4.9

★★★★★

Redaktoriaus įvertinimas

97%

klientai rekomenduoja šį produktą

Peržiūrėkite ▶ Apžvalga

Gamybos įmonė „Aligator” jau kelerius metus yra automobilių signalizacijos rinkos lyderė. 2018-2019 m. rinkoje pasirodys dar viena A-9 apsaugos nuo vagysčių sistema.. Sistema turi patentuotą „Duplex Dialog” radijo kodą, kuris veiksmingai apsaugo transporto priemonę nuo elektroninio klastojimo ir perėmimo. Turi 7 nepriklausomas saugomas zonas.

Privalumai:

• Didelė apsauga nuo trikdžių (8192 kanalai);
• palaiko aptarnavimo režimą;
• Apsaugota nuo klaidingų pavojaus signalų;
• pasižymi rekordiniu sistemos našumu (0.25 );
• Pritaikomi variklio automatinio paleidimo režimai.

Trūkumai:

• įrengimo sudėtingumas.

„Aligator A-9” rekomenduojama montuoti automobiliuose, kuriuose įrengti „Start-Stop” mygtukai.

„Pantera SPX-2RS” – Signalizacijos sistema su CANCard sąsaja

4.6

★★★★★

redakcinis vertinimas

92%

Klientai rekomenduoja šią prekę

Žiūrėti apžvalgą▶

„Pantera SPX-2RS” – Automobilio signalizacija su integruota CANCard sąsaja. Kaip ir ankstesniame modelyje, jame įdiegta patentuota dialogo kodo technologija. Pagal ją raktelio radijo komanda dubliuojama 2 kanalais, o signalizacijos sistema realiuoju laiku gauna „švariausią” iš jų.

Be to, „Pantera” turi papildomus FLEX kanalus su galimybe išmaniuoju būdu programuoti serviso režimu. Nereikia jokių išorinių įrenginių, todėl valdyti ir konfigūruoti daug paprasčiau. Prijungus prie išmaniojo telefono, sistema leidžia valdyti automobilį iš bet kurios pasaulio vietos.

Privalumai:

• išplėstinis variklio valdymo funkcijų paketas;
• Papildomos talpos ir aukštos kokybės izoliacijos laidai;
• lengvai įrašyti naujus raktų kaupiklius;
• Platus paslaugų funkcijų spektras;
• Didelis atsparumas kodų grobstymui.

Trūkumai:

• Dažni sistemos užšalimai, reikia iš naujo nustatyti gamyklinius nustatymus.

„Pantera SPX-2RS” apsaugos sistema ypač populiari tarp visureigių ir krosoverių savininkų.

„Centurion X7” yra universaliausias

4.3

★★★★★

redakcinis vertinimas

87%

Klientai rekomenduoja šią prekę

2022 m. kovą „Centurion” pristatė daugiafunkcinę apsaugos sistemą X7. Ji atitinka visus signalizacijos sistemai keliamus reikalavimus, susijusius su dialogo kodais. Pagrindinis prietaiso privalumas – visiškas prisitaikymas prie Rusijos klimato sąlygų. Modelis pasižymi plačiu temperatūros diapazonu ir nesuveikia bet kokiu oru.

Privalumai:

• Sistema pritaikyta Rusijos Federacijos veiklos sąlygoms;
• optimalus aukštos kokybės ir priimtinos kainos santykis;
• Komponentų ir atsarginių dalių prieinamumas gedimo atveju.

Trūkumai:

• dar neišbandyta.

Gamintojas rekomenduoja įrengti „Centurion X7” apsaugos sistemą VW grupės, „Renault”, „Lada”, KIA ir Azijos markių automobiliuose. Nors sistema veikia atsparesniu trukdžiams dažniu, „Aligator” ir „Pantera” gaminiai ją lenkia pagal saugumo zonų skaičių.

Kur geriausia įrengti signalizacijos sistemą

Įsigijus signalizaciją, ji nėra saugi nuo įsilaužėlių ir vagių. Apsaugos nuo vagystės įtaisas turi būti tinkamai sumontuotas. Už didelius pinigus įsigyta aukščiausios kokybės automobilio signalizacijos sistema praranda visas savo funkcijas ir veikimą, jei ji sumontuojama neteisingai arba jei yra kokių nors pažeidimų. Jis neveiks tinkamai arba net taps nereikalingu ir neveikiančiu dalyku. Būtina kreiptis į profesionalų montuotoją. Galų gale, neretai automobilių savininkai galiausiai sumoka daug pinigų, nes montuodami patys sugadina įmontuotą elektroniką. Kur geriau įrengti automobilio signalizaciją, rekomenduojame perskaityti mūsų straipsnį, kuriame mūsų ekspertai pateikia argumentus ir trūkumus, susijusius su šiais ar kitais įrengimo būdais.